美國RFID公司Vizinex為了解決美國交通運輸部(U.S. Department of Transportation ，DOT)在四周內完成橋梁電氣設備安裝的最后期限問題，為600根管道定制設計和制造了RFID標簽。一旦安裝完成，DOT可以根據無源超高頻RFID標簽的讀取情況，自動完成管理每根管道的維護計劃。

Vizinex向系統集成商Barcodes Inc.和一家要求匿名的電氣承包商提供了RFID標簽。該承包商已經完成了電氣設備的安裝，只剩根據DOT的規范來標記管道。這個項目是在承包商的電氣安裝最后期限快臨近時才開始的。

承包商曾認為項目的最后一步相當簡單：根據DOT非常具體的規范要求，簡單地應用指定的標簽，即對安裝在橋上的每一條管道印刷和編碼RFID標簽似乎是一項簡單的任務。然而，當承包商和系統集成商發現DOT要求的RFID標簽還不存在時，他們才意識到問題的嚴重性。

管道標記項目的任何延誤都將導致承包商受到處罰。因此，Barcodes對Vizinex提出了挑戰。Barcodes與Vizinex有著長期的合作關系。Vizinex的CEO Ken Horton表示，這家總部位于賓夕法尼亞州的RFID技術公司認為自己擅長在短時間內、在預算有限的情況下開發出特殊標簽產品。

DOT需要一個可以直接貼在金屬管道上的、需要在30英尺的距離內由手持讀寫器進行讀取的高性能無源UHF RFID標簽，還要求在標簽正面印有人類可讀的印刷信息，標簽具體的圖紙和尺寸：大約12 *2英寸。

除性能外，DOT的規范還有耐久性要求，以確保RFID標簽在橋梁工程完成后很長一段時間內可由讀寫器進行讀取訪問，且印刷的文本信息保持清晰可讀。Horton回憶說：“事實上，DOT的規范非常具體，當我們看到圖紙時，我們希望有一種現有產品能夠滿足這些要求。”但事實并非如此，于是Vizinex決定開發和制造一種新的符合這些規范的定制標簽。

Vizinex大多數標簽由印刷電路板組成，頂層采用RFID天線。在目前的情況下，該公司不得不采用制造商提供的快速周轉印刷電路板，并定制所需天線。公司的工程師使用標準電路板設計工具來研制天線，并使用有限元分析(Finite Element Analysis，FEA)來模擬天線的性能。

Vizinex根據DOT所需標簽的大范圍特性，研制了一個能夠提供長范圍讀取的天線。由于手持讀寫器在讀取RFID標簽時的效果各不相同，因此公司設計的標簽即使是尺寸最小、讀取范圍最小的讀寫器仍然可以實現30英尺的標簽讀取。

印刷電路板的厚度可作為隔板，以防止粘貼在金屬上的標簽受到任何干擾，進而成為有效的金屬標簽。在大約三周內，工程師能夠設計出三種不同版本的標簽，工廠就能為每種標簽制造出不同的原型，然后對這些原型進行測試，并選擇了最有效的版本用于生產。Vizinex還在標簽上創建了一個凹口，可以在上面系上拉鏈，以便將標簽貼在導管上。

Horton說，同時，Barcodes負責研制標簽的可讀印刷部分，這需要專門的顏色編碼，“我們一起合作能夠及時向承包商提供成品，以避免任何處罰。而最終我們獲得了勝利。”

Vizinex和Barcodes沒有提供DOT用來管理標簽讀取的軟件。有了RFID標簽，根據使用的軟件，DOT可以自動存儲每根管道的任何維修、檢查和壽命記錄，而無需在現場進行大量的文書記錄工作。Horton指出，美國DOT要求某些州的一些道路和橋梁工程項目都使用RFID技術。