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天津港某集裝箱碼頭RFID智能閘口項目

作者:摩佰爾(天津)電子科技有限公司
來源:RFID世界網(wǎng)
日期:2014-09-11 10:56:58
摘要:系統(tǒng)由RFID電子車牌自動識別系統(tǒng)、集裝箱號自動識別系統(tǒng)、紅外對射技術(shù)、電子地磅系統(tǒng)、車道人機交互系統(tǒng)、集中監(jiān)控系統(tǒng)、LED顯示屏、海關(guān)接口等部分組成,滿足海關(guān)要求及港口碼頭實際作業(yè)要求。
關(guān)鍵詞:RFID二維碼智能閘口

  一、項目概況

  天津某集裝箱碼頭智能閘口項目于于2010、2011兩年分期對進口檢查橋13條車輛進場通道進行了完整的智能化改造,通過對RFID、OCR識別、紅外、車輛檢測等物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)進行有機整合,建設(shè)完成了無人值守、司機自助辦理的國際領(lǐng)先閘口以及配套的先進緩沖區(qū)管理系統(tǒng), 使集裝箱車輛進閘時間從原有的1分30秒,縮短為現(xiàn)有的45秒,陸運進閘效率提升了約50%,大大縮短了原人工辦理時的通過時間,從而從根本上降低了人員成本投入和安全風(fēng)險、縮短了司機等候時間、提高了客戶滿意度。

天津港某集裝箱碼頭RFID智能閘口項目

  二、系統(tǒng)組成

  系統(tǒng)由RFID電子車牌自動識別系統(tǒng)、集裝箱號自動識別系統(tǒng)、紅外對射技術(shù)、電子地磅系統(tǒng)、車道人機交互系統(tǒng)、集中監(jiān)控系統(tǒng)、LED顯示屏、海關(guān)接口等部分組成,滿足海關(guān)要求及港口碼頭實際作業(yè)要求。

  三、工作流程

  當(dāng)車輛進入智能RFID閘口工作區(qū)后,系統(tǒng)通過硬件觸發(fā)(地感線圈、紅外感應(yīng)),捕獲車輛電子車牌信息和集裝箱圖片,經(jīng)過電子車牌系統(tǒng)識別和集裝箱號識別系統(tǒng)之后,得到相應(yīng)的車輛車牌號和集裝箱箱號、箱型的數(shù)據(jù)資料,電子地磅系統(tǒng)自動獲取重量。

  對于進場車輛:司機在自助辦單服務(wù)終端掃描二維碼預(yù)約單據(jù),系統(tǒng)判斷預(yù)約資料是否齊全,如果資料齊備,系統(tǒng)根據(jù)堆場策劃自動提