1、激光探測設備供應商牧鐳激光開啟科創板上市征程

證監會網站發布了南京牧鐳激光科技股份有限公司首次公開發行股票并在科創板上市的輔導備案報告。據輔導備案報告披露，牧鐳激光于2022年12月起聘請南京證券(8.150,0.00,0.00%)、華泰聯合證券作為其首次公開發行股票并在科創板上市的輔導機構，并向江蘇證監局報送了輔導備案，于2022年12月27日正式進入輔導期。

牧鐳激光成立于2015年，是相干測風激光雷達系統開發及工程應用的推動者，致力于成為國際領先的激光探測設備供應商。先后推出地基、機艙、三維掃描等多種靈動方式測風激光雷達產品，質量通過CE、ETL檢測認證，參數已得到DNV-GL、Windguard、DTURis?、中國氣象局等世界權威風電評估機構認證。產品連續三年穩居全國、全球市場頭部位置，已參與國際IEC、國內風標委標準制定工作。地基式雷達打破國外產品壟斷，實現進口替代，機艙式雷達已成為部分主機廠商風電機組標配零部件。建成大規模批量化的測風激光雷達系統生產線，年產能超五千臺，保持制造成本優勢明顯，確保客戶競爭優勢。

2、動微視覺獲千萬級天使輪融資，致力于實現仿生類眼傳感器處理芯片的國產化替代

仿生類眼傳感器視覺方案提供商動微視覺（北京）科技有限公司（北京城市副中心黑馬數字孿生孵化器成員企業）獲千萬級人民幣天使輪融資，動微視覺致力于打造專用仿生視覺解決方案，實現仿生類眼傳感器處理芯片的國產化替代，助力智能制造和智能機器人，引領計算機視覺新革命。動微視覺所使用的仿生類眼傳感器正是由創始人劉敏的博士導師，ETH的Tobi Delbruck教授發明，Tobi發明的DVS128是世界上第一款商業可用的仿生類眼傳感器。

跟傳統的CCD、CMOS傳感器不同，基于事件的仿生視覺傳感器（DVS）沒有“幀”的概念，而是以近似“流”的形式呈現，時間分辨率可達1us，功耗低于10mW，對應傳統傳感器則分別是30ms以及功耗超過100mW。仿生視覺傳感器的絕對優勢賦予市場巨大的想象空間，可覆蓋自動駕駛、智能配送、人形機器人、SLAM、工業視覺、智慧城市等萬億市場，受到華為、百度、小米、OPPO以及汽車廠商的重視。

3、英偉達將與軟銀等公司合作研發生成式AI，并加強對日本廠商的GPU供應

12月4日，日本正急于重建其曾經世界領先的半導體基礎體系，并追趕AI技術的發展腳步。

在東京與日本首相岸田文雄會談后，英偉達CEO黃仁勛表示，英偉達計劃與包括軟銀在內的日本公司合作研發生成式人工智能。

他還表示，由于市場需求極高，英偉達將盡力向日本供應AI處理器。“需求非常高，但我向首相承諾，我們將盡最大努力優先考慮日本的GPU需求。”

值得一提的是，日本兩周之前通過了一項額外預算決定，其中包括約2萬億日元將用于芯片領域，其中部分資金將用于支持臺積電和Rapidus。

黃仁勛也提到：“日本現在開始發展的半導體產業也將能夠生產GPU。”“像日本這樣的國家正在意識到，你需要擁有自己的數據，建立自己的AI工廠，并生產自己的AI智能。”

4、消息稱OpenAI將斥資5100萬美元向CEO阿爾特曼投資的創企購買AI芯片

據外媒報道，據知情人士透露，OpenAI曾于2019年與其CEO薩姆·阿爾特曼（Sam Altman）投資的芯片開發商Rain AI簽署了一份不具約束力的意向書。一旦Rain AI的芯片上市，OpenAI將斥資5100萬美元從Rain AI那購買AI芯片。

據外媒報道，Rain AI正在研發一種被稱為NPU的芯片，旨在復制人類大腦的特征。投資者文件稱，該公司最早可能于明年10月向客戶提供第一批AI芯片。該公司告訴投資者，阿爾特曼個人曾向其投資了100多萬美元。

