“這下方便了，下班不用到處找停車位了……”為有效緩解老舊小區停車難，近日，巴州區東城街道觀音井社區聯合相關部門劃設了一批“潮汐車位”，引起市民廣泛關注。

近年來，隨著車輛快速增加，城市“停車難”問題日益突出。目前，巴城的停車現狀和車位現狀如何?“停車難”癥結在哪?如何有效解決“停車難”?帶著疑問記者進行了調查。

▲巴人廣場公共停車場“一位難求”

停車現狀：公共停車位“一位難求”

4月25日上午，記者在江北大道西段看到，街道兩旁的公共停車位幾乎是“一位難求”。一些市民調侃道：“要想在這條街找個停車位，那就要看‘運氣’!”

“大部分機關企事業單位都在江北大道上，平時辦事的人非常多，而這條街的路邊停車位數量遠遠不夠，開車不但不好找車位，有時臨停還容易遭罰單。”市民劉先生稱，他每次去辦事，要么打出租車，要么坐公交車。

“市中心醫院外的停車位也太少了，每次去醫院看病，不知道把車停在哪里合適。”市民肖女士稱，前不久她去市中心醫院看病，為了找停車位，在醫院周圍來回轉了好幾圈。

4月25日下午，記者在巴人廣場公共停車場入口看到，進入停車場的車輛排起了長隊。“巴州區政務中心在旁邊辦公，附近還有沃爾瑪等大型商場，平時車流量非常大，而我們的停車位只有幾十個，因此十分緊張。”停車場管理人員稱。

▲某商場地下停車場空閑車位很多

車位現狀：巴城機動車達14萬輛，停車位缺口超3萬個

近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，有車族越來越多，而車輛的增速遠遠大于車位的增速。據市公安局交警支隊統計，截至目前，全市機動車保有量已達57萬輛，其中巴中中心城區機動車已達14萬輛。

“目前巴城共有路邊公共停車位4600余個，地下停車位約63000個，企事業單位和國有停車場停車位約7600個，目前停車位缺口超過3萬個。”市交投運業相關負責人稱。

▲居民小區外道路停滿了車

打出“連環招”，破局“停車難”

開車，停車難;不開車，出行難，這是很多有車一族的共同心聲。近年來，為緩解車輛增加與車位緊缺之間的矛盾，巴城市在智能化停車平臺和停車場建設等方面不斷發力，著力解決日益突出的“停車難”問題。

▲劃設停車位

建立智慧停車平臺，高效運營路面停車位

這幾天，市交投運業工作人員正在為巴城停車位智能化建設忙碌著。“為有效緩解‘停車難’，我們通過招標方式引進第三方公司，對巴城停車位進行智能化平臺建設，目前已對4600余個公共停車位進行信息采集，相關設備已調試到位，即將安裝到各個停車位上。”市交投運業相關負責人稱。

記者了解到，該智能化平臺名為巴中中心城區智慧停車運營監管平臺，該平臺深度應用物聯網技術、云計算、建筑信息模型技術、大數據、即時通訊、射頻識別技術、圖像識別技術、人工智能等技術，通過線上線下整合，將分散在不同區域、不同停車點的停車數據互聯集中，實現車場、車位、車主信息互通，可系統性地協調靜態交通和動態交通，實現城市停車智能化管理。

“該平臺又叫‘巴中停車’APP，正式上線運行后，將不斷更新城區公共停車位信息，車主只要通過這個手機APP，就可以實時查看剩余車位情況，并可以在線進行車位預約，預約成功后，車位上的智能鎖會自動升起，車輛到達后就可以自助停放，從而解決開車出行找不到車位的尷尬情況。”該負責人稱，該平臺同時具有點位導航、車位分享、在線繳費等便民服務，將高效整合和運營城市停車資源。

▲立體車庫

實施差異化收費，引導車輛進庫停放

日前，為進一步規范巴城停車管理工作，切實解決停車位較少、部分路段通行不暢的問題，市公安交警支隊會同交投運業及街道社區，對巴城道路內臨時停車位區域進行了調研，確定巴城道路內規劃臨時停車位4536個，并劃定了一、二類停車區域，其中一類區域停車位2602個，二類區域停車位1934個。根據停車位區域，將實行差異化收費。

