飛機(jī) ULD(單元負(fù)載裝置)是空運(yùn)供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵資產(chǎn)。整個生態(tài)系統(tǒng)的利益相關(guān)者正在轉(zhuǎn)向 RFID 和 IoT 解決方案，以實(shí)現(xiàn)其機(jī)隊(duì)的可視性。

全球三分之一的貨物通過空運(yùn)運(yùn)輸，全球超過 100萬個在用的單元負(fù)載裝置 (ULD) 是實(shí)現(xiàn)高效貨物運(yùn)輸、確保裝載、運(yùn)輸和卸載過程中安全處理的關(guān)鍵資產(chǎn)。管理 ULD 機(jī)隊(duì)變得比以往任何時候都更加重要，效率低下往往會導(dǎo)致故障恢復(fù)延遲和財(cái)務(wù)損失。

使用 RFID、BLE 和 LTE 等 IoT 技術(shù)的自動跟蹤解決方案正在興起，來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。這些解決方案有助于跟蹤 ULD 在航空公司、貨運(yùn)代理和地面服務(wù)提供商之間移動時的所有權(quán)或責(zé)任轉(zhuǎn)移。

一些 ULD 制造商提供基于 BLE 或 LTE 技術(shù)的專有實(shí)時定位系統(tǒng) (RTLS)。另一方面，無源 RFID 技術(shù)提供了更大的價值，特別是在監(jiān)控“控制權(quán)變更”情況時。

了解 ULD 在空運(yùn)業(yè)務(wù)中的作用

ULD是用于將貨物裝載到飛機(jī)上的標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱和托盤。它們對空運(yùn)業(yè)務(wù)至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈兛梢詫?shí)現(xiàn)貨物整合，提高處理效率并確保運(yùn)輸過程中貨物的安全。

標(biāo)準(zhǔn)類型的 ULD 示例包括：

• AKE集裝箱：輕型、封閉式單元，用于運(yùn)輸行李和較小的貨物。AKE 集裝箱通常用于客機(jī)，可優(yōu)化貨艙空間，同時保護(hù)較小的貨物。

• PMC托盤（托盤模塊化集裝箱）：廣泛使用的標(biāo)準(zhǔn)化飛機(jī)托盤，用于運(yùn)輸普通貨物。它們由輕質(zhì)金屬制成，可與各種飛機(jī)類型兼容，最大限度地利用貨物空間，同時確保安全處理。

• PGA托盤：用于超大或重型貨物的重型托盤。這些托盤增強(qiáng)了耐用性，使其適合運(yùn)輸機(jī)械、大型設(shè)備或其他需要穩(wěn)定性的散裝物品。

• 冷藏集裝箱：用于運(yùn)輸易腐爛或?qū)囟让舾械呢浳铮ㄈ缢幤坊蛐迈r農(nóng)產(chǎn)品）的溫控集裝箱。冷藏集裝箱在整個運(yùn)輸過程中保持恒定的溫度，確?？煽康睦滏溛锪?。

克服傳統(tǒng) ULD 管理中的挑戰(zhàn)

ULD 控制員面臨的主要挑戰(zhàn)是管理不同地點(diǎn)之間的庫存不平衡，而這種不平衡往往因無法了解 ULD 的狀態(tài)和位置而加劇。這主要是由于航空公司、貨運(yùn)代理和地面服務(wù)提供商依賴手動數(shù)據(jù)輸入和第三方。在整個旅程中管理 ULD 非常復(fù)雜，涉及多個利益相關(guān)者。由于定義的裝卸流程，在飛機(jī)上跟蹤 ULD 相對簡單。然而，將 ULD 放置在可以移動的倉庫中或放置在可能意外改變位置的停機(jī)坪上，會帶來重大挑戰(zhàn)。這些復(fù)雜性，加上來自第三方的數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊和自動化程度有限，凸顯了減少手動輸入和提高數(shù)據(jù)可靠性的跟蹤技術(shù)的重要性。航空公司、貨運(yùn)代理和地面服務(wù)提供商在轉(zhuǎn)運(yùn)中心頻繁交換 ULD 進(jìn)一步增加了復(fù)雜性。回程運(yùn)輸不足會導(dǎo)致 ULD 被第三方扣留，從而增加效率。這些庫存不平衡導(dǎo)致航空公司成本不斷上升，造成過度投資和資產(chǎn)利用不足。在極端情況下，缺乏可用的 ULD 可能導(dǎo)致航班取消，產(chǎn)生與計(jì)劃外存儲、錯過連接和延遲交付相關(guān)的成本。