5、 Canalys：第三季度全球可穿戴腕帶設備市場小米增速明顯，份額 12% 緊隨蘋果

Canalys 日前發布《2023 年第三季度全球可穿戴腕帶設備重點市場廠商排名》報告，其中顯示第三季度全球智能可穿戴腕帶設備出貨量達到 5100 萬臺。

在全球市場方面，蘋果以 17% 的份額穩坐頭把交椅，但成熟市場需求頹靡以及較去年新品的推遲發布，使其出貨量同比下滑 12%。

而小米緊隨其后，第三季度小米手環 8 在海外市場的上新鋪貨推動其出貨量同比上升 39%，市場份額上漲至 12%。

此外，Canalys 聲稱，華為手機業務的復蘇進一步強化了其生態體系，帶動其可穿戴腕帶設備的出貨，同比增長 45%，位列第三；三星憑借 Galaxy Watch 6 新品迭代，重返第四，市場份額回升至 8%。

從 Canalys 發布的報告中得知，近年來小米可穿戴生態鏈用戶在海外增速明顯，目前已在非洲、拉丁美洲獲得占據市場頭把交椅，而在國內排行第二僅次華為、在德國排行第五、在墨西哥排行第一。

6、福建鯉城：打造樣板項目 推動城市蝶變

今年，鯉城區策劃生成總規模達6128畝的繁榮—站前西城市片區綜合開發樣板項目，計劃總投資180億元以上，年度投資26.84億元，該項目被列入2023年度福建省城市品質提升片區綜合開發類樣板工程。片區樣板項目以繁榮大道和站前大道十字路交叉口為開發核心，在尊重保護歷史文化基礎上，按照“規劃統籌、六個先行”，優先布局建設一批主次干道路網、學校、口袋公園等項目，拓展建設泉州現代商貿中心區、鯉城CBD（中央商務區）。截至目前，啟動29個子項目，繁榮大道主干道整治等3個特色子樣板工程以及城市會客廳等10個子項目已基本完工。

優化組團路網，主干道先行。鯉城區緊扣“聚城暢通”工作，重點推進2橋3路1互通。其中，繁榮大道主干道整治項目已于9月實現全線路面通車，該項目以數字化、智能化為抓手，推動重點區域智能公交站、多桿合一智慧燈桿等智能化基礎設施建設。

保障民生工程，安置型商品房先行。圍繞繁榮大道和站前大道圍合的幾何中心，打造江南新區核心區，建設一批品質宜居的安置型商品房社區。田中安置型商品房項目圍繞安全生產、質量管理、智慧工地等方面開展安全質量標準化工作，鯉城區將該項目打造為標桿民生工程，以高標準安全助力創建省級優質工程。今年11月，該項目實現全部17棟建筑主體封頂，比預計工期提早70天。

7、交通運輸部發布《關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見》

12月4日，交通運輸部發布《關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見》（下稱“《意見》”），提出發展目標，到2027年，全國港口和航道基礎設施數字化、生產運營管理和對外服務智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。國際樞紐海港10萬噸級及以上集裝箱、散貨碼頭和長江干線、西江航運干線等內河高等級航道基本建成智能感知網。建設和改造一批自動化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。全面提升港口主要作業單證電子化率。加快內河電子航道圖建設，基本實現跨省（自治區、直轄市）航道通航建筑物聯合調度，全面提升內河高等級航道公共信息服務智慧化水平。

《意見》明確多項任務，在夯實數字底座方面提出，推進港口信息基礎設施建設。推進港口智能感知設備部署應用，增強港口基礎設施、港區環境、運行狀態的動態監測能力。加快推動上海港、天津港、青島港、寧波舟山港等具備條件的國際樞紐海港和南京港、武漢港、重慶港等具備條件的內河主要港口重要港區基本建成智能感知網。推動新建集裝箱、散貨、客運等碼頭同步實現基礎設施自動化監測。

提升網絡和數據安全能力方面，《意見》提出，完善網絡安全防護體系。強化港口和航道關鍵信息基礎設施的網絡安全防護能力建設。加強碼頭自動化控制、生產作業、通航建筑物運行調度等重要信息系統的網絡安全管理、安全檢測與風險評估。依法嚴格落實信息安全等級保護制度，強化網絡安全監測預警和態勢感知，加強攻擊性測試手段應用。推進重要信息系統商用密碼技術應用。為強化科技創新與國際交流合作，《意見》鼓勵圍繞智慧港口和智慧航道關鍵技術開展聯合科技攻關，加快推進自動化港作機械等裝備、自動化碼頭生產管理系統、內外集卡運輸系統協同、航道智能化測繪、船岸協同等關鍵技術研發與應用。推動國家高端智庫開展智慧港口和智慧航道發展戰略研究。

