自上任以來，蘋果CEO庫克每年訪華兩次以上，似乎已成習慣。無論是去一線供應鏈了解工人待遇、在學校和孩子們一起學習編程，還是像個食客一樣拿起筷子大快朵頤，庫克在接地氣的同時，也感受著來自中國市場的震撼。昨晚，庫克再次來到中國，并發微博稱贊上海日新月異的發展。

　　今天上午，庫克更是自己前往上海楊家渡輪渡站乘坐輪渡，順便親自體驗了一把Apple Watch交通卡刷卡乘船。不過據網友和相關媒體報道，庫克的刷表過閘體驗并不是非常順利，連著刷了好幾次都沒能成功。

　　看了網友的圖之后，小編才恍然大悟刷不成功的原因。可能是由于閘機口沒有英文標識，庫克刷表的位置不對，刷在了二維碼掃碼區域。而且所處的通道也是自行車通道，不知道為啥同行的人沒有提醒。

　　小編感覺以上面這個姿勢刷一遍就已經很別扭了，還要連著刷上好幾遍，請問庫克先生你的胳膊不酸嗎?

　　這其實也反映了可穿戴交通支付的一個問題，很多城市的閘機刷卡處都在右側，而多數人的手表手環都喜歡戴在左手手腕，所以很多時候刷手表手環就會出現扭著身體用左手刷右邊閘機的尷尬操作。

　　另外一點就是，上海地鐵的閘機設計一直被業內吐槽，上線二維碼支付時就報道過在使用上海地鐵乘車碼支付時，需要關閉手機的NFC功能。其原因就是二維碼掃描區和交通卡刷卡區離得太近，而且處在同一平面，導致同時擁有NFC交通卡和二維碼支付的手機過閘時會形成沖突。庫克之所以刷錯位置，和閘機的設計也有一定的關系。

　　據小編了解，目前Apple Pay已經支持北京一卡通和上海公交卡，相比于國內手機廠商在手機一卡通上面的迅速擴展，蘋果在手機交通卡上的布局已經比較落后了。至于其中緣由，小編認為可能是蘋果在商務談判上相對強勢。眾所周知，目前蘋果交通卡和安卓系列的不同在于，蘋果交通卡的開卡服務費(押金)是可退的，而包括小米、華為在內的安卓廠商其開卡費并不可退。

　　此前有傳言，蘋果會在今年內實現手機交通卡對一線城市甚至是交通一卡通的支持，但是目前已經接近年尾，蘋果交通卡遲遲沒有更新支持，不知道庫克此次訪華除了常規操作會不會和這方面業務有沒有關系。