2016年某個時候，時任三星電子(Samsung Electronics)助理經理的Tikendra Yadav去印度北部的一個村莊探訪時，他的摩托車在途中耗盡了燃油，Yadav不得不步行約10公里，尋找最近的加油站為自己的摩托車加油。

當他回到公司時，他想到了這件事。他想結束這種駕車者被迫步行或開車數公里為車輛加油的磨難——這種情況在印度偏遠地區很常見。

后來，他和他的前同事Sandeep Thakur討論了這個問題，于是他們在2016年5月創建了一家名為Pepfuels的燃油輸送初創公司。兩人的朋友Pratik Kathil后來也加入其中。

2019年5月，Pepfuels與印度石油公司(Indian oil Corporation)國有石油營銷公司(OMC)簽署了一份送貨上門的合作協議。

聯合創始人Kathil表示：“印度擁有超過64000個燃油零售網點，每天在這些網點進行的交易超過350萬筆。”

根據消防和燃油安全條例標準，個人只能在油罐中儲存少于20升的燃油。儲存的燃油超過限制是危險的，尤其是在人們用車輛搬運油罐的時候。

“有些企業、行業、醫院經常需要大量燃油。在高峰時段排隊加油不僅浪費時間，還會造成污染和交通堵塞問題。”Kathil透露：“Pepfuels開始致力于解決這個問題。”

Pepfuels是基于位置的燃油輸送系統。該初創公司以實惠的價格向企業和行業提供“優質燃油”。

客戶可以通過Pepfuels的App輸入自己的車型、選擇燃油量、選擇送貨時間以及送貨地址來下單。

Kathil警告說：“需求量少于1000升的公司會使用桶裝和罐裝燃油，這些燃油以不安全的方式運輸。這種方法既昂貴又危險。”

例如，需求量為5-6千升的行業使用未經批準的油輪獲得燃油，而油輪的數量或質量卻不受控制。這需要額外的勞動力，而且也不安全。運輸途中的盜竊也是一個問題。

Pepfuels聯合創始人

“我們在經過PESO(石油和爆炸物安全組織)認可并配備安全分配機的程序中運送燃油。我們還進行現場質量和數量檢查。”Pepfuel的自動售貨機配有內置的滅火器。其車輛還具有地理圍欄，并配備了GPS和燃油傳感器。

目前，Pepfuels為200多家企業客戶提供服務(30 -40萬桶/月的總量)，每月創造27萬-40萬美元的收入。公司客戶包括Delhivery、Oyo、AVG物流、Triumph Motor、RGL Flexible、Jaquar和SOIL商學院。

競爭

Pepfuels總部位于德里，它并不是印度唯一一家燃油輸送公司。總部位于班加羅爾的合資企業MyPetrolPump在海德拉巴、浦那和班加羅爾為發電機/汽車/車隊車輛提供燃油送貨上門服務。另一家名為BookMyPetrol的公司，在印度西部也經營類似的業務。

目前，Pepfuels在印度諾伊達、大諾伊達、加茲阿巴德、馬內薩、古魯格蘭、比拉斯普、德里和達德里等八個城市運營，業務即將擴展到10個新城市，包括班加羅爾和海得拉巴。

Kathil說：“我們通過我們的應用程序收到了100多個訂單，周轉時間為三到四個小時。”

這家初創公司目前的交貨時間為上午8點至晚上8點，計劃很快推出24×7交貨服務。

基于IoT-RFID的設備

Pepfuels最近通過其基于IoT-RFID并具備專利的設備推出了基于位置的燃油輸送系統，以幫助工業、農業、酒店和購物中心節省燃油成本、時間并防止偷竊。該系統包括一個由服務器監控的閱讀器，通過分配機進行連接，其開發目的是為了提供準確和防盜的交付，并防止燃油損失。

印度是世界第三大耗油市場。據悉，該國在2018-2019年度消耗了約8400萬公噸燃油，預測到2030年它將達到1.6億公噸。由于印度是技術和基礎設施新興國家，其消耗量每年以4%-6%的速度增長。

迄今為止，Pepfuels已從投資者那里獲得了超過60萬美元的天使資金。Kathil總結道：“我們現在正在尋求籌集A輪融資，以在今年擴展到B2C領域。”