基于無線網絡的車位引導系統方案
第一章、系統介紹
1.1.前言
根據近年來城市交通的規劃,停車誘導系統將作為整個智能交通系統的一個組成部分列入交通發展規劃。
停車誘導系統的建設對于解決好地區停車問題、提高地區整體交通效率、緩解區域交通擁堵和停車混亂狀況、平衡各停車場使用率具有重要意義。
建設停車誘導系統,已經是非常重要的建設項目之一。方便了群眾,同時也給禾祥西路納入此次誘導系統車場的業主帶來了經濟的效益,減輕了道路的交通壓力,從而一舉三得。
1.2.停車誘導系統簡介
1.2.1停車誘導系統背景
在大城市,尤其是繁華的市中心或商業區、商務區、公共停車場,大多數駕車者會因找不到停車場或停車位而抱怨,導致于長時間地在密集車流中繞行,增加了道路負擔。而另一方面,有的停車場或停車庫因停車量不足而虧損嚴重,停車業發展舉步為艱。為緩解上述地區的停車難問題,許多城市把發展停車誘導系統提上了城市發展的日程,停車誘導系統(Parking Guidance and Information System)是智能交通系統在停車領域的應用,它通過路邊的可變信息板等信息發布方式提供實時停車信息,引導駕車者更方便、迅速地尋找停車位,減少因駕車者四處尋找車位而帶來的交通擁擠和污染,并可以使停車設施的車位得到更充分的利用。
1.2.2停車誘導系統概念
停車誘導系統,是通過控制技術、計算機網絡技術和通訊技術等手段實現停車信息的采集和處理,利用LED顯示標志牌以及其它各種發布手段向駕駛員提供停車場名稱、位置、使用狀況、行駛路徑等信息的系統。
1.2.3建設停車誘導系統的作用與意義
對停車場業主和商家
樹立品牌——系統建成后,在誘導顯示屏上顯示商家的名稱,對于商家有很強的廣告宣傳作用,深化品牌概念。
提升效益——系統建成后有助于提高大多數停車場的使用率和周轉率,極大促進部分停車場業主的經濟收益,同時更好的掌控了自身的停車資源,進一步保障了各停車場的綜合經濟效益。
保障安全——系統建成后有助于健全、完善停車場管理制度,優化停車環境,同時提升停車場系統智能化水平,以加強保障了停車場安全與車輛安全。
規范秩序——系統建成后有助于避免停車場入口的混亂與擁堵,縮短停車時間,并可有效的優化停車場或商家周邊的環境,規范停車秩序。
對社會和政府
促進發展——通過停車誘導系統的建設,從而建立起了一套停車信息平臺,便于相關部門統一管理與調度,并且日后可以不斷擴充、完善平臺功能,以促進停車產業的發展。
提供依據——全方位的停車信息的采集為城市規劃提供基礎數據,同時也為交通管理部門決策提供依據。
體現職能——減少無效交通,保證交通順暢,改善交通秩序,減少尾氣排放,節約能源消耗,實現良好的社會效益,充分體現政府部門的職能作用。
提升形象——為迎接08年北京奧運會,為首都整體國際形象的提升作出貢獻。
對停車場交通系統
平衡、預防——系統建成后有助于平衡各停車場入口附近的機動車流;并且可綜合預防和減少地區交通事故與案件。
緩解擁堵——系統建成后有助于縮短路面車輛滯留時間,減輕路面擁堵程度 ,進而減小靜態交通的不良影響。
提高效率——系統建成后有助于提高地區整體交通系統的運行效率,盡快地疏散需停靠的機動車流,促進動態交通發展。
對機動車駕駛者
引導作用——息統建成后有助于引導駕駛員從出門前即可了解到目的地的停車信息,并可在途中時時更新信息,在目的地區域內即可根據停車誘導顯示標志牌所顯示的信息盡快找到停車場和停車位。
提高效率——系統建成后有助于駕駛者在行駛中縮短尋找停車場的時間,減少了油耗,從而提高駕駛員的工作效率,從廣義上來說提高了門到門的運輸效率。
1.3. 停車場——基本概況
停車場類型: 一進一出型(共4個停車場)
建設空車位顯示系統的基本要求:通過出入口檢測器,來計算車場內部剩余空車位,如遇空車位滿LED顯示無空車位信息,提醒駕駛員;LED分別在各個停車場入口處安裝。
第二章、系統設計
2.1系統方案概述
停車電子誘導系統屬本次項目建設重要部分之一,它是作為停車場停車位的信息發布的重要窗口。
停車誘導系統是以可變的信息發布屏為載體,向出行者提供停車場的具體位置、當前車位實時數據等信息,指引駕駛員合理停車,同時提供數據進行分析、輔助管理部門決策的智能交通系統。系統由數據采集、數據傳輸、中央管理系統和數據發布系統等四部分組成,采用有線方式傳輸數據。

2.2停車誘導系統的功能與效益分析
停車誘導信息系統通過想駕車者提供停車場的位置、使用狀況及相關道路交通狀況等信息,誘導駕車者有效地找到停車泊位。
