今天，杭州市政策研究室提交了一份《關于破解“停車難”問題的實施意見》。盡管這是一份征求有關部門和人員意見的討論稿，但已整理出杭州市7月1日即將推出的停車“新政”的基本脈絡，確定了“新政”在停車位管理、停車收費、停車場規劃等方面的措施。  

　　POS機“上崗”替代咪表  

　　為給市民提供“一卡在手，停遍杭州”的便利，從7月1日開始，杭州各個街頭巷口的停車咪表將全部停用，換成統一聯網的POS機，咪表IC卡余額可在市區集中7個市民卡網點市通卡進行清退。屆時杭州市民和外地游客，只有使用市民卡或城市通卡即可刷卡停車。  

　　同時，有關部門還在積極準備把自行車租賃系統與停車收費系統合二為一，預計在國慶節前完成。屆時，部分景區和小區內的機動車停車點、自行車租賃點將實現管理對接，市民只要刷一次卡，即可享受換乘坐服務。  

　　另外，杭州市將在6月30日前將道路停車管理移交至杭州市城管辦。同時，各城區停車收費服務中心也將籌建，形成新的以區為主的道路停車收費管理體制。  

　　機動車停車費收支年終公布  

　　新的實施意見還規定，市區各個住宅小區機動車停放管理單位，應該在每年年終公開機動車停車費的收支情況，接受小區業主或業主委員會的監督。小區停車所得費用，在扣除必要的管理費用后，要用到改善小區環境等公共設施建設上，平衡有車族和無車族之間的利益關系。  

　　對住宅小區地下停車庫實行“非售即租”制度，允許開發商“售租并舉”、“先售后租”，但禁止“只售不租”。對停車經營管理單位，要求統一收費標準、收費票據、服務標識、服務規范、監督電話等“五個統一”。