破解交通難題，除了需要發達的道路交通體系，還需完善停車場等設施，才能讓車需動時行得暢、車需靜時好停放。作為實施暢通工程的重要組成部分，如何深入破解停車難問題?

宜昌市試點智慧停車系統平臺 已見成效

　　今年初，由宜昌建投集團所屬停車公司及其他相關部門一道，深入調查全市停車場，并在重點區域、重點路段新建一批停車場，在此基礎上研發智慧停車系統平臺，通過改造、增加、連通，讓城區停車設施更好服務市民生活。

　　市民只需打開手機APP即可輕松查詢，停車空位、收費標準等都將一目了然。目前，這項工程進展如何?

　　改造：2000余車位接入停車系統

　　2月28日，宜昌房投所屬公司宜昌城市停車投資運營有限公司聯合市城管委、市交警支隊對城區北正街道路、夷陵廣場沙龍宴前人行道兩處停車位進行了施工改造，正式啟動宜昌市智慧停車系統停車場改建項目。

　　隨后，該公司再次對沿江大道、得勝街、育才路等50余個路段2000余個車行道泊位進行勘查，記錄繪制停車場與停車泊位地段、數量與布設排列，繪制CAD圖紙。據悉，近期還將對城區公共場所私設道閘進行統一拆除，對私自圈地行為依法取締，恢復公共停車功能。

　　4月13日，在車位改造施工現場，工人將一個直徑為106毫米、高50毫米的圓柱體“黑匣子”安裝在停車位中部。據技術人員介紹，這是地磁式車輛檢測器，可以通過弱磁收發信號，實時記載車輛停靠時間等信息，這些信息最終被無線傳輸到智慧停車主系統平臺。通過后臺數據分析，城區任何一個停車場停了多少車、還有多少空位都一目了然;數據在采集分析后，將再次傳送到停車場引導屏，以便車主清楚地看到停車場內車位情況。

　　新建：年內增加1000個車位

　　今年，宜昌市將加大城市公共停車場建設，城區規劃建設16處停車場，共3000個車位，今年完成1000個車位，極大緩解城區停車難問題。

　　20日，來到在建的伍家崗小學停車場施工現場，工人正在進行基礎施工建設。宜昌城市停車投資運營有限公司副總經理熊波介紹，該地下停車場占地7000多平方米，經過四次變更設計，停車場層高從原來的3.9米增加到5.1米，目前一層設計停車泊位208個，今后將根據需求改成雙層，車位增加到300多個;考慮到學校的特殊性，該公司將公共停車場出入口與學校分開，實現互不影響。預計今年底，該停車場基本建成，明年即可投入運營，屆時將統一對外開放。

　　“以后這里將成為中央商務區，智慧停車場建成后將有效緩解中建之星、伍家崗小學和附近居民的停車難問題。”熊波介紹，目前宜昌市已建成一醫院智慧立體停車場，新增泊位52個;正研究西陵二路沿線邊角地、至喜長江大橋橋頭、磨基山公園等地停車場建設方案，宜昌市將加快道路智慧停車項目建設，年內完成中心城區智慧停車及誘導系統信息管理平臺、部分道路泊位智能化改造及戶外誘導屏，實現智慧停車試運營。

　　連通：APP有序調節停車需求

　　智慧停車場建成后將如何運行、操作是否方便?據相關負責人介紹，智慧停車平臺建成投入運營后，市民只需安裝相應的手機APP，就能實時進行車位查詢、車位預定和導航;停車時，車主不用像之前一樣取卡取票，系統在車輛到達停車場入口時，地感線圈會自動檢測信號，進行車牌識別、提桿放行，并計算出停車時間及所繳費用;停車后，車主可以通過支付寶、微信等第三方平臺實現快捷支付;沒有下載APP的車主，也可以通過停車場現場引導牌等信息平臺，了解車位實時情況，找到最佳(最近)的空閑停車位。

　　據統計，目前城區(不含夷陵區)機動車保有量達29萬臺，而城區各類停車泊位不到6萬個。平均計算，城區約5臺機動車擁有1個停車泊位。

　　智慧停車系統建成后，對于調節宜昌市停車需求在時間和空間分布上不均勻、提高停車設施使用率、減少由于尋找停車場而產生的交通擁堵、改善停車場的經營條件等方面有著重要作用。