大溫運輸聯網(TransLink)周二展示在天車站安裝的無線射頻辨識系統(RadioFrequency identification，簡稱RFID)。該系統讓無法手持康百世卡(CompassCard)使用車站閘門的傷障人士，在靠近閘門2至3米距離時，閘門就自動開啟。運聯指，該系統為全球公交系統首創，并希望其他地區仿效。運輸目前有4成入閘機安裝了該系統，并預計年底前所有車站安裝完畢。

　　戴思民(右)說，年底前天車站將全部安裝方便傷障人士系統。左起為戴森、馬博文、阿扎伊及黃志峰。

　　運聯周二上午在天車斯珀林-本拿比湖站(Sperling-Burnaby Lake Station)展示該耗資900萬元的新系統。運聯行政總裁戴思民(Kevin Desmond)表示，該系統由本地公司Hyperlight Systems研發，也是世界范圍首次在公交系統中使用此類技術。他說：“讓傷障人士獨立使用天車系統是我們致力的工作，該技術使得傷障人士攜帶的智能卡，在距離特定閘門2至3米處時就可被系統讀取信息開啟閘門，閘門也會在傷障人士通過后自行關閉。”

　　運聯推自動閘門感應系統

　　傷障人士阿扎伊(Omar Al-Azawi)乘坐輪椅現場展示使用新系統。阿扎伊把智能測試卡固定在輪椅座位前側，記者看到他操控輪椅緩慢靠近設有傷障人士專用的閘口時，閘門自動向兩側開啟。阿扎伊從容通過閘門并駛離約4米左右時，閘門自動關閉，整個過程十分順暢。

　　阿扎伊對新系統贊不絕口，他表示：“我在溫哥華居住兩年，幾乎每個工作日都搭乘天車。此前我進出車站時，需要召喚工作人員幫忙，耗費每個人的時間，現在我可以自己通行，太方便了。”

　　卑詩傷障人士聯盟(Disability Alliance BC)發言人戴森(Jane Dyson)對新系統投入運行十分開心，表示這是運聯同社區及傷障者權益團體密切合作的結果。

　　曾指派專人負責為傷障人士開啟閘門

　　據了解，康百世卡在2016年1月引入時，其不方便傷障人士使用的問題就被提出。運聯最初指派專人負責為傷障人士開啟閘門，后來決定引入自動系統。

　　運聯上月開始接受傷障人士使用新系統申請，阿扎伊等4人為首批獲準使用者。戴思民表示目前難以預估最終能有多少傷障人士受益。

　　國會議員黃志峰(Terry Beech)、省議員及運聯省務秘書馬博文(Bowinn Ma)也出席了系統啟用記者會。

　　阿扎伊為媒體示范閘門自動開啟的連環圖。系統識別卡(圓圈所示)放置在輪椅的座位前方。