一、企業(yè)簡介

　　重慶隆鑫工業(yè)（集團）有限公司（以下簡稱隆鑫工業(yè)集團）成立于2002年，是一家跨地域、大規(guī)模、專業(yè)化從事摩托車、摩托車發(fā)動機以及緊密關聯(lián)的熱動力產(chǎn)品的大型民營企業(yè)集團。集團下轄隆鑫、勁隆、特機三個事業(yè)部和一個技術中心，具備年產(chǎn)各類摩托車150萬輛、摩托車發(fā)動機300萬臺的生產(chǎn)能力，企業(yè)資產(chǎn)30多億元，員工7000余人，其中高級技術管理人才1000余人。隆鑫工業(yè)集團是中國最大的摩托車和摩托車發(fā)動機生產(chǎn)基地之一，其產(chǎn)銷量、收入、出口以及利潤貢獻均處于行業(yè)領先地位。集團主要生產(chǎn)“隆鑫”、“勁隆”兩大品牌摩托車和“隆鑫”牌摩托車發(fā)動機。集團還生產(chǎn)休閑越野車、四輪沙灘車、電自行車、通用汽油機、鏈鋸機、鋁梯、摩托車氣缸頭、曲軸箱蓋、缸體、鋁合金車輪、覆蓋件及燈具等產(chǎn)品。產(chǎn)品遠銷美國、德國、法國、澳大利亞、越南、印度、伊朗、菲律賓、老撾、尼日利亞等80余個國家和地區(qū)。

　　二、信息化應用總體現(xiàn)狀

　　1.信息化應用現(xiàn)狀

　　近年來，隆鑫信息化建設共投入7800萬元，在重慶的三大工業(yè)園已建成城域網(wǎng)，并與廣東基地、浙江基地通過VPN（虛擬專用網(wǎng)絡）建立數(shù)據(jù)專線網(wǎng)絡，實現(xiàn)公司各部分之間信息的高度安全共享，并通過防火墻實現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的互通，并覆蓋了供應商和經(jīng)銷商。

　　按照信息化“戰(zhàn)略導向、需求牽引、總體規(guī)劃、分步實施、效益驅(qū)動、重點突破”24字方針，隆鑫信息化建設注重需求分析，在管理系統(tǒng)和創(chuàng)新平臺兩個方面進行重點突破。自2003年6月份開始實施ERP，到2004年5月份正式上線，隆鑫已經(jīng)徹底甩掉手工計賬，包括采購、銷售、庫房、生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)。為滿足企業(yè)新的管理要求，隆鑫于2006年引進了國外供應商更為先進的ERP系統(tǒng)。2006年成功實施了SCM（供應鏈管理）協(xié)同商務管理系統(tǒng)，現(xiàn)已有389家供應商使用該系統(tǒng)。為了滿足銷售及經(jīng)銷商管理的需要，隆鑫于2008年實施了分銷管理（DRP）系統(tǒng)，實現(xiàn)了隆鑫、勁隆兩個品牌的統(tǒng)一管理，實現(xiàn)了銷售、渠道的物流、資金流、信息流三同步。

　　在企業(yè)技術創(chuàng)新平臺建設上，隆鑫加強設計和生產(chǎn)過程的信息化管理。在新產(chǎn)品開發(fā)方面，采用三維造型設計軟件，實現(xiàn)虛擬造型、模擬測試，數(shù)據(jù)共享，減少了產(chǎn)品開發(fā)中用實物測試開模的時間和費用。為了提高基礎技術管理，使產(chǎn)品規(guī)格變更受控，提高產(chǎn)品開發(fā)的成功率，使產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)化、規(guī)范化，并提高在產(chǎn)、銷各環(huán)節(jié)間的信息共享，隆鑫領導層決定建立PLM（產(chǎn)品生命周期管理）系統(tǒng)，讓隆鑫管理層及技術員、研發(fā)人員都能夠通過這一平臺快速獲得公司基礎技術管理信息，同時提高團隊協(xié)同工作效率。并且，在PDM與ERP之間實現(xiàn)了系統(tǒng)集成，消除了從設計到制造的信息共享盲點，達到了滿意的效果。

