渣土車沿路拋撒等違規運輸行為，不但影響市容，還會形成揚塵污染，對大氣環境質量造成破壞。

那么，洛陽市對渣土車是如何監管的?

記者昨日從市城市管理局獲悉，洛陽市依托大數據監管平臺對渣土車進行全鏈條監管，今年已對千余臺次違規運輸渣土車下發管控指令，責令其停工整改。

900余臺渣土車被納入大數據監管平臺

“渣土或建筑垃圾的清運，必須提出申請，批準后方可運輸。”市城市管理局渣土管理辦公室負責人席穎說，洛陽市對渣土或建筑垃圾的清運有著嚴格的管理規定。

據介紹，建設單位要清運渣土或建筑垃圾，需要首先向城市管理部門提出申請，由城市管理部門委托第三方機構對所需清運的渣土或建筑垃圾數量進行測算，同時將渣土運輸企業的車輛信息等一同報請批準。

獲得批準之后，建設單位即可獲得洛陽市建筑垃圾處置(排放)許可證，運輸車輛也會獲得相關運輸資質。與此同時，包括建設單位信息、渣土或建筑垃圾數量信息、運輸車輛信息等，都會被上傳至洛陽市的大數據監管平臺。

席穎告訴記者，目前洛陽市城市區共有建筑工地400多處，共有37家渣土清運企業的918臺渣土車被納入大數據監管平臺。

渣土清運實現全鏈條監管

大數據監管平臺是如何實現對渣土車監管的?席穎說：“這些車輛的一舉一動，都在監控之下，平臺可以實現全鏈條監管。”

據介紹，納入平臺監管的每臺渣土車上，都裝有GPS定位系統，工作人員通過操作，可以清晰地看到每臺車的實時運行情況。同時，這些車輛的運行軌跡也被全部記錄，隨時可以調取。如果一臺車的設定線路是從甲地到乙地，但調取其運行軌跡發現去了丙地，說明這臺車可能存在違規運輸行為，執法人員將會對其進行處理。

除裝有GPS定位系統外，每臺納入平臺監管的車輛還有一個無源電子標簽，車輛出場時，相關人員利用智能化手持終端設備對電子標簽進行掃描，以證明其駛出工地;到達消納場后，需要經消納場工作人員再次掃描。這樣一來，就生成車輛發貨、運輸路線、入庫的全鏈條電子數據。

那么，如何實現對渣土車沿路拋撒行為的監管?席穎告訴記者，如果接到渣土車沿路拋撒的舉報，可以以舉報地點為中心，在平臺上設定較大區域，在此區域內倒查所經過渣土車。“渣土車沿路拋撒行為是無法躲避平臺監管的。”席穎說。

遠程管控指令讓渣土車“能裝不能卸”

近日，為應對重污染天氣過程，洛陽市啟動了紅色(Ⅰ級)預警響應，一些建筑工地被禁止土石方作業。在此情況下，如果有渣土車違規運輸，該如何監管?

席穎告訴記者，在洛陽市實施重污染天氣管控期間，被禁止土石方作業的渣土車如果違規運輸，監管平臺會顯示該車處于承重狀態，工作人員將對車輛進行遠程控制。

“工作人員通過下達遠程管控指令，渣土車的車廂將無法舉重。也就是說，車輛裝了渣土或建筑垃圾，但無法卸車。”席穎說，今年以來，市城市管理局已對1391臺次渣土車違規運輸行為下達管控指令，被管控車輛在一定時間內禁止運輸作業，同時市城市管理局還會約談相關運輸企業負責人。

另據介紹，市城市管理局除利用大數據平臺對渣土車進行監管外，還專門建立了機動巡查隊伍，不定期在城市區各區域嚴查渣土車違規運輸行為。今年以來，該局共出動7500余人次，查扣違規運輸車輛377臺次，罰款61萬元。