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通過采用RFID技術實現路橋過車無需停車、不用現金、不用人工干預、自動收費且準確可靠，從而減少了汽車的機械磨損、油耗和廢氣的排放，加快了汽車通過速度，提高了路橋的使用效率，同時將錯收漏收的可能性降低到最低限度。

RFID車輛管理是基于RFID射頻識別技術的遠距離識別能力，在車輛上安裝車輛IC卡，在進出口位置（或車輛稱重處）安裝遠距離讀卡器，當裝有車輛IC卡的車輛過來的時候，遠距離讀卡器讀取車輛IC卡，送到控制板或后臺數據庫，控制板或后臺數據庫根據預設的條件做下一步的動作：抬升道閘放行或記錄車輛信息。既能應用于收費停車場、車輛稱重等車輛管理，也能應用于公交、車隊等運輸車輛調度管理以及高速收費等，有效的解決了各單位所面臨的車輛識別管理問題。

路橋電子收費管理系統是專為解決現代交通，特別是公路收費問題而設計的，通過采用RFID技術實現路橋過車無需停車、不用現金、不用人工干預、自動收費且準確可靠，從而減少了汽車的機械磨損、油耗和廢氣的排放，加快了汽車通過速度，提高了路橋的使用效率，同時將錯收漏收的可能性降低到最低限度。

RFID車輛管理是基于RFID射頻識別技術的遠距離識別能力，在車輛上安裝車輛IC卡，在進出口位置（或車輛稱重處）安裝遠距離讀卡器，當裝有車輛IC卡的車輛過來的時候，遠距離讀卡器讀取車輛IC卡，送到控制板或后臺數據庫，控制板或后臺數據庫根據預設的條件做下一步的動作：抬升道閘放行或記錄車輛信息。既能應用于收費停車場、車輛稱重等車輛管理，也能應用于公交、車隊等運輸車輛調度管理以及高速收費等，有效的解決了各單位所面臨的車輛識別管理問題。

RFID車輛管理是基于RFID射頻識別技術的遠距離識別能力，在車輛上安裝車輛IC卡，在進出口位置（或車輛稱重處）安裝遠距離讀卡器，當裝有車輛IC卡的車輛過來的時候，遠距離讀卡器讀取車輛IC卡，送到控制板或后臺數據庫，控制板或后臺數據庫根據預設的條件做下一步的動作：抬升道閘放行或記錄車輛信息。既能應用于收費停車場、車輛稱重等車輛管理，也能應用于公交、車隊等運輸車輛調度管理以及高速收費等，有效的解決了各單位所面臨的車輛識別管理問題。

：通過采用先進的RFID電子標簽技術加強對繳費車輛的監督與管理，有效防范與打擊偷逃繳交車輛通行費行為，緩解交通擁堵、充分發揮路橋通行能力，提高交通資源的使用效率，公平收費負擔，滿足社會的需要。

路橋電子收費管理系統是專為解決現代交通，特別是公路收費問題而設計的，通過采用RFID技術實現路橋過車無需停車、不用現金、不用人工干預、自動收費且準確可靠，從而減少了汽車的機械磨損、油耗和廢氣的排放，加快了汽車通過速度，提高了路橋的使用效率，同時將錯收漏收的可能性降低到最低限度。

“城市建設一卡通系統” （簡稱“城市通卡系統”）是把城市公共事業如公交、出租車、加油/氣站、地鐵、自來水、燃氣、停車場、路橋、公園和社區管理等多個收費項目建設成為：以單一智能IC卡作為儲值卡支付手段，以公共通訊網絡為連結紐帶，以計算機系統為信息處理方法的現代化信息管理系統。

城市一卡通涉及的消費領域包括公交汽車、出租車、路橋收費、小額消費、水電煤繳費等，其實現涉及到項目規劃、標準規范、網絡技術、軟件技術、IC卡應用技術等多方面的環節。本文從宏觀角度探討了基于CPU卡的城市一卡通應用解決方案和總體設計思路。

RFID 路橋電子收費管理系統是專為解決現代交通，特別是公路收費問題而設計的。

路橋電子收費管理系統通過安裝在車上的車載電子標簽和微波閱讀器之間的通訊，利用計算機網絡與后臺結算處理，從而達到路橋過車無需停車、不用現金、不用人工干預、自動收費且準確可靠，加快了汽車通過速度，提高了路橋的使用效率，同時將錯收漏收的可能性降低到最低限度。

路橋電子收費管理系統是專為解決現代交通，特別是公路收費問題而設計的，通過采用RFID技術實現路橋過車無需停車、不用現金、不用人工干預、自動收費且準確可靠，從而減少了汽車的機械磨損、油耗和廢氣的排放，加快了汽車通過速度，提高了路橋的使用效率，同時將錯收漏收的可能性降低到最低限度。