　　同時，公司的信息化項目得到了政府部門和重慶大學專家的大力技持和幫助。目前，公司已與重慶大學專家建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，并有多個項目的合作，取得了不錯的效果，如供應鏈商務平臺、摩托車RFID（電子標簽）生產(chǎn)過程管理、通機生產(chǎn)執(zhí)行（MES）系統(tǒng)等。

　　通過幾年信息化建設，隆鑫初步實現(xiàn)了工業(yè)化與信息化的融合，基本實現(xiàn)了產(chǎn)供銷一體化及財務核算上的信息化管理，基本上實現(xiàn)ERP、PLM、SCM等系統(tǒng)的有效管理，并通過不斷地深化信息化對管理的促進作用，進行持續(xù)改善，取得了在銷售、制造、采購、產(chǎn)品研發(fā)、財務管理等方面顯著的實施成效，實現(xiàn)了企業(yè)信息流、資金流、物流的“三統(tǒng)一”，搭建了基于信息化技術的管理支撐平臺。

　　隆鑫信息化建設也存在一些不足，如：系統(tǒng)的集成不夠，PLM與ERP集成不夠，僅僅實現(xiàn)了編碼統(tǒng)一的集成，未做到規(guī)格變更與生產(chǎn)BOM的聯(lián)動；ERP系統(tǒng)間未集成，由于歷史的原因，有定制ERP和QAD（全球著名ERP軟件公司）ERP；人力資源與ERP、DRP未實現(xiàn)集成，不能實現(xiàn)績效考核；應用寬度不夠，還未建成集團的決策支持系統(tǒng)；管理流程優(yōu)化不夠，部分管理者對信息化的認識程度不夠，考慮問題沒有全局觀，在系統(tǒng)實施過程反復修改需求；工業(yè)自動化與ERP的融合不夠，主要是生產(chǎn)過程控制和質(zhì)量控制的應用深度不夠。

　　2.信息化發(fā)展規(guī)劃

　　下一步信息化規(guī)劃，總體目標為建設數(shù)字化隆鑫。橫向?qū)崿F(xiàn)供應鏈一體化，即：供應商—隆鑫—分銷商。打通物流各環(huán)節(jié)，降低物流成本，達到供應鏈整體利潤最大化。縱向?qū)崿F(xiàn)設計制造銷售一體化，即：設計—制造—銷售—售后服務。縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期，提高企業(yè)核心競爭力。

　　未來隆鑫信息化建設的重點，是抓住重慶作為兩化融合試驗區(qū)的契機，深化企業(yè)信息化對生產(chǎn)經(jīng)營活動的支撐，以數(shù)字化隆鑫為主題，通過系統(tǒng)間的集成和數(shù)據(jù)的整合，進一步加快對市場需求響應和滿足速度，以KPI（關鍵業(yè)績指標）為依據(jù)，實現(xiàn)評價在線和績效考核。在生產(chǎn)過程控制方面，貫徹精益思想，進一步提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率，降低過程占用，加大生產(chǎn)過程監(jiān)控和質(zhì)量控制信息化與工業(yè)化融合的投入，以增強產(chǎn)品和服務在市場上的差異化競爭優(yōu)勢，進一步做強隆鑫品牌。

　　三、參評信息化項目詳細情況介紹

　　1.項目背景介紹

　　（1）企業(yè)生產(chǎn)管理需求

　　隆鑫摩托車生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，精細化、可視化生產(chǎn)日益成為提升制造水平的需要。

　　項目實施前主要存在以下問題：

　　。生產(chǎn)現(xiàn)場狀態(tài)監(jiān)控能力不足；

　　。工位之間協(xié)調(diào)能力差；

　　。現(xiàn)場操作和配料缺乏有效的指導；

　　。質(zhì)量數(shù)據(jù)錄入滯后等。

　　（2）國家科技項目支持

　　結合國家863計劃將先進的RFID技術引入摩托車成車線生產(chǎn)過程執(zhí)行與管理。

　　2.項目目標

　　（1）總體目標：提升現(xiàn)場管理水平，提高成車一次下線合格率和生產(chǎn)效率，促進生產(chǎn)組織管理精細化，提高產(chǎn)品制造質(zhì)量，降低制造資源消耗，提升企業(yè)市場競爭力。