• 缺乏綜合庫存可視性：缺乏對運(yùn)營、合作伙伴和可用 ULD 的全面了解，阻礙了優(yōu)化。

• 系統(tǒng)集成有限：供應(yīng)商和航空公司系統(tǒng)之間的集成不力阻礙了有效跟蹤。

• 可視性不完整：如果沒有端到端的可視性（包括位置、可服務(wù)性和可用性），效率低下是不可避免的。

• 無法評估航班延誤風(fēng)險：如果沒有實(shí)時 ULD 數(shù)據(jù)，評估與裝載操作相關(guān)的航班延誤風(fēng)險將非常困難。

• 計(jì)劃優(yōu)化困難：實(shí)時了解高風(fēng)險貨物（例如易腐貨物、寵物）對于最佳計(jì)劃至關(guān)重要。

• 缺乏預(yù)測性洞察：缺乏對 ULD 使用情況和可用性的預(yù)測性洞察會限制主動決策。

這些挑戰(zhàn)凸顯了對先進(jìn)跟蹤技術(shù)的需求，這些技術(shù)可以消除人為錯誤、提供實(shí)時可視性并確保利益相關(guān)者之間的有效協(xié)調(diào)。跟蹤技術(shù)可以通過自動跟蹤、確保 ULD 的一致性以及提高運(yùn)營效率來直接解決這些問題。

利用跟蹤技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效的 ULD 管理

數(shù)字 ULD 跟蹤從根本上改變了機(jī)隊(duì)的管理方式。國際航空運(yùn)輸協(xié)會 (IATA) 繼續(xù)致力于制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，跟蹤技術(shù)的進(jìn)步為空運(yùn)行業(yè)開辟了新的實(shí)用和經(jīng)濟(jì)機(jī)會。航空業(yè)是一個時間敏感的行業(yè)，跟蹤技術(shù)在防止代價高昂的違規(guī)行為方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。航空公司、貨運(yùn)代理和地面服務(wù)提供商繼續(xù)投資跟蹤解決方案，以保持其 ULD 的可視性。

• 自動跟蹤，實(shí)現(xiàn)實(shí)時可視性

RFID、BLE、LTE 和 GPS 等跟蹤技術(shù)通過實(shí)現(xiàn)對每個單元位置和狀態(tài)的自動實(shí)時可視性，改變了 ULD 管理。與條形碼不同，這些技術(shù)不需要視線掃描，因此可以在整個供應(yīng)鏈中無縫跟蹤 ULD。這減少了延遲并提高了整體運(yùn)營效率。

• 整個生態(tài)系統(tǒng)的唯一標(biāo)識符

每個數(shù)字跟蹤的 ULD 都有一個唯一標(biāo)識符，這確保了可追溯性并最大限度地減少了資產(chǎn)錯放。此唯一 ID 可與基于云的系統(tǒng)精確同步，在整個 ULD 旅程中保持準(zhǔn)確的記錄并增強(qiáng)可追溯性。

• 成本節(jié)約和運(yùn)營效率

通過自動化 ULD 跟蹤并最大限度地減少人工錯誤，這些技術(shù)有助于降低運(yùn)營成本。更少的錯放 ULD 意味著減少更換費(fèi)用。實(shí)時可見性還可實(shí)現(xiàn)高效的 ULD 利用率，確保在需要時設(shè)備可用，并最終改善空運(yùn)業(yè)務(wù)。

• 與現(xiàn)有系統(tǒng)集成

跟蹤技術(shù)可以與現(xiàn)有貨運(yùn)管理系統(tǒng)集成，使利益相關(guān)者無需徹底改造基礎(chǔ)設(shè)施即可增強(qiáng)當(dāng)前流程。這種兼容性使這些技術(shù)成為實(shí)用、可擴(kuò)展的 ULD 管理解決方案，在提供直接效益的同時支持未來的增長。

跟蹤技術(shù)正在改變 ULD 管理，提供可提高效率、責(zé)任感和成本節(jié)約的自動化解決方案。通過利用這些技術(shù)，利益相關(guān)者可以優(yōu)化運(yùn)營并提高整體效率。

比較用于 ULD 跟蹤的 IoT 技術(shù)

