工業(yè)和信息化部與國家標準委聯合日前發(fā)布的《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南》提出，到2020年基本建成國家車聯網產業(yè)標準體系。業(yè)內人士指出，隨著通信標準逐步統一以及技術快速提升，車聯網已經具備大規(guī)模應用條件，智能網聯產業(yè)蓄勢待發(fā)。

　　制定系列標準

　　上述指南指出，加快共性基礎標準制定，加緊研制自動駕駛及輔助駕駛相關標準、車載電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準、面向車聯網產業(yè)應用的5GeV2X關鍵技術標準制定，滿足產業(yè)發(fā)展需求。到2020年，基本建成國家車聯網產業(yè)標準體系。

　　智能網聯汽車標準體系方面，明確環(huán)境感知、決策預警、輔助控制、自動控制、信息交互等產品與技術應用相關標準方向。

　　信息通信標準體系方面，面向車聯網信息通信技術、網絡和設備、應用服務進行標準體系設計，著力研究LTE-V2X、5GeV2X等新一代信息通信技術，支撐車聯網應用發(fā)展。車聯網產業(yè)中涉及信息通信的關鍵標準分為感知層(端)、網絡層(管)和應用層(云)三個層次。

　　電子產品與服務標準體系方面，明確了車聯網電子產品和車載信息服務的標準化發(fā)展方向。車聯網電子產品與服務包括基礎產品、終端、網絡、平臺與服務等，通過基礎產品和終端采集并獲取車輛的智能信息，實現交通信息、導航服務、娛樂信息、安全行駛、在線商務、排放信息、遠程控制等服務。

　　工信部科技司相關人士指出，將充分發(fā)揮標準在車聯網產業(yè)生態(tài)環(huán)境構建中的頂層設計和基礎引領作用，加快共性基礎、關鍵技術、產業(yè)急需標準的研究制定，加緊研制自動駕駛及輔助駕駛相關標準、車載電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準、面向車聯網產業(yè)應用的LTE-V2X和5GeV2X等關鍵技術標準，逐步建設跨行業(yè)、跨領域、適應我國技術和產業(yè)發(fā)展需要的國家車聯網產業(yè)標準體系，為自動駕駛發(fā)展奠定堅實的基礎。

　　行業(yè)快速發(fā)展

　　車聯網產業(yè)依托信息通信技術，通過車內、車與車、車與路、車與人、車與服務平臺的全方位連接和數據交互，提供綜合信息服務。大力發(fā)展車聯網，有利于汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構建汽車和交通服務新模式新業(yè)態(tài)，促進輔助駕駛和自動駕駛發(fā)展。

　　近年來，車聯網產業(yè)發(fā)展迅速，關鍵技術創(chuàng)新不斷加快，融合創(chuàng)新生態(tài)體系初步形成。根據研究機構預測，到2020年，全球聯網汽車保有量將達3.8億臺，全球聯網汽車銷售量將從2016年的2100萬臺增至9400萬臺，市場占比將達82%。

　　上市公司方面，路暢科技與騰訊、百度、阿里巴巴等互聯網巨頭先后達成戰(zhàn)略合作，共同推進車聯網及汽車智能化發(fā)展。公司是百度Apollo計劃首批合作伙伴。星網宇達慣性組合導航系統產品已在主流無人車上得到應用，公司正積極開展輔助駕駛相關產品研制，并與百度在無人駕駛方面開展合作。

　　方正證券提出，車聯網作為對通信的穩(wěn)定性、及時性以及高帶寬等要求較高的通信應用，前期一直受制于通信標準的不統一、通信標準物理限制等因素影響發(fā)展緩慢。隨著車聯網應用的逐漸推進，在5G標準制定中，也將車聯網作為重要的使用場景之一，車聯網建設有望加速。