1、傳感器廠商安培龍(301413.SZ)擬首次公開發行1892.35萬股

安培龍(301413.SZ)披露招股意向書，公司擬首次公開發行1892.35萬股股票，初始戰略配售發行數量為283.8525萬股，占發行數量的15.00%。本次初步詢價日期為2023年12月1日，申購日期為2023年12月7日。深圳安培龍科技股份有限公司是一家集智能傳感器研發、制造、銷售、服務為一體的國家級高新技術企業。經過多年的高速發展，公司以領先的智能傳感器技術為核心，專業致力于為客戶提供溫度、壓力、濕度、空氣等多維感知和控制解決方案的一流智能傳感器制造商，主要產品包括壓力傳感器、氧傳感器、溫度傳感器、PTC熱敏電阻器、NTC熱敏電阻器等，產品廣泛應用于汽車、智能家居、智慧醫療、物聯網、消費類電子、航空航天、工業控制等領域

2、「蓋澤科技」完成千萬級A輪融資，專注半導體光學量檢設備和智能傳感器

蓋澤精密科技（蘇州）有限公司（下文簡稱「蓋澤科技」）于 2023 年 11 月完成新一輪融資，該輪融資金額為數千萬元。本輪融資由蘇創投 · 國發創投、蘇高新融晟、元禾原點、澤禾創投、卓源資本等機構聯合投資。融資資金將主要用于團隊擴充，新產品研發及市場拓展，加速半導體檢測設備及高端傳感產品的深度開發，擴大產品種類。

在工業自動化領域，蓋澤科技 Gazer 先后推出高精度邊緣測量傳感器、反射式邊緣測量傳感器、高精度槽型傳感器等高端智能傳感產品，廣泛應用于鋰電生產、新能源制造、3C 生產、健康醫療等多個領域，并已在寧德時代等知名客戶生產線中應用。

3、亞馬遜推出新AI量子芯片Trainium2及Graviton4處理器，以應對微軟競爭

11月29日，于美國拉斯維加斯展開的亞馬遜“AWS re:Invent 2023”活動中，亞馬遜計算部門資深副總裁Peter DeSantis，介紹了旗下三款云端服務，還推出了自家新量子芯片Trainium2，號稱錯誤率僅0.1%，且能源效率是上一代的兩倍；以及一款Graviton4芯片，比前代性能提升30%。

據悉，Trainium2芯片采用了被動糾錯方法，已可將錯誤率降低100倍，即千分之一的錯誤率“0.1%”，而硬件過熱現象相對預期減少6倍。

除了Trainium2芯片外，亞馬遜同時介紹了旗下三款云服務，分別是ElastiCache Serverless、Aurora Limitless Database與Redshift Serverless Next-generation AI-driven scaling and optimizations，這三款服務目前均已推出預覽版本，其中ElastiCache Serverless已進入穩定狀態可供商業使用。

此外，亞馬遜還推出了該公司第四款定制處理器芯片Graviton4，比前代性能提升30%，內核數增加50%，內存帶寬增加75%，可以幫助Amazon EC2云服務的各類工作負載提供最佳性價比和能效。這款處理器還對所有高速物理硬件接口加密來提高安全性。

4、聯發科回應擬投資英國新創企業：以人工智能及IC設計技術為主

據臺灣《經濟日報》報道，英國全球投資峰會27日在倫敦舉行，首相府預告已確認的外來對英新投資案，提到臺灣地區IC設計龍頭聯發科擬在未來五年投資數家英國創新科技企業，總投資額達1000萬英鎊(約新臺幣4億元)。

對于這次投資，聯發科表示，其主要目標是推動人工智能和IC設計技術的發展。聯發科一直致力于技術創新和賦能市場，為各類電子產品提供高性能低功耗的移動計算技術、先進的通信技術、AI解決方案以及多媒體功能。此次投資將有助于加強公司在人工智能和IC設計技術領域的研發實力，同時也可以借助英國的科技創新環境，進一步提升公司的核心競爭力。

據悉，聯發科在英國的投資將主要關注具有創新技術和研發能力的初創企業，尤其是在人工智能、物聯網、半導體設計等領域的企業。通過與這些企業的合作，聯發科希望能夠獲取最新的技術動態，把握市場趨勢，從而更好地服務于全球客戶。

