項目建設背景

隨著高校電動車數量的增加，校園內電動車違規現象突出，嚴重影響校園環境，存在安全隱患，廣大師生反映強烈。雖然學校已積極制定相關規定以規制，鋪設減速帶與劃分停車區，但仍難以有效管制電動車泛濫而帶來的一系列問題。故如何以最大限度維護高校電動車管理秩序，整合相關資源，節約管理成本而使學校能夠迅速、高效的解決電動車管理問題，其重要性日益凸顯，急需建設校園電動車安全管理系統，提升校園交通管理水平，為深化文明高校建設營造良好環境。

2. 項目建設要求

   1、杜絕電動車亂停亂放，堵塞通道等違規停放

   2、杜絕電動車電瓶進入公寓樓內充電，避免火災安全事故

   3、保護個人財物安全，防止電動車被盜

   4、杜絕大門隨意進出，消除安防隱患

   5、建立一車一碼，人車綁定，避免僵尸車輛堆積

   6、提高學校車位合理配置與車輛合理停靠

3.項目建設技術路線

以物聯網技術為核心，融合云計算、大數據、人工智能、自動控制、移動互聯網等技術為依托，打造智慧校園非機動車輛信息庫，實現溯源追蹤、亂停亂發治理、出入管控、違規充電、違章行車、車輛防盜安防等一體化智能管控，從準確性、安全性，便捷性，到管理效率的全面提升。

4. 項目建設RFID技術原理

給高校的每輛電動車發放電子標簽，并將標簽編號與車主信息相關聯，實現車輛信息與人員基本信息準確對應，并記錄電動車品牌、型號、顏色、大小、重量，車主的身份信息、住址、聯系方式等基本信息。為電子標簽的遺失補發、電動車轉讓的信息更新、被盜車輛登記、可疑車輛稽查等工作的提供便利。

電動車防盜采用先進的射頻識別技術和網絡傳輸技術，以后臺管理軟件為支撐，實現高校電動車的安全管理。具體包括如下三部分：

1) 射頻識別技術，包括電子標簽和識別器。電子標簽具有全球唯一的 ID 號碼，可以實現對所有電動車的身份唯一性鑒定，識別器是能夠自動采集電子標簽的 ID 號碼并傳輸到數據庫進行身份驗證。

2) 網絡傳輸技術，將識別器采集的標簽信息以一定格式傳輸到網絡虛擬服務器。

3) 后臺管理軟件，包括電動車基礎數據庫和管理應用系統。基礎數據庫存有所有電動車輛的基本信息，比如車主、車型、牌照號碼、電子標簽號碼等等。管理應用系統將實現對車輛的登記、注銷、補發、過戶、報失、防盜監管等一系列管理功能，并提供各種查詢和統計功能。

5. 項目建設場景

5.1. 停車區

在電動自行車踏板底部放置2.4G&125K雙頻RFID電子標簽，并在已規劃好的指定停車點對RFID感應天線進行預埋，形成停車區的“停車感應線”。當用戶將電動車移動至提前預埋了RFID感應天線的“停車感應線”上時，在每輛電動自行車踏板底部放置的RFID電子標簽會直接感應，并將識別到的電子標簽ID編號傳輸給后臺，后臺經過分析研判，進而判斷出電動自行車是否已經準確停入停車區。

5.2. 公寓樓入口

在電動自行車電瓶部位粘貼2.4G RFID電子標簽，并在已規劃好的高校公寓樓大堂出入口的位置安裝RFID識別器，一旦帶有識別標簽的電動自行車電瓶進入RFID識別器識別區域，識別器將主動報警，同時通過無線傳輸方式將警情傳輸至后臺監測中心，后臺監測中心工作人員通過電話、短信等方式聯系現場管理員，告知其那個宿舍、那個學生攜帶電動自行車電瓶進入公寓樓。管理員及時通過現場視頻、后臺傳回信息上門核查，禁止電瓶上樓的行為。

5.3. 高校大門入口

在電動自行車踏板底部放置2.4G&125K雙頻RFID電子標簽，并在已規劃好的指定高校出入口對RFID感應天線進行預埋，形成出入口的“停車感應線”。當電動車移動至提前預埋了RFID感應天線的“停車感應線”上時，在每輛電動自行車踏板底部放置的RFID電子標簽會直接感應，并將識別到的電子標簽ID編號傳輸給后臺，后臺經過分析研判，進而判斷出電動自行車是否為合法。

每個出入口安裝的無障礙通道閘與可與高校電動自行車管理系統聯動，自動驗證出入校門的電動車和人的身份，對學生和授權電動車輛自動開閉通道閘，對系統驗證疑似有問題的人和車，系統給安保人員發警示信號，提醒保安，提高安全意識。

5.4. 三種場景部署圖

三種場景部署圖

6. 項目建設網絡架構

方案網絡架構如圖所示，防盜芯片與物聯網基站之間通過RFID無線傳輸數據（2.45GHz+125K），物聯網基站與服務器之間通過有線/4G無線傳輸數據，基站在信號不佳的情況下（樓棟內，信號遮擋情況），可擴展有線網絡接口。

電動車網絡拓撲圖

7. 項目建設主要硬件

系統硬件主要包括RFID基站、發卡器、125K激活器、感應天線、RFID電子標簽、交換機、聲光報警器等，以下為核心設備介紹：

（1）RFID基站（以太網傳輸）

   新一代基于物聯網技術基站設備，用于高校智慧校園物聯網網關接入，結合物聯網電子標簽、后臺系統形成完整的組網系統。基站實現數據采集，以太網、3G/4G方式多種上傳方式，將采集到的數據上傳至管控后臺，保證數據傳輸的一致性、完整性、保密性。

（2）電子標簽

   電子標簽為2.4G+125K雙芯片設計,停放到規定的停放區域后標簽定時向外發送信號。該產品具有超低功耗，使用壽命長，平均成本低，免維護，并且對人體安全、健康，無電磁輻射污染，使用更安全等突出特點。

（3）125K激活器

   125K激活器可提供2條感應帶，每個感應帶最多可感應長30米*寬2米*高2米的感應區域。

激活器所發射的信號可以是連續的或脈沖式的，電子標簽的工作模式也可以是連續或脈沖式接收的，因此對于不同的環境可以通過調整工作模式和參數達到不同的識別速度、識別能力，在速度和功耗之間取得良好的性能平衡。

（4）發卡器

   發卡器是對卡進行讀寫操作的工具，但是又不同于讀寫器，讀卡器或讀頭，發卡器可以進行讀卡、寫卡、授權、格式化等操作。

8. 項目建設系統功能

  1、車輛建檔，實現一車一碼規范管理

  2、車輛出入校門管理

  3、電瓶進入公寓樓預警

  4、規范停車管理，未按要求停放，系統自動告警并通知安保及車主移車

  5、僵尸車輛統計

  6、車輛防盜管理

  7、車輛定位及軌跡查詢

  8、空車位數量以及分布狀況展示