90年代末，美國(guó)國(guó)防部軍需供應(yīng)局每年要負(fù)責(zé)管理和運(yùn)輸?shù)奈锲贩N類多達(dá)4600萬(wàn)，這些物品從水果、汽水到防彈背心、汽油和X射線機(jī)，應(yīng)有盡有。總價(jià)值高達(dá)832億美元。

為了減少運(yùn)輸管理方面的支出，當(dāng)局決定將23個(gè)倉(cāng)庫(kù)納入到一套R(shí)FID系統(tǒng)下進(jìn)行管理，并對(duì)原有的42套業(yè)務(wù)和支持流程進(jìn)行合并重組。通過(guò)這套R(shí)FID系統(tǒng)的成功落實(shí)，美國(guó)國(guó)防部軍需供應(yīng)局成功節(jié)省了近18億美元。經(jīng)過(guò)2年多的重組，美國(guó)國(guó)防軍需供應(yīng)局的人員編制也從6.5萬(wàn)減少至2.15萬(wàn)人。

沃爾瑪物流倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用

通過(guò)使用RFID技術(shù)，沃爾瑪每年可以節(jié)省勞動(dòng)力成本83.5億美元，挽回因盜竊而損失的20多億美元。根據(jù)科爾尼的分析和總結(jié)，零售商采用RFID技術(shù)的收益將來(lái)自3方面：

①由于庫(kù)存減少，一次性節(jié)省現(xiàn)金額約合總庫(kù)存額的5%；

②每年減少倉(cāng)儲(chǔ)和倉(cāng)庫(kù)勞動(dòng)力成本7.5%；

③斷貨脫銷商品減少。

對(duì)于物流信息化的發(fā)展，國(guó)家高度重視。09年3月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)要“以先進(jìn)技術(shù)為支撐,以物流一體化和信息化為主線”,把“提高物流信息化水平”作為一項(xiàng)主要任務(wù),把“物流公共信息平臺(tái)工程”作為提升物流信息化水平的重點(diǎn)工程。

2011年6月8日國(guó)務(wù)院出臺(tái)物流行業(yè)新國(guó)八條，明確指出要推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。加強(qiáng)物流新技術(shù)自主研發(fā)，加快先進(jìn)物流設(shè)備研制，制定和推廣物流標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用示范。推進(jìn)物流信息資源開(kāi)放共享。

信息技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)物流業(yè)的變革與發(fā)展

RFID技術(shù)簡(jiǎn)介

RFID是無(wú)線射頻識(shí)別的簡(jiǎn)稱，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線電信號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)的接觸。實(shí)現(xiàn)人與人、人與物、物與物的在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)的連接（anything、anytime、anywhere），以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的龐大網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

信息化物流倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用領(lǐng)域01

智能倉(cāng)儲(chǔ)

（1）系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在管理中心的可視化管理，真正做到實(shí)物流與數(shù)據(jù)流實(shí)現(xiàn)同步。

（2）實(shí)現(xiàn)托盤和裝卸點(diǎn)的電子化，實(shí)現(xiàn)貨物高效出入庫(kù)，有效完成進(jìn)行管理分配，實(shí)現(xiàn)貨物定位，快速檢索。

（3）實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物信息的快速獲取，與ERP數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，確保證賬、物一致。

采用RFID技術(shù)作為倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)，可顯著提升倉(cāng)庫(kù)及物流管理技術(shù)水平，企業(yè)可獲得良好的投資回報(bào)，在未來(lái)更可有效避免和減少企業(yè)信息化升級(jí)時(shí)的重復(fù)投資。

基于RFID技術(shù)的叉車智能倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)成功應(yīng)用于多個(gè)第三方物流倉(cāng)、汽車零部件制造工廠、知名酒廠、輪胎密煉車間等多個(gè)行業(yè)多種領(lǐng)域。在整個(gè)供應(yīng)鏈物流中，叉車正從物料搬運(yùn)車輛轉(zhuǎn)變?yōu)榕溆杏?jì)算機(jī)、RFID、傳感器等信息技術(shù)的智能工具。使得叉車在裝卸、運(yùn)輸、調(diào)配貨物時(shí)縮短查找時(shí)間，對(duì)貨物進(jìn)行合理分類控制，達(dá)到提高效率、降低成本、有效控制的目的。

