近日，針對汽車上不可或缺的EVAP系統（燃油蒸發控制系統），汽車半導體傳感器供應商邁來芯（Melexis）公司，最新推出一款專為測量汽車應用中極低壓力的相對壓力傳感器：MLX90821。該壓力傳感器適用于專為內燃機或混合動力汽車設計的EVAP系統（燃油蒸發控制系統）。

圖自邁來芯，資料圖

　　如今，隨著各國各地出臺日益嚴苛的油耗排放法規和產業政策，使用EVAP系統進行燃油壓力蒸汽檢測十分必要。而且，EVAP系統可提高汽車節油效果，保障燃油充分燃燒。簡單來說，EVAP系統能夠收集燃油蒸氣，并且將其適時地送入進氣歧管，與正常混合氣混合后進入發動機燃燒，使燃油得到充分利用。

　　正EVAP系統不可或缺，而可以測量極低壓力的壓力傳感器便成為這類系統的關鍵組成部分。因為這類傳感器能檢測到可能在EVAP系統任何位置出現的極小泄漏。當然，能夠達成這一效果的前提是，這一類產品的測量范圍、可靠性、穩定性和精度，足以應對用于內燃機和混合動力發動機的EVAP系統。

　　據了解，Melexis這款新型壓力傳感器采用最新的MEMS技術，是一款MEMS傳感器和CMOS信號處理芯片緊密集成于同一封裝的系統級封裝解決方案，適用于測量低至50mbar高至700mbar的燃油蒸汽壓力。

　　據悉，借助這款相對壓力傳感器，一級制造商和模塊制造商能針對內燃機或混合動力汽車兩種發動機采用標準化的單一設計。據介紹，該傳感器IC的封裝可靠、易于密封，并經過認證，可在-40°C至+150°C的溫度范圍內運行。

　　具體來看，MLX90821系統級封裝方案采用通過背面蝕刻技術制造的MEMS傳感器。因此，傳感元件在暴露于燃油蒸汽或其他介質等惡劣環境時，針對污染物有很高的介質兼容性。該系統的CMOS部分可提供設計靈活性，整個傳感器則可提供極高水平的EMC保護和抗擾性，經過簡單設計即可集成到ICE和混合動力汽車的EVAP系統中。

　　另據了解，每顆傳感器在最后的生產步驟中會進行校準，將壓力傳輸曲線和鉗位電平存儲在內部EEPROM中。通過成比例的模擬量輸出或SENT輸出提供測量結果，可以包含溫度測量。當應用還需要輸出被測介質的準確溫度測量值時，可選擇使用外部NTC，經過溫度補償后輸出溫度值。還可使用Melexis提供和支持的軟硬件工具進行進一步配置。

　　據了解，這款新型壓力傳感器可提供汽車所需的多種診斷功能，包括鉗位電平、斷路跟蹤診斷和多種內部故障診斷。Melexis產品線經理（壓力傳感器）Laurent Otte指出，未來很長一段時期，汽車領域將是多種動力形式共存，其中混合動力汽車將有明顯增長。而據蓋世汽車研究院相關分析預測，到2025年，近9成車輛仍然配有內燃機，其中混合動力汽車將迅速增長，其在國內乘用車市場的份額在2017年僅不到1%，但經過不斷攀升，到2025年這一份額將達到近30%。這意味著，諸如相對壓力傳感器MLX90821一類的壓力傳感器產品方案，仍面臨著很大的需求。

　　據了解，目前，邁來芯是電動機傳動、汽車聯網及無線通信專用集成電路領域的領導者。目前，該公司生產的壓力傳感器系列，適用于燃油蒸汽壓力、進氣管絕對壓力（MAP）、座椅腰部壓力以及摩托車MAP壓力等多種應用領域。