近年來，土耳其收費公路市場逐步擴大，涌 現了出一系列 PPP(公私合營)式的新型收費公路項目。

除由土耳其國家運營管理的約 1367 英里(約 2200 公里)收費公路外，土耳其還啟用了四個新型私人特許經營的收費公路項目。

這其中，包括兩條位于馬爾馬拉北部地區的 新建收費公路，總長約 310 英里(約 500 公里)。

第三條新型收費公路長約 279 英里(約 450公里)，連接于伊茲密爾市和伊斯坦布爾之間。

第四個項目則是伊斯坦布爾海峽下的收費隧道。

此外，還有更多 PPP(公私合營)式的新型平價收費公路項目正在建設之中。

一、新型收費公路項目的執行

新型私人特許經營收費公路項目的增加，給土耳其現有的收費公路市場帶來了一系列的變化。

首先，新型私人特許經營的收費公路，其每年所產生的大部分通行費用，將由特許經營人收取。目前，土耳其這部分的費用接近每年 10 億歐元(約1.13 億美元)。

此外，另一個顯著的變化是，MLFF(MultilaneFree Flow;多車道自由流)型 ETC(ElectronicToll Collection;不停車電子收費系統)收費站點數量的大幅增加。

MLFF(Multi-lane Free Flow;多車道自由流)型收費站點能夠同時處理 DSRC(DedicatedShort Range Communications; 專 用 短 程 通 信技術)微波標簽和無源 RFID(Radio Frequency Identification，射頻識別技術)標簽。

數據顯示，現階段土耳其每日運營的 MLFF(Multi-lane Free Flow;多車道自由流)型 ETC(Electronic Toll Collection;不停車電子收費系統)收費站點已多達 60 個，日交易次數破百萬。

目前，所有土耳其新型私人特許經營公路項目的收費系統，都已配套該國現有的 ETC(Electronic TollCollection ;不停車電子收費系統)平臺交付執行。

二、新型收費公路項目采用的新技術

(一)ALPR 技術為配合現有 ETC(Electronic Toll Collection;不停車電子收費系統)平臺的交付執行，土耳其的ETC 平臺采用了 ALPR 技術。

ALPR 技術(Automated License Plate Reader)即車牌自動識別系統技術，該技術可同時作用于車輛的前牌照及后牌照上，以達到視頻采樣執法及收費的目的。該技術可根據不同國家制定的不同等級對車輛進行分類別收費，如：根據不同的車軸數量或不同的車輛軸間距，對車輛進行不同等級的分類別收費。

現在，ALPR 技術(Automated License P l a t e R e a d e r ; 車 牌 自 動 識 別 系 統 技 術 ) 不 僅可用于一般性質的企業系統收費作業，還將服務于土耳其國土安全系統中的近 10000 條城鄉車道。

(二)ETC 平臺收費系統

土耳其 ETC 平臺的另一顯著特性是：1000 萬用戶的賬戶余額，被分別保存于六家銀行中進行收費交易，這些銀行的運營，均獨立于特許公路經營者及高速公路運營商之外。收費公路的運營商通過與系統中所涉及的銀行相聯，以電子交易的形式實時進行收費。

由于這些賬戶的結算中心與 PPP(公私合營)式新型收費公路項目組織相分離，所有這些電子資金的交易，都將直接在特許經營者及銀行之間進行，無需在特許經營者之間進行任何資金轉移。

土耳其 ETC 平臺的這一特性，使土耳其收費公路的金融交易操作變得更加簡單、易行。

未來，土耳其的收費公路還將面向更多的私人特許經營方式及多車道自由流(MLFF)方向發展。