這次投資是中英兩國在科技創新領域深度合作的具體體現，也是英國推動科技創新和經濟發展的重要一步。聯發科技此次在英國的投資計劃，無疑將進一步鞏固其在全球半導體行業的領先地位。

5、住房城鄉建設部：實施城市交通基礎設施智能化改造

《住房城鄉建設部關于全面推進城市綜合交通體系建設的指導意見》（以下簡稱《意見》）近日印發,《意見》明確，到2025年，各地城市綜合交通體系進一步健全，設施網絡布局更加完善，運行效率、整體效益和集約化、智能化、綠色化水平明顯提升；到2035年，各地基本建成人民滿意、功能完備、運行高效、智能綠色、安全韌性的現代化城市綜合交通體系。

《意見》指出，實施城市交通基礎設施智能化改造。推動“多桿合一、多箱合一”，建設集成多種設備及功能的智慧桿柱，感知收集動態、靜態交通數據。推進智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展，改造升級路側設施，建設支持多元化應用的智能道路，在重點區域探索建設“全息路網”。支持智能道路工程關鍵技術研究，研究制訂相關標準規范，滿足城市道路智能化建設和車路協同項目需要。

《意見》還指出，推動城市交通基礎設施綠色發展。在城市交通基礎設施建設中，堅持生態環境優先，節約集約利用土地等資源，減少生態空間占用。推廣綠色施工，重視施工后期生態修復，推進廢舊建材、項目渣土等再生資源循環利用。推廣使用新技術、新工藝、新產品，對己建成城市交通基礎設施進行綠色化改造。鼓勵開展城市交通基礎設施建設及運行的碳排放核算工作。

6、湖北省聯網車位總數超127萬個 各地加快建設智慧停車系統

今年來，為推動解決城市停車難、停車慢等問題，湖北省住建系統大力推廣宜昌“全市一個停車場”建設經驗。今年至今，全省已新增10.6萬個公共停車泊位，連續三年實現年新增公共停車位超10萬個；各設區市、直管市均已建成智慧停車平臺，聯網車位數總計超127萬個。

“全市一個停車場”建設旨在增加停車設施供給同時，發揮信息技術優勢，提高既有停車資源使用率，推進停車共享。宜昌市由政府主導、國企開發建設宜昌智慧停車系統，打造線上一張網、線下停車場、發布一幅圖的“全市一個停車場”應用場景，實現停車資源與需求的快速匹配、動態平衡；同時不斷優化平臺服務功能，車主通過“一次注冊”實現“全城通停”，空位查詢、路線推薦、一鍵導航、無感支付、先離后付等便捷服務功能可“一鍵直達”。

省住建廳相關負責人介紹，按計劃，2024年湖北省將實現城市停車信息入網率超80%，并進一步向縣（市、區）延伸，停車“一張網”基本實現；到2025年，實現各地“全市一個停車場”全面建設、高效運行，智慧停車平臺及停車服務功能更加成熟，停車信息“應接盡接”，群眾使用率、滿意度不斷提高。此外，針對各地項目建設方面的資金保障問題，省住建廳與國開行達成戰略合作，為每個市州提供10億元融資額度支持智慧停車項目建設。

7、中國首顆高精度地磁場探測衛星“澳門科學一號”投入使用

據國家航天局新聞宣傳中心消息，11月28日，內地與澳門地區合作研制首顆科學衛星“澳門科學一號”正式投入使用儀式在澳門地區舉行。

據介紹，作為我國首顆高精度地磁場探測衛星，該衛星的投入使用將大幅提高我國空間磁場探測技術水平。該項目由國家航天局與澳門特別行政區政府聯合開展，開辟了內地與澳門地區科技創新合作新模式，是推動雙方實質性科技合作，加快粵港澳大灣區科技創新能力提升，樹立粵港澳大灣區科技創新的良好范例，對于加快澳門地區經濟社會發展模式轉型，提升澳門地區在國內與國際科技界的影響力具有重要意義。