停車誘導系統可產生以下積極效果:
1. 整合停車資源,提高停車場使用效率;
2. 降低建設新的停車設施需求;
3. 減少因駕駛員巡回尋找車位導致的交通流量、污染和時間浪費;
4. 對打造交通環境以及增加區域經濟活力有很大的作用。
2.3設計原則
根據華剛花園項目的規劃要求,本著科學、嚴正、嚴謹和合理的基本原則,對該系統的設計及實施建設做到通過計算機網絡技術,實現各子系統的設備、功能和信息的管理集成,使其成為一個互相關聯、統一和協調的系統,充分達到資源共享,以減少資源的浪費和硬件設備的重復投入,實現真正意義的統一、實用、高效、便利。設計所遵循的原則具體如下:
應用的產品成熟可靠,具有易集成、可擴展、操作維修簡便的特性;
先進性:系統設備的設計選型緊跟當前行業內的先進潮流水平,為本項目量體裁衣,設計方案和所選用的設備應具有領先水平和科技含量,隨著科學技術的不斷發展,現有系統能保持一定的連續性,設計時須考慮技術的前瞻性,提升人民醫院的交通管理品位;
可靠性:系統所選用的技術及配套設備必須成熟穩定可靠,以保證整個系統的長期正常運行,創造一個有序、和諧的交通環境;
經濟性:在考慮整個系統先進、可靠的同時,著重考慮系統的性能價格比,保證系統的經濟性;
集成性和可擴展性:保證系統的有效集成和信息共享,總體結構具有可擴展性和兼容性,實現對各子系統分散式控制、集中統一式管理和誘導的目的,使系統可隨技術發展和進步,不斷完善和升級。
2.4設計依據
本方案設計依據:
《建筑智能化系統工程設計管理暫行規定》
《民用建筑電氣設計規范》(JGJ/T16-92)
《智能化建筑設計標準》(DBJ08-47-95)
《建筑和建筑群綜合布線工程設計規范》
《建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規范》
《建筑設計防火規范》
《大樓通信綜合布線系統》(UD/T926)郵電部1997
《火災自動報警系統設計規范》國家計委1988
2.5系統特點
A. 采用接口統一的設備,實時采集各停車場使用狀態信息;
B. 實現區域內所有停車場點與數據管理和發布中心的互動,即實現單點停車場現有管理系統與區域停車場誘導管理系統在通訊端口及物理設施上的整合;
C. 具有與城市動態交通管理系統相銜接的擴張功能,伴隨城市道路交通管理系統的實施,可以與交通管理系統相結合;
D. 收集區域范圍內停車場的信息,并且計算處理后通過道路兩旁動態LED發布,提供給駕車者。
2.6系統詳細設計
誘導系統是停車場管理系統的一個子系統,可以獨立運行。也可與計算機聯接,由導向控制器處理總剩余車位數據和驅動顯示。區位引導系統可隨車輛的進出情況自動變更顯示數據,完全由硬件判斷和運算,有很高的可靠性。在每個停車區位的入口處和出口處各設置一個車輛感應器,每個停車區位入口處設置一個導向顯示屏,導向顯示屏滾動顯示各區位的車位總數、剩余車位數及待等車輛數量等提示信息。在車場內安裝一個車輛導向控制器,每個區位的出入口車輛感應器輸出信號接入到車輛導向控制器,所有區位入口處的導向顯示屏均由對應區位的控制器驅動;當控制器檢測到區位入口車輛感應器有信號輸入時,作“加1”操作;當控制器檢測到區位出口車輛感應器有信號輸入時,作“減1”操作。控制器將“減1”、“加1”操作的結果計算出來;并且通過與之相連的導向顯示屏顯示車位信息。
2.6.0工作原理—系統連接圖

說明:本誘導系統是由數據采集(處理)、中央控制系統、數據傳輸、信息發布等4大部分組成,根據華港花園現場情況:
數據采集部分工作原理介紹
1. 入口處設備工作原理介紹:
入口處主要安裝的設備,由“地感(車輛)檢測器+控制器”等組成。
其主要工作原理是:“通過車輛檢測器,來檢測該入口進入車輛的數量”(車輛感應器有信號輸入時,作“加1”操作,則顯示屏的總車位數“減1)。
2. 出口處設備工作原理介紹:
出口處主要安裝的設備,由“地感(車輛)檢測器+控制器”等組成。
其主要工作原理是:“通過車輛檢測器,來檢測該出口出去車輛的數量”(車輛感應器有信號輸入時,作“減1”操作,則顯示屏的總車位數“加1)。
中央控制系統部分工作原理介紹
1. 中央控制系統是由“控制中心+軟件系統”組成,主要是處理各個采集器發送過來的信息數據的匯總、分析、處理的功能;
數據傳輸部分工作原理介紹
1. 由中央管理系統處理完的結果,在由有線方式進行傳輸;
信息發布系統工作原理介紹
1. 由LED的控制卡進行數據的解析,然后在由LED屏顯示出來。