　　（2）重點解決問題：重點解決生產(chǎn)現(xiàn)場狀態(tài)監(jiān)控能力不足、工位之間協(xié)調(diào)能力差、現(xiàn)場操作和配料缺乏有效指導、質(zhì)量數(shù)據(jù)錄入滯后等問題；

　　（3）技術措施：以RFID技術為核心，兼容條碼技術，關重工位設置交互式作業(yè)控制終端，建立基于RFID的摩托車制造執(zhí)行系統(tǒng)（RFID-MES）。

　　3.項目實施與應用情況詳細介紹

　　（1）系統(tǒng)實施情況

　　。以小批量、多品種摩托車成車生產(chǎn)1線為實施對象；

　　。對生產(chǎn)線上22個關重工位進行管控，實現(xiàn)摩托車成車從配料、部裝、總裝、完檢、包裝等完整生產(chǎn)流程的全過程管理和現(xiàn)場無紙化操作指導；

　　。采用具有自動識別功能的RFID技術，標識物料吊籃、成車、部分工人。結合已有條碼，實現(xiàn)摩托車生產(chǎn)過程全程跟蹤，為企業(yè)生產(chǎn)管理提供穩(wěn)定可靠的信息，支撐管理決策；

　　。總裝線兩旁共安裝23個質(zhì)量采集器，以及返修區(qū)域設置質(zhì)量信息采集點，成車裝配質(zhì)量問題得以及時反饋。

　　生產(chǎn)線管控點布局（整個生產(chǎn)線管控工位22個）

　　A、完檢、返修與合格證打印區(qū)域，3個管控點：返修入口、返修出口、合格證打印。

　　B、包裝（油封）線部分， 4個管控點：包裝上線、保險杠安裝、配包裝箱、包裝下線。

　　生產(chǎn)資源對象標識

　　A、RFID標簽標識物料吊籃

　　B、RFID標簽標識成車：用成車電子標簽跟蹤成車整個生產(chǎn)流程，成車包裝下線時，取下電子標簽循環(huán)利用。

　　C、管控點設備配置

　　。作業(yè)控制終端、讀寫器、功能按鈕、聲光報警器；

　　。部分工位還安裝有聲光報警器、條碼槍等設備。

　　總裝線質(zhì)量采集裝置

　　總裝線兩旁安裝23個質(zhì)量采集器 ：工人及時錄入發(fā)現(xiàn)的成車質(zhì)量問題；質(zhì)量信息的及時反饋并在企業(yè)內(nèi)共享，對管理層處理、分析、預測成車質(zhì)量問題提供了有效支撐。

　　（2）RFID-MES系統(tǒng)功能

　　生產(chǎn)過程遠程控制

　　① 派工單批次執(zhí)行情況：掌握批次生產(chǎn)計劃的執(zhí)行進程，以及各批次在生產(chǎn)線上的分布情況；

　　② 生產(chǎn)線狀態(tài)：生產(chǎn)線不同區(qū)域在制品信息；

　　③ 在制品狀態(tài)：各個在制品在生產(chǎn)線上的狀態(tài)；

　　④ 生產(chǎn)節(jié)拍：掌握各關重工位和整個生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍。

　　生產(chǎn)過程質(zhì)量信息管理

　　① 成車下線合格率統(tǒng)計：可按日、月、年和自定義時間段統(tǒng)計生產(chǎn)線下線合格率；

　　② 按批次、車型、系列、部件、故障類型等統(tǒng)計質(zhì)量故障信息；

　　③ 成車一次、二次返修合格率及信息查詢；

　　④ 工作量統(tǒng)計：質(zhì)檢員、返修工人工作量及效率統(tǒng)計；

　　⑤ 數(shù)據(jù)導出：根據(jù)需求，可導出數(shù)據(jù)至Excel表格。

　　派工計劃執(zhí)行管理

　　。派工計劃直接下達到生產(chǎn)現(xiàn)場

　　① 每日將ERP的派工計劃自動下載到MES系統(tǒng)；

　　② 將派工計劃及成車狀態(tài)配置信息下發(fā)到現(xiàn)場工位；

　　③ 代替原有的紙質(zhì)派工單。

　　。生產(chǎn)通知通告下達可根據(jù)車間生產(chǎn)狀態(tài)，下達車間指令。

　　工位生產(chǎn)協(xié)調(diào)