BLE、LTE 和 GPS 等電池供電解決方案為 ULD 跟蹤提供了好處，但也帶來了挑戰(zhàn)。功耗是一個重要問題，因?yàn)?ULD 處于不斷流通狀態(tài)，很少進(jìn)行維護(hù)，因此更換電池不切實(shí)際。無源 RFID 標(biāo)簽不需要電池，是長期 ULD 跟蹤的一個有吸引力的替代方案。RFID（射頻識別）已被部署以應(yīng)對傳統(tǒng)的 ULD 管理挑戰(zhàn)。該技術(shù)在需要準(zhǔn)確記錄 ULD 識別碼的“控制變更”情況下特別有用。手動識別過程效率低下且容易出錯，但 RFID 可以自動捕獲數(shù)據(jù)，確保準(zhǔn)確性并加快流程。RFID 技術(shù)經(jīng)久耐用，即使在惡劣條件下也已在各個行業(yè)中得到證實(shí)。近年來，它在航空和物流領(lǐng)域的應(yīng)用推動了重大的技術(shù)進(jìn)步和成本降低。

• 無電池?zé)o源設(shè)計(jì)：RFID 標(biāo)簽無需電池即可運(yùn)行，避免干擾飛機(jī)系統(tǒng)。最新一代標(biāo)簽可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離讀取，是 ULD 管理的理想選擇。

• 嵌入式內(nèi)存：RFID 標(biāo)簽可以存儲 ULD 管理信息，例如 ULD 控制消息 (UCM) 和庫存檢查消息 (SCM)，每個標(biāo)簽都有一個唯一的 ID，用于與基于云的系統(tǒng)同步。

• 纖薄緊湊的設(shè)計(jì)：RFID 標(biāo)簽纖薄，可以放置在 ULD 上的任何位置。

• 全天候耐用性：RFID 標(biāo)簽專為承受惡劣天氣條件而設(shè)計(jì)，無需維護(hù)即可使用多年，從而實(shí)現(xiàn)最佳投資回報 (ROI)。

BLE（低功耗藍(lán)牙）通常用于短距離、電池供電的跟蹤。達(dá)美航空貨運(yùn)是第一家使用 BLE 進(jìn)行 ULD 跟蹤的大型航空公司，在 200 個機(jī)場部署了 1,400 多個藍(lán)牙讀取器。這提高了透明度并提供即時跟蹤信息，從而提高了運(yùn)營效率。LTE（長期演進(jìn)）可實(shí)現(xiàn)全球覆蓋的長距離實(shí)時跟蹤。Unilode Aviation Solutions 與 OnAsset Intelligence 合作，使用支持 LTE 的 SENTRY IoT 網(wǎng)關(guān)提供實(shí)時位置、狀態(tài)和保管鏈可視性。GPS（全球定位系統(tǒng)）提供高精度、實(shí)時 ULD 跟蹤，特別適合戶外應(yīng)用。物流公司使用 GPS 跟蹤器監(jiān)控運(yùn)輸過程中的 ULD 移動，確保整個旅程中的位置數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。BLE、LTE 和 GPS 等電池供電的跟蹤技術(shù)面臨著與能源消耗相關(guān)的挑戰(zhàn)。對于大型車隊(duì)來說，將 ULD 移出流通領(lǐng)域以更換電池并不現(xiàn)實(shí)，因此功耗是一個重大障礙。無源 RFID 提供了一種可行的替代方案，可實(shí)現(xiàn)有效的 ULD 跟蹤，而無需像電池供電解決方案那樣進(jìn)行維護(hù)。選擇 ULD 跟蹤技術(shù)的關(guān)鍵考慮因素

1. 自動跟蹤：選擇能夠自動收集數(shù)據(jù)的技術(shù)，以減少人工錯誤并提高可靠性。

2. 優(yōu)先考慮能源效率：選擇不需要電池的被動解決方案（如 RFID），從而最大限度地減少維護(hù)。

3. 確保無縫集成：選擇能夠與現(xiàn)有工作流程順利集成的跟蹤系統(tǒng)，以便于采用。

4. 符合航空標(biāo)準(zhǔn)：確保技術(shù)符合航空安全要求，以避免系統(tǒng)干擾。

5. 最大限度地減少維護(hù)需求：選擇低維護(hù)解決方案，以最大限度地提高運(yùn)營可用性和投資回報率。

6. 利用傳感功能：使用提供地理定位、溫度和濕度監(jiān)控的技術(shù)來增強(qiáng)貨物管理。

7. 考慮技術(shù)進(jìn)步：尋找能夠提高功能并降低成本的技術(shù)，例如具有擴(kuò)展范圍的被動 RFID。

8. 規(guī)劃可擴(kuò)展部署：選擇可以廣泛且快速地部署到整個機(jī)隊(duì)的解決方案，以實(shí)現(xiàn)最大影響。