在剛剛結束的亞洲電子消費展（CES Asia）上，中國移動正式推出NB-IoT/eMTC/GSM三模通信模組A9500。

      在此之前，高通與中國移動研究院及摩拜單車展開合作，計劃啟動中國首個 eMTC/NB-IoT/GSM多模外場測試，其所采用的正是高通MDM9206全球多模LTE IoT調制解調器。

      從中不難看出，在現階段物聯網技術標準選擇存在多選的情況下，支持多模無疑更加受到業界青睞，甚至成為當下物聯網落地的最優解。

      原因有三，一是多模降低了物聯網產品的復雜度和成本，企業不需要關心究竟未來哪一標準占主導地位，需要采購多少芯片來滿足網絡連接需求，只需專注于業務應用側研發；二是，多模可以最大程度發揮運營商物聯網性能，為用戶提供最佳物聯網連接能力；三是，避免因為技術路線選擇不同而造成的產業分裂，可以讓產業鏈集中力量干大事。

      多模成為業界最優解

      目前，全球電信運營商在物聯網上的布局不盡相同，但以NB-IoT、eMTC為主。AT&T、KPN、KDDI、NTT docomo、Orange、Telefonica、Telstra、TELUS、Verizon等采取eMTC部署。在國內電信、聯通近期則開始大力部署NB-IoT，未來或將支持eMTC。

      也就是說，如果一家物聯網廠商要想把產品銷往全球，就需要同時支持NB-IoT和eMTC。甚至在同一國家或地區也要支持這兩種不同的技術標準。這無疑將大大增加企業研發的復雜度和增加研發生產成本，并不利于物聯網大規模普及。

      但物聯網技術標準的復雜性也并非是運營商故意給業界出難題。這是因為物聯網應用場景過于廣泛而且復雜，單純的NB-IoT或者eMTC將難以提供優質的網絡體驗，只有多種物聯網技術相互補充協作才能帶來優質的物聯網使用體驗。例如，eMTC應用在高可靠性、關鍵業務、時延敏感型的場景，比如樓宇中的安保、老人護理、可穿戴設備等。而NB-IoT適用于一些對時延不敏感、低數據量、覆蓋存在挑戰的場景，比如環境監測的計量表、家庭的水電煤氣表計等。因此，多模無疑成為了運營商、廠商、芯片廠商的最優解。

      目前，全球已有數百個品牌采用高通解決方案的物聯網產品，出貨超過15億部；而高通每天出貨的物聯網芯片也超過一百萬顆。據悉，高通的MDM9206 LTE調制解調器即可支持NB-IoT/eMTC/GSM多模。該高度集成的調制解調器產品還支持GPS、格洛納斯、北斗、伽利略三大導航系統；集成Cortex A7處理器，支持OEM應用和服務的充分處理能力；支持VoLTE（eMTC），省電模式（PSM）和eDRX；支持ThreadX和Linux操作系統；支持中國移動OneNET和eSIM。

      開展多方合作加速多模市場成熟

      由于物聯網涉及網絡層、平臺層、終端層、應用層以及周邊系統等環節，只有多模產品才能利用底層芯片的規模優勢來化解物聯網市場碎片化的難題。而尋找到可以共同將多模技術快速規模化部署的合作方，無疑將加快多模市場的成熟，從而進一步降低多模終端成本。這促成了高通與中國移動、摩拜單車這樣的物聯網平臺的深入合作。

      以高通和中國移動間的合作為例，雙方基于MDM9206 LTE IoT調制解調器的合作包括：2016年11月高通聯合中國移動、愛立信啟動國內首個Cat-M1測試；2016年12月，高通與中移物聯網有限公司簽署諒解備忘錄，探討開展多種合作形式及內容的可行性，其中包括基于MDM9206探討共同開發面向不同行業應用的物聯網模組產品；2017年5月，高通、中國移動研究院及摩拜單車共同宣布計劃共同開展中國首個LTE IoT多模外場測試。此外，高通 MDM9206作為首選產品也參加了中國移動組織的NB-IoT和eMTC外場測試，與多家系統廠商開展了端到端測試。

      值得一提的是，高通與中國移動研究院及摩拜單車合作的測試，標志著無線技術和服務領軍企業將全球多模LTE IoT的優勢，帶給數百萬用戶及廣大業界企業所邁出的重要一步，也讓高通搭上了多模物聯網芯片發展的快車道。商用最為成功與普及的共享單車，其市場規模正成幾何級數增長，如摩拜單車在一年左右的時間里智能單車便從零迅速突破450萬輛，并且這一數字還在保持高速增長之中。MDM9206 LTE調制解調器的多模連接功能及特性，將幫助摩拜單車構建全球最大的移動物聯網系統之一，充分利用最新技術突破為終端用戶提供物聯網應用及服務。