“澳門科學一號”衛星采用“A星+B星”聯合觀測模式。A星搭載高精度磁場觀測載荷、能量電子譜儀、激光反射器等載荷，重點開展高精度地球磁場測量任務；B星搭載中能粒子探測器、太陽X射線探測器、激光反射器等載荷，重點開展太陽X射線和地球內輻射帶能量粒子探測任務。A星和B星聯合對南大西洋異常區高能粒子的時空分布結構開展觀測。

在軌測試期間，“澳門科學一號”衛星在軌運行穩定，功能、性能正常，完成了衛星工程在軌測試大綱所規定的全部測試項目。衛星各載荷的科學數據經過自校自評，并與其他衛星數據和國際通用模型比對，驗證了各載荷的功能和性能。11月，衛星圓滿完成在軌測試工作，具備投入使用條件。

8、亞馬遜介紹AWS“無服務器”云服務改進：數據庫可線上擴充容量、云緩存技術“微秒級延遲”

在今天于美國拉斯維加斯展開的亞馬遜“AWSre:Invent2023”活動中，亞馬遜計算部門資深副總裁Peter De Santis，介紹了旗下三款云端服務。

Peter De Santis首先介紹了亞馬遜旗下新版Aurora服務，這是一款兼容MySQL與Postgre SQL的無服務器云數據庫服務，最大的改進是可實現線上擴充容量，而這主要是仰賴虛擬化技術，亞馬遜開發了一個稱之為Caspian的虛擬層，由Caspian Heat Management System來管理實體主機如何分配虛擬RAM給數據庫。

注：無服務器版本即“無服務器計算”，利用云直接提供計算服務，在該架構下，開發者只需編寫代碼并上傳，云平臺就會自動準備好相應的計算資源，完成運算并輸出結果，從而大幅簡化開發運維過程。

據悉，Aurora所使用的每一臺實體主機配置容量256GB的RAM，雖然Aurora數據庫開啟服務可以使用256GBRAM，但實體主機的RAM并不會因此而被完全占用，Caspian管理軟件會依照每個Aurora數據庫服務運作所需的配置，安排適當的實體RAM容量，因此每臺實體主機均可搭載多項Aurora數據庫服務，從而大幅改善計算效率，完整使用計算資源。

不過在上述機制下，若一臺實體主機需要超過256GB的RAM，由于RAM物理限制，用戶就必須手動轉移到另一臺主機上。DeSantis指出，當前“無服務器計算技術暫時無法讓這一功能轉為全自動”，因此亞馬遜使用數據庫分區（Sharding）技術，將單一數據庫分配到不同主機，以達到“從側面水平”擴充RAM的能力。

DeSantis表示，亞馬遜開發出了一個輕量化的數據請求路由層（RequestRoutingLayer），該層具有快速反應擴充的特性，號稱可以“跨區域進行數據庫切片與重組，并保證數據庫依然可靠”。

9、京東方Ａ：擬投資建設京東方第8.6代AMOLED生產線項目

京東方A公告，擬與成都高新區指定的投資平臺成都市重大產業化項目一期股權投資基金有限公司及成都高新區電子信息產業發展有限公司在四川省成都市高新西區投資建設京東方第8.6代AMOLED生產線項目。設計產能：3.2萬片/月玻璃基板投入。項目總投資630億元(最終投資金額以經批準的可行性研究報告為準)。公司同日公告，下屬全資子公司京東方創新投資有限公司擬出資9.9億元參與設立北京顯智鏈二期創業投資基金（有限合伙）。顯智鏈二期基金目標總規模不超過50億元，首期規模不超過25億元。

10、華為已邀請4家智選車合作車企共投合資公司 車企正在評估與準備

11月28日，澎湃新聞從知情人士處獨家獲悉，華為智選車四家合作伙伴都收到加入新合資公司邀請，除了長安汽車公告外，其他還在認真評估與準備中。

華為與車企有三種合作模式，分別是標準化零部件供應模式、HI模式（Huawei Inside）以及鴻蒙智行（原“華為智選模式”）。 鴻蒙智行是華為參與度最深的一種合作模式。華為智選車合作伙伴包括北汽、賽力斯、江淮、奇瑞等。華為希望打造一個由汽車產業共同參與的電動化智能化開放平臺，這些智選車合作伙伴被認為是入股合作對象。