路橋電子收費管理系統是專為解決現代交通，特別是公路收費問題而設計的，通過采用RFID技術實現路橋過車無需停車、不用現金、不用人工干預、自動收費且準確可靠，從而減少了汽車的機械磨損、油耗和廢氣的排放，加快了汽車通過速度，提高了路橋的使用效率，同時將錯收漏收的可能性降低到最低限度。

Mobi-ParkingMeter 應用s-RFID擴展自動收費功能（EPC） EPC（Electronic Pakring of Collection）是一個集中了無線電通訊、計算機網絡及信息處理、自動控制等多項高新技術在車輛自動收費綜合系統中的應用。它利用車載電子標簽自動與安裝在路側或門架上的微波天線進行信息交換，中心控制計算機根據電子標簽中存儲的信息識別出道路使用 者，然后自動從道路使用者的銀行賬號中扣除通行費。最明顯的優點是可以遠距離收費，從而大幅度提高了收費的處理效率。Mobi-ParkingMeter應用s-RFID后即建立了封閉式的EPC系統。 車輛進人停車路段時，安裝在路側的電子標簽讀寫器與車上的電子標簽通訊讀取車輛的信息，如車牌號、車型等，并且寫入包括時間的相關。在車輛離開停車路段時，電子標簽讀寫器讀取車載電子標簽上的信息，計算停泊時間和停車費，從指定賬戶上扣減停車費，這樣實現了車輛安全泊車前提下的自動收費。 s-RFID其作用類似一個隨車的停車收費咪表，減少了駕駛員為停車準備零錢的麻煩，杜絕了現金付費造成的流失和作弊等行為。安全、簡單、高效而且容易實施。 應用s-RFID讀卡系統后Mobi-ParkingMeter的特點 7.1 s-RFID使用先進的遠距離RF射頻技術，每個車載電子卡實際上是一個無接觸智能卡，具備10米以上的遠距離讀寫能力，其強大的微處理器芯片管理復雜的停車系統，包括付款、停車場駛入、接受違章處罰等。它需要電池提供顯示，在相關的信息存儲到智能卡后，即使去掉電池，信息也不會丟失。 7.2 s-RFID停車卡實質上是一個隨車的停車收費咪表。s-RFID停車卡通過停車路段出入口或者路段上的電子標簽讀寫器的通訊，自動計算時間和停車費用并且從從停車卡預存的金額中扣除。當停車卡上的預存金額使用完畢后，狀態燈提示用戶進行充值，充值后繼續使用。 7.3 采用s-RFID停車卡進行Mobi-Parking的EPC擴展，可以簡化停車人的操作，提供更多的停車付費的手段，并且不僅可以作為停車收費，還可以應用于路橋通行收費等。

射頻自動識別不停車收費系統（ETC）是目前世界上最先進的路橋收費方式，歐美、日本等發達國家已經開始大規模推廣應用——通過安裝在車輛擋風玻璃上的電子標簽與在收費站ＥＴＣ車道上的微波天線之間的專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車就能交納費用的目的。

不停車收費系統又稱電子收費系統 （Electronic Toll Collection System），簡 稱ETC系統。它利用車輛自動識別(Automatic Vehicle Identification 簡稱 AVI)技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動識別和有關收費數據的交換，通過計算機網路對收費數據進行處理，實現不停車自動收費的全電子收費管理系統。 該系統通過安裝在車輛擋風玻璃上或者車身其他部位的車載有源電子標簽與在收費站 ETC車道上的遠距離讀寫器之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。 不停車收費系統主要利用車輛自動識別技術，通過路側車道控制系統的信號發射與接收裝置識別通過車輛的編號，自動從該用戶的專用賬戶中扣除通行費。

RFID應用于零售業，RFID條形碼技術的運用使得數以萬計的商品種類、價格、產地、批次、貨架、庫存等信息透明化； RFID應用在車輛自動識別技術，使得路橋、停車場等收費場所避免了車輛排隊通關現象，減少了時間浪費，從而極大地提高了交通運輸效率及交通運輸設施的通行能力；

射頻自動識別不停車收費系統（ETC）是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的電子標簽與在收費站ＥＴＣ車道上的微波天線之間的專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車就能交納費用的目的。

路橋電子收費管理系統是轉為解決現代交通，特別是公路收費問題而設計的，通過采用RFID技術實現路橋過車無需停車、不用現金、不用人工干預、自動收費且準確可靠，從而減少了汽車的機械磨損、油耗和廢氣的排放，加快了汽車通過速度，提高了路橋的使用效率，同時將錯收漏收的可能性降低到最低限度。

射頻自動識別不停車收費系統（ETC）是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車就能交納費用的目的。