“一類區域主要指江北大道主干道等區域，二類區域指江北二環路等區域。”市交投運業相關負責人稱，目前巴城道路內規劃停車位收費標準為4小時(含4小時)內，收費2元;4小時后，按每小時加收1元計費，不足1小時的，按1小時計費;每天每車停車費最高不超過10元。實行停車區域差異化收費后，一類區域停車收費標準為2小時(不足1小時按1小時計算)收費5元，2小時后每小時加收1元，全天不超過20元;二類區域停車收費標準為2小時(不足1小時按1小時計算)收費3元，2小時后每小時加收1元，全天不超過16元。一、二類區域停車不足15分鐘(含15分鐘)免費。

“巴城機動車臨時占道停車收費標準多年未進行調整，與非占道停車收費標準形成價格倒掛，導致大量車輛長期占用臨時停車泊位，加劇了城區道路擁堵和停車難矛盾。”該負責人稱，當前，巴城存在地上占道停車忙、地下停車場空位不少的問題，新的收費方案，將在一定程度上調節中心區域車輛停放矛盾，減少路內臨時占道停車壓力，引導車輛向地下車庫和中心區域外分流，從而提高道路內規劃停車位周轉率。

“同時，因為價格調整，可逐步改變機動車駕駛人出行方式，促使更多的機動車駕駛人選擇公共交通或非機動車出行，減少機動車尾氣排放，有利于綠色出行、節能減排。”該負責人稱，新收費方案對收費管理提出要求，明確經營者應嚴格執行政府定價收費標準，嚴格執行明碼標價規定，嚴厲查處價格違法行為，保護消費者合法權益。

建一批停車場，增加停車位供給

除了對不同區域進行差異化收費外，巴城市還將在停車場建設上發力。

“目前，市中心醫院旁立體車庫建設項目已獲批，該停車場設計車位271個，建成后將有效緩解就醫人群和該片區居民停車矛盾。”市交投運業相關負責人稱，除了該處停車場，巴城還規劃了紅碑灣、人文小學、許家嶺、望王山二期、北環線、興文物資集散中心等停車場。

同時，巴城市還將在學校、醫院、商業聚集區、集中辦公區等停車需求量大、停車設施不足的重點區域，利用現有空閑土地、低效利用土地及道路、廣場、公園、公共綠地的地上地下空間等，新建一批智能停車設施，對具備條件的停車場升級改造為立體停車場;利用待建土地、空閑廠區、邊角空地、老舊小區及機關企事業單位紅線范圍內的空地、建筑內部空間、綠化帶等，在滿足結構、消防、安全的前提下，建設臨時停車設施或增劃停車泊位。

另外，巴城市將對原規劃為停車場(庫)的場所開展專項清查行動，對擅自改變停車場(庫)性質、減少停車泊位數量等違規違法行為，由主管部門督促相關責任單位限期整改，按照原規劃恢復停車功能，拒不整改的，將依法進行處理。

施劃“潮汐車位”，化解老舊小區“停車難”

巴城東城街道觀音井社區老舊小區眾多，居民停車需求量大，為解決市民夜間回家停車難的問題，近日，觀音井社區聯合市公安交管部門推出便民潮汐停車舉措。

“我們是老小區沒有停車位，一到下班，車位一位難求，有時繞好幾圈都找不到個空位。”居民劉女士稱，由于自己平時下班回家晚，只能把車停到很遠的地方，很不方便，如今街上規劃潮汐車位后，為居住在附近的車主在夜晚停車提供了很大便利。

“‘潮汐車位’是一種在限定時間內停放車輛的交管措施。即在不影響道路通行和安全的情況下，在道路內劃定公共停車位。”東城街道觀音井社區黨支部書記李茂稱，目前設置“潮汐車位”的道路包括東城街道觀音井社區觀音井巷、桔園路。自4月20日起實行限時停車，免費停車時間晚18:30至次日早8:00，預計規劃100個車位。