02

智能分揀

基于RFID技術(shù)的“自動(dòng)化分揀”解決方案，采用更為先進(jìn)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，相比于傳統(tǒng)的分揀系統(tǒng)，具有更低的出錯(cuò)率、不受貨品放置方向的影響、可穿透絕大部分物質(zhì)讀取、存儲(chǔ)更多的物料信息，更好的擴(kuò)展性。采用RFID技術(shù)，將RFID讀寫裝置安裝在輸送線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)包裝物信息的跟蹤管理。自動(dòng)記錄在輸物品的操作過(guò)程，操作時(shí)間，對(duì)提高輸送速度、減少發(fā)送錯(cuò)誤、貨物丟失等有重要的作用。

03

可視物流

物流各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)物流信息的可視化，包括物流資源信息、物流需求信息、物流過(guò)程、物流狀態(tài)、物流控制和物流環(huán)境的可視化。物流可視化針對(duì)物流信息，它的前提是物流的數(shù)字化。

04

冷鏈物流

這里面還有一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域也同樣引人注目，那就是冷鏈物流。也是因?yàn)樵?010年發(fā)生了震驚全國(guó)的山西毒疫苗事件。讓政府監(jiān)管部門、企業(yè)以及普通民眾對(duì)冷鏈物流提高了關(guān)注度。我們現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)思考這個(gè)事件，其核心的問(wèn)題，還是在于過(guò)程監(jiān)控的缺失，導(dǎo)致疫苗在運(yùn)輸過(guò)程中被高溫暴露而沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)或被監(jiān)管，有人的缺失，也有管理手段的缺失。人的缺失不是我們能夠考慮的，那么在管理手段方面，是不是有更好的方法，這個(gè)是可以思考的。RFID技術(shù)的發(fā)展，將有機(jī)會(huì)為這一過(guò)程管理提供新的監(jiān)管思路。

RFID讀寫器全面兼容市面上主流RFID傳感器標(biāo)簽，同普通的RFID標(biāo)簽一樣，它首先還是一個(gè)符合ISO18000-6C協(xié)議的超高頻RFID電子標(biāo)簽，在結(jié)構(gòu)上也同樣是由芯片和天線通過(guò)封裝技術(shù)而成，所不同的是，其芯片除擁有目前超高頻標(biāo)簽芯片擁有的功能外，其還具備溫度、濕度或壓力等等一些信息的采集能力。

所以，它還是我們熟悉的標(biāo)簽，當(dāng)不需要傳感信號(hào)存儲(chǔ)的時(shí)候，它可以無(wú)需電池，永久免維護(hù)；還是ISO18000-6C的空口協(xié)議，CRC校驗(yàn)，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。傳感信號(hào)由數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換而來(lái)，精度高，但就溫度而已，精度可以控制在0.5攝氏度以內(nèi)，同時(shí)具備有超高頻RFID的技術(shù)特點(diǎn)，支持遠(yuǎn)距離讀取，最遠(yuǎn)識(shí)別距離可以到3米。 所以，當(dāng)包裝中被植入傳感器標(biāo)簽后，除實(shí)現(xiàn)前面介紹的功能外，它還具備額外的附加功能。

可以看到，RFID傳感器標(biāo)簽在這類冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中的應(yīng)用有著明顯的優(yōu)勢(shì)。包括自動(dòng)識(shí)別、數(shù)據(jù)安全、自動(dòng)監(jiān)控等等。當(dāng)然，這只是溫度傳感器的應(yīng)用，濕度、壓力、燈光顯示等等都有其特定的應(yīng)用場(chǎng)景，幫助實(shí)現(xiàn)一些特定的功能，集成有這些功能的RFID包裝，可以為可視物流提供更多的可能