　　① 生產(chǎn)計劃進度在車間實時共享，工人協(xié)調(diào)配料、裝配：生產(chǎn)線起點輪胎上線工位的計劃執(zhí)行進度在全企業(yè)共享，有效協(xié)調(diào)發(fā)動機部裝、發(fā)動機配料、車架刻字等工位配料及生產(chǎn)；

　　② 派工計劃順序調(diào)整后，在全企業(yè)內(nèi)及時通知：輪胎上線工位調(diào)整派工計劃執(zhí)行順序，并及時地、自動地通知生產(chǎn)線各管控工位，代替以前的班組長通知。

　　配料及裝配管理

　　① 電子看板可視化指導：各個工位設置電子看板，主要顯示當前成車的車型狀態(tài)、工藝及各種操作提示，以輔助工人及時知曉生產(chǎn)狀態(tài)變化及指導工人作業(yè)，避免失誤。

　　② 發(fā)動機配料計數(shù)：為發(fā)動機配料工位工人提供發(fā)動機下放計數(shù)功能，代替原有的依靠工人記憶計數(shù)，減少人工計數(shù)差錯、提高工人效率。

　　（3）RFID-MES系統(tǒng)完成情況

　　。項目組已在生產(chǎn)1線實施完RFID-MES系統(tǒng)；

　　。已完成總體方案中系統(tǒng)應用功能；

　　。已交付的相關文檔；

　　。項目執(zhí)行進度（2008.5-2009.12）

　　（4）項目后期工作展望

　　RFID-MES系統(tǒng)優(yōu)化（目標：打造更加實用的RFID-MES系統(tǒng)）

　　① 管控點布局優(yōu)化：對整體生產(chǎn)線管控點應用效果進行評價、總結，優(yōu)化管控點布局。

　　② 管控點應用功能優(yōu)化：在部分管控點增加電子看板。

　　③ 生產(chǎn)過程完檢數(shù)據(jù)集成：在完檢區(qū)域，采用成車標簽掃描替代原有的條碼掃描，并將完檢數(shù)據(jù)集成到RFID-MES系統(tǒng)，從而構建完整的成車生產(chǎn)過程質(zhì)量數(shù)據(jù)平臺。

　　RFID-MES系統(tǒng)向上延伸

　　① 物料物流管理：采用相關的技術（RFID、條碼等）標識關重物料、料箱等；使得物流與信息流同步，支持生產(chǎn)調(diào)度決策，減少決策失誤。

　　② 配料管理：生產(chǎn)線派工計劃執(zhí)行進程與產(chǎn)品配件的物料信息的集成，一方面通過實時生產(chǎn)信息支持配料；另一方面指導物料運輸工人送料，并監(jiān)管工位物料的消耗情況。

　　③ 派工計劃順序?qū)崟r調(diào)整：根據(jù)產(chǎn)品配件的物料實時信息，支撐派工計劃執(zhí)行順序的實時調(diào)整，避免由于缺件造成的生產(chǎn)線窩工和成車半成品積壓。

　　RFID-MES系統(tǒng)向下延伸

　　① 成車庫作業(yè)管理：在成車RFID標識基礎上，在成車庫利用RFID技術標識庫位等資源，通過車載終端（安裝在叉車上）、移動手持終端等設備支持：成車庫位盤點；叉車工人出、入庫作業(yè)管理；找貨等應用功能，提高庫房作業(yè)效率。

　　② 產(chǎn)品全生命周期信息管理：RFID標簽隨產(chǎn)品出廠后進入開環(huán)環(huán)境，采集分銷、使用、維修等信息，與產(chǎn)品設計、生產(chǎn)過程管理等相關系統(tǒng)集成，從而構建涵蓋產(chǎn)品設計、零部件采購、生產(chǎn)、倉庫、分銷、使用、維修、回收銷毀或再利用整個全生命周期信息管理平臺。