一邊在登機(jī)口等候飛機(jī)，一邊就能在東航的微信小程序上，看到自己的托運(yùn)行李發(fā)來準(zhǔn)確的定位消息--它已經(jīng)來到機(jī)坪、正在被裝上飛機(jī);2020年春運(yùn)之際，如是一幕成為了現(xiàn)實(shí)。16日，東航在南京祿口國際機(jī)場啟用射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)行李全程跟蹤系統(tǒng)。從此，“丟行李”就不再需要那么麻煩地尋找了。

目前，東航在在行李子運(yùn)輸中,使用了電子行李牌、取代傳統(tǒng)的不干膠紙質(zhì)行李牌。電子牌能夠長期反復(fù)使用、減少一次性耗材。當(dāng)旅客托運(yùn)行李時，工作人員會用電子墨水技術(shù)，將電子行李牌號碼、航班號、出發(fā)港、到達(dá)港、起落時間等等信息寫入行李牌內(nèi)嵌的芯片中，當(dāng)帶有芯片信息的行李經(jīng)過分揀、裝機(jī)、到達(dá)、提取等各個節(jié)點(diǎn)時，這些行李數(shù)據(jù)信息就會被自動采集到后臺數(shù)據(jù)庫，從而實(shí)現(xiàn)行李運(yùn)輸全流程的準(zhǔn)確追蹤。

東航江蘇公司地服部行李查詢分部高級經(jīng)理張?jiān)赂嬖V記者，過去，行李在民航業(yè)常被稱為“不會說話的旅客”，要準(zhǔn)確了解一件行李是否跟上主人、運(yùn)輸中的準(zhǔn)確位置，難度頗大。而有了RFID，就能讓行李運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄更加及時準(zhǔn)確，既可以供航司自身追蹤管理，也可以面向旅客開放。在東航此次上線的行李全程跟蹤系統(tǒng)中，旅客就能像查快遞一樣，在微信小程序“中國東方航空”界面上，掃描或輸入自己的行李牌號碼，實(shí)時了解托運(yùn)行李有否已經(jīng)被分揀、裝機(jī)，是否同機(jī)到達(dá)。

RFID是一種通信技術(shù)，無需機(jī)械或者光學(xué)接觸，就能夠通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)。基于RFID技術(shù)的行李條和行李全程跟蹤系統(tǒng)，是當(dāng)前國際民航業(yè)行李管理領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)手段之一。

目前東航平均每天已經(jīng)有超過8萬件行李信息通過微信小程序供旅客查詢,東航旅客能夠在微信小程序"中國東方航空"界面上,掃描或輸入自己的行李牌號碼,實(shí)時了解托運(yùn)行 李是否已經(jīng)被分揀、裝機(jī),是否同時到達(dá)。