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解決方案
  • 上海延安路“中運量”公交系統工程，上海第一條公交BRT線路。采用先進的RFID一體化公交優先策略，是上海首條樣板示范性城市快速通道。系統采用RFID協同標簽作為車載信號發射源、無線地磁車輛檢測器作為道路通行狀態監測源（亦能起到對中運量客車的輔助定位目的）、路側及站臺綜合信號接收機作為信號接收源，實現車輛身份識別、車輛移動軌跡定位、站臺屏蔽門無線聯動控制、中運量客車信號優先一體化控制目的。
  • 快速公交系統作為一種新型的客運模式，以其工程投資少、建設周期短、環境污染小、運輸效率高等優點而被認為是解決城市交通擁堵問題的有效方式之一，并在世界范圍內得到成功地推廣和應用。在世界諸多城市建設快速公交系統的大力影響和我國相關政策的有力推動下，國內交通界和各大城市開始把快速公交系統推到了緩解城市交通壓力的前臺，今后5年內，國內將有10座以上的城市建成快速公交系統，預計其總長度將達到300～500公里，日客流量達到200～400萬人次；
  • 快速公交系統作為一種新型的客運模式，以其工程投資少、建設周期短、環境污染小、運輸效率高等優點而被認為是解決城市交通擁堵問題的有效方式之一，并在世界范圍內得到成功地推廣和應用。在世界諸多城市建設快速公交系統的大力影響和我國相關政策的有力推動下，國內交通界和各大城市開始把快速公交系統推到了緩解城市交通壓力的前臺，今后5年內，國內將有10座以上的城市建成快速公交系統，預計其總長度將達到300～500公里，日客流量達到200～400萬人次；
  • 針對公交車站點管理，上海仁微現推出一套管理系統，主要實現實時統計公交到站數量，到站時間，以及途中所經站點實時統計，進一步對下屬車輛情況實時監督，減少管理工作量，從而實現減少成本，實時對車輛的管理系統。
  • IC卡技術在城市建設中的應用，對社會經濟的發展起到了積極的推動作用。“公交車載刷卡系統”為城市交通提供了一種高效、科學、優化的管理手段。使用本系統可以：
  • 藍河電子科技有限公司針對設計小城鎮的公交系統
  • 快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱 BRT，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱 RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱 NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統”。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。
  • 快速公交系統作為一種新型的客運模式，以其工程投資少、建設周期短、環境污染小、運輸效率高等優點而被認為是解決城市交通擁堵問題的有效方式之一，并在世界范圍內得到成功地推廣和應用。
  • 本文作者針對中小城市公交系統的特點，將單片機與ZigBee技術相結合，設計出基于ZigBee技術的低成本自動報站器，兼有手動和自動兩種報站器的優點，適合于大規模普及應用。
  • 中盛高科長期從事智能交通領域的研究，針對目前公交系統速度慢，不準點，調度滯后等幾大問題，與牛津大學無線通信實驗室共同研發了“瑞行”RFID公交調度系統，彌補了目前公交調度系統的幾大缺陷，并實現了與現有系統的無縫對接，最大限度降低了應用風險和項目成本，同時方便對公交車輛進行智能管理。
  • 該解決方案實際上是采用一種含有集線器與節點的架構。公交車站基礎設施中嵌入了包括低成本無線收發器的無線集線器及微控制器。集線器大部分時間處于休眠狀態。面向普通乘客的界面就是一組簡單的綠色 LED，LED 的數量取決于該站每天抵達的公交車數量與班次頻率。
  • 本系統是一個科學先進的智能交通管理平臺，包括終端車輛、車輛探測器、云變智能交通平臺等軟硬件結合的先進交通管理平臺。
  • RFID技術在中國智能交通中應用非常廣，成功應用案例包括：國內最大的鐵路機車車號識別系統（已遍及全國18個鐵路局、7萬多公里鐵路線），各省在實施與運營中的聯網高速公路不停車收費系統（注：廣東、上海、北京、重慶、福建等省市都在運營與實施中），全國各地數千個停車場RFID收費系統，各地的工廠車輛自動稱重系統，公交車站車輛進出站管理系統，海關車輛進出檢驗系統，北京市城市汽車環保檢測RFID環保信息卡系統（涉及車輛總容量達300萬輛），還有正在杭州和北京推行的快速公交系統。
  • 手持機在公交系統的應用
  • 規劃的城市一卡通，主要涉及在城市居民生活的各個領域的支付、身份認證和社會保障功能實現，能夠完成公用事業的預收費，金融、旅游等多個領域的快速結算和支付，在有條件的城市還能夠實現小區和停車場等領域的應用、以及基本社會保障功能的實現等。
  • 利用將RFID應用于快速公交管理系統，可以實現公交車信息自動、準確、遠距離采集，使公交調度系統準確掌握公交車的實時動態信息。