崇川同濟科技園車聯網產業示范園區綜合性展廳正在升級擴容中，園區內的凌騰視覺正在緊鑼密鼓地裝修辦公用房，路況智行正式提交入園申請材料，并有條不紊地對接入園相關事宜……目前，崇川區現有車聯網產業鏈企業30多家，在傳感器、通信模組、高精度定位等領域已形成一定產業基礎。

面對日益復雜的道路交通環境和龐大的交通出行需求，崇川區以創建省級車聯網先導區為契機，搶抓5G通信、人工智能、汽車電子的技術變革機遇，強化政策支持，完善法律法規，組織技術攻關，推動跨界融合，以技術驅動和應用帶動為兩大核心抓手，促進車聯網產業鏈、價值鏈和創新鏈融合發展，力爭將崇川區建成全國一流的車聯網產業高地。

換道超車——

5G+車路協同，建設江北首個車聯網示范園區

車聯網產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業，也是全球科技創新熱點和未來產業發展制高點和必爭之地。在這個大挑戰和大機遇并存的時代，崇川用行動表明了其 “換道超車”的決心。

崇川主動學習借鑒先進地區的建設經驗，但學習借鑒不代表照搬照套。“南通崇川區在電子信息、網絡安全等產業鏈環的優勢突出，智慧交通產業基礎較好，崇川區將充分發揮現有優勢，推動全省車聯網產業補鏈式發展?！蹦贤ㄊ形Ｎ?、崇川區委書記劉浩說。崇川充分利用自身較好的電子信息產業基礎，發揮車載信息產業較為集聚的優勢，定位車聯網終端和智能路側設施產業鏈培育，與蘇南各地形成錯位發展，在市場應用規模、關鍵核心技術、產業鏈整合等方面形成后發優勢。

崇川區已規劃10萬平方米的同濟科技園，作為車聯網產業示范園區。示范園區建成后，將成為江北首個以5G+車路協同為特色的車聯網示范園區。今年6月底，同濟科技園將完成交叉路口碰撞預警、道路危險狀況提醒、限速提醒、綠波車速引導等9個車路協同場景。隨著道路改造升級與5G通信網絡覆蓋至整個示范區，后期應用場景將增至20個左右。預計到2022年末，全區車聯網終端和智能路側設施產業鏈基本形成，相關產業產值突破100億元，培育和引進50家以上車聯網相關企業。

道路升級——

踐行“新基建”，推動道路設施數字化改造升級

隨著城市的快速發展，私家車數量的迅猛增長，交通擁堵不僅是南通面臨的困境，也是許多城市所需要面對的問題，以往常采取道路拓寬的辦法，可如今城市格局已基本形成，這使得道路拓寬成本變得十分巨大。到底該如何破解這一難題呢?

推動道路基礎設施的數字化改造升級，有望解決這一難題。目前，崇川正在示范區內著手改造信號系統、建設電子警察、卡口等交管設備。積極構建集感知、通信、計算等能力為一體的智能基礎設施建設，完成路側單元(RSU)、車載單元(OBU)、邊緣計算(MEC)、雷達、路面監控和高點監控等車聯網設備部署建設。

示范區內的智慧路口主要由信號機、卡口電警、事件檢測、視頻檢測器、線圈檢測器、微卡口、地磁檢測器、微波檢測器、遠光燈抓拍、反向卡口、誘導屏、語音提示柱等路口設備等構成。信號控制則搭建了萊斯信號控制系統，一方面能夠實現信號配時的實時自適應變化，另一方面同時具備與網聯車輛雙向數據傳輸的功能。在道路監控方面，不僅建設了電子警察、路面監控、卡口、事件檢測、高空監控等多種視頻監控設備，還安裝了RFID車輛識別設備，建立電子圍欄，對進入示范區內的車輛實時監控，對越界車輛報警。

惠及民生——

多場景應用，惠民工程與產業培育緊密結合

崇川區作為南通中心城區，城市人口最密集、交通管理最復雜，對城市交通尤其是城市公交信息化、智能化和便利化的需求也更高。崇川區以車路協同技術在“公交優先”項目中的示范應用為切入點，在公交車上搭載道路交通融合感知單元、車路協同通信設備，實時播報信號燈車速引導、行人穿越預警、限速提醒等道路交通信息，實現公交到站時刻精準預報、自動客流統計、自動班線計劃、線路實時調度，這將給崇川市民的交通出行帶來極大的便利。

在崇川區車聯網應用示范區內，還專門開辟市政環衛智能網聯應用場景，開展智能道路清潔車等低速市政作業車輛自動駕駛應用示范，提高清掃效率。同時，還將開展小范圍區域清潔，實現垃圾自動收集、傾倒、換裝等操作。最終形成公交車、環衛車等領域的5G-V2X車路協同及智能交通云控服務體系。將車聯網應用示范主動融入全市的“公交優先”示范城市創建中去，將惠民工程與產業培育緊密結合、互為促進。