Impinj宣布推出一款UHF RAIN RFID標簽IC，提升了現有IC的靈敏度和準確度，以幫助航空公司和機場更有效地部署RFID行李跟蹤系統。航空運輸協會(IATA)發布了RP 1740C，要求在2020年1月之后生產的行李袋子標簽都支持UHF RFID功能。

　　Monza R6-B是該公司Monza R6芯片的最新版本，該系列標簽在航空行業行李跟蹤應用已有應用案例。比起Monza 5，新款IC可以提供更好的讀取速率和范圍，并帶有自動調諧功能，靈敏度也有一定提升。

　　Impinj的R6-B UHF RFID IC

　　Impinj的硅產品管理副總裁Carl Brasek解釋說，RFID嵌體制造商正正使用該IC生產樣品標簽，以幫助公司實現IATA 2020的目標。

　　Brasek說，航空行業已有很多內置Monza 5芯片的標簽用以跟蹤及識別行李，且運行良好。而他認為R6系列的標簽更適合這種應用。Impinj稱，航空行業應用中，輸送機上通常有大量的行李袋，這給固定式RFID讀取器系統帶來了挑戰。這也是Monza R6-B推出的一個原因。

　　Impinj稱，R6芯片的編碼速率為每1.6毫秒32比特，讀取范圍比Monza 5或同等芯片長25%。芯片內置自動調諧功能，每次詢問時自動重新調諧天線，從而提升標簽響應性。

　　此外，該芯片的Enduro技術在芯片上設有兩個大型接觸墊，而不是傳統的四個凸起，從而提升耐用性，并在撞擊時不易損壞。R6-B還配備96比特的EPC存儲器，航空公司可用此寫入10位數牌照和儒略日格式日期，以滿足IATA推薦的最佳實踐。

　　Brasek稱：“Monza 5是一種較老的技術，升級是自然而然的。” 新芯片具有與R6相同的功能，但專門設計用于航空行業，該芯片與現有的RFID打印機基礎設施更加兼容。Brasek補充說：“目前，全球各地的機場已有很多RFID基礎設施，因此我們選擇在R6的基礎上進行修改，以便與現有的基礎設施進行更順暢的過渡。”

　　新IC旨在讓航空公司和機場更好地管理在傳送帶上移動的標簽標記行李

　　RP 1740C一直在推動航空公司和機場試用和部署RFID系統來跟蹤行李。這可以減少人為錯誤的發生概率，并為客戶提供行李的位置信息。達美航空已在其所有航班內部署了這樣的系統，通過其Fly Delta應用程序提供信息，以便乘客查看他們的行李到達時間及位置。

　　Brasek說，這是消費者直接體驗RFID技術的早期用例之一。雖然RFID標簽已廣泛用在服裝和其他零售商品上，但消費者不太可能在這些情況下注意到該技術，也無法體驗到RFID帶來的好處。

　　2018年11月，該款芯片將開始批量量產。Brasek說：“Monza R6-B是一款專為滿足IATA要求的產品，將幫助航空公司更輕松地找到滿足其需求的產品。”