8、事關2G/3G“退網”，工信部回應

近日，工信部在人民網領導留言板就用戶關心的2G/3G退網相關問題進行了回復。工信部表示，2G/3G退網是移動通信網更新換代的必然選擇，也是當前國際上的主要做法。但移動通信退網不是簡單地“說退就退”。需要完善用戶保障措施，在充分保障用戶權益前提下，才能實施退網。

工信部回復如下：

您好，感謝您的留言。

自2019年6月我部頒發了5G牌照，中國5G商用正式商用。我國移動通信步入2G、3G、4G、5G“四代同堂”階段。

第一，2G/3G退網是移動通信網更新換代的必然選擇，也是當前國際上的主要做法。據不完全統計，全球已有100多個運營商實施了2G/3G退網，將2G/3G騰退的頻率用于4G/5G的部署。將有限的頻率資源和網絡資源用到5G、4G移動通信網絡的發展中，有利于從整體上降低網絡運營成本，提高我國的網絡運營效率。同時，目前多為全網通手機，需要支持所有六種制式和十余種頻段，退網也可以降低手機的復雜度，有利于提高手機的效能，降低手機終端成本。

第二，移動通信退網不是簡單地“說退就退”。需要完善用戶保障措施，在充分保障用戶權益前提下，才能實施退網。企業要早謀劃，早告知，必須有用戶保障措施和完善的用戶善后方案，具備提供更好的網絡覆蓋、更強的業務能力和更優的服務質量的能力，為用戶“愿意退”、“樂于退”創造條件。

下一步，考慮到移動通信退網涉及用戶多、社會影響大，需統籌謀劃、合理推進，發揮市場決定作用，強化企業主體責任，由電信企業結合自身情況，制定退網計劃，適時啟用2G退網工作，做好輿論引導、用戶善后、關停基站、停止服務、騰退資源、申請注銷許可等工作。我部將依法規推進并做好用戶權益保護工作。

9、蔚來被曝已獲得獨立造車資質

近日，蔚來汽車科技（安徽）有限公司出現在工信部的“車輛生產企業信用信息管理系統”中，生產地址顯示為安徽省合肥市經濟技術開發區白塔路299號，法人代表為蔚來總裁秦力洪。此信息表示蔚來已獲得獨立生產資質，不用再依靠安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱“江淮汽車”），出廠的汽車將不再張貼“江淮汽車”尾標。蔚來有望今日官宣此消息。

10月19日晚間，江淮汽車公告稱，擬通過公開掛牌方式轉讓部分資產，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構筑物和設備資產，擬掛牌價為44.98億元，增值額為2.86億元，增值率為6.79%。

10、IDC 報告 2023Q3 全球可穿戴設備市場：蘋果下降 26.7%，小米超過三星增長 36%

在市場調查機構 Canalys 公布報告之后，另一家市場調查機構 IDC 昨日也公布了 2023 年第 3 季度全球可穿戴設備的季度追蹤數據。

根據 IDC 追蹤的數據顯示，2023 年第 3 季度全球可穿戴設備出貨量 1.484 億臺，同比增長 2.6%，刷新歷年第 3 季度最佳成績。

在疫情的推動下，2021 年第 3 季度全球可穿戴設備出貨量為 1.421 億臺；2022 年第 3 季度為 1.446 億臺。IDC 認為今年推動可穿戴設備增長的重要因素，是小型品牌和新興品類的崛起。

IT之家簡要匯總下報告內相關數據如下：

蘋果公司 2023 年第 3 季度出貨量為 2990 萬臺，相比較去年同期（4080 萬臺），下降了 26.7%，市場占有率為 20.2%，相比較去年同期下降了 8 個百分點；

小米公司 2023 年第 3 季度出貨量為 1160 萬臺，相比較去年同期（850 萬臺），增加了 36%，市場占有率為 7.8%，相比較去年同期增加了 1.9 個百分點。

三星公司 2023 年第 3 季度出貨量為 1070 萬臺，相比較去年同期（1180 萬臺），下降了 9.1%，市場占有率為 7.2%，相比較去年同期下降了 1.1 個百分點。

華為公司 2023 年第 3 季度出貨量為 850 萬臺，相比較去年同期（890 萬臺），下降了 4.4%，市場占有率為 5.7%，相比較去年同期下降了 0.5 個百分點。