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RFID手持機(jī)助力中鐵總動(dòng)車(chē)組修制改革,加強(qiáng)機(jī)車(chē)零部件信息化管理
摘要:為了推進(jìn)動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),加強(qiáng)動(dòng)車(chē)組零部件在采購(gòu)、運(yùn)用、檢修過(guò)程中的技術(shù)管理,便于動(dòng)車(chē)組零部件質(zhì)量跟蹤和全壽命周期管理,中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局發(fā)布了《動(dòng)車(chē)組零部件產(chǎn)品標(biāo)識(shí)代碼和序列號(hào)管理辦法》。
鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛維修是一個(gè)百億級(jí)的大市場(chǎng),鐵路局方面也一直在思考,怎樣降低高鐵運(yùn)營(yíng)成本,動(dòng)車(chē)組檢修是很大的一項(xiàng)開(kāi)支,自主維修可以進(jìn)一步降低成本。動(dòng)車(chē)組檢修分為一、二級(jí)修,也就是“日常修”,往上三、四、五級(jí)修對(duì)應(yīng)稱作“高級(jí)修”。
近幾年,中鐵總投巨資在全國(guó)建設(shè)了多個(gè)大型動(dòng)車(chē)組檢修基地,這些檢修基地維修設(shè)備齊全,逐漸積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),檢修隊(duì)伍和檢修能力逐步提高,相應(yīng)動(dòng)車(chē)組零部件的信息化管理也逐步提上日程。

為了推進(jìn)動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),加強(qiáng)動(dòng)車(chē)組零部件在采購(gòu)、運(yùn)用、檢修過(guò)程中的技術(shù)管理,便于動(dòng)車(chē)組零部件質(zhì)量跟蹤和全壽命周期管理,中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局發(fā)布了《動(dòng)車(chē)組零部件產(chǎn)品標(biāo)識(shí)代碼和序列號(hào)管理辦法》。
辦法要求,在動(dòng)車(chē)組新造、運(yùn)用及高級(jí)修過(guò)程中根據(jù)動(dòng)車(chē)組履歷填報(bào)規(guī)范的要求,進(jìn)行零部件產(chǎn)品標(biāo)識(shí)代碼和序列號(hào)信息的維護(hù)。相關(guān)單位應(yīng)在零部件采購(gòu)技術(shù)條件中明確產(chǎn)品標(biāo)識(shí)代碼和序列號(hào)要求,未按文件要求執(zhí)行的零部件不得采購(gòu)裝車(chē)。
而機(jī)車(chē)零部件RFID自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的建立,有效解決了動(dòng)車(chē)組零部件信息化管理的問(wèn)題,在重要的零部件加裝RFID電子標(biāo)簽,通過(guò)RFID手持機(jī)讀取零部件信息,該部件從制造、流通、使用、維修、資產(chǎn)管理等環(huán)節(jié)可實(shí)現(xiàn)全程追溯管理。該系統(tǒng)由標(biāo)簽和讀寫(xiě)設(shè)備組成。標(biāo)簽包括電子標(biāo)簽和二維碼兩種,電子標(biāo)簽為UHF超高頻無(wú)源RFID電子標(biāo)簽。讀寫(xiě)設(shè)備分為手持式和固定式兩種。

銷邦科技是專業(yè)的RFID手持機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)廠家。其自主研發(fā)的R2超高頻RFID手持機(jī)配備高性能UHF讀寫(xiě)模塊,群讀性能突出,精確的數(shù)據(jù)采集距離最遠(yuǎn)可達(dá)5M以上,IP65工業(yè)防護(hù)等級(jí)確保設(shè)備卓越的防水、防塵及抗摔性能,是能廣泛應(yīng)用在交通、物流、制造、醫(yī)療、鞋服、金融等多行業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)RFID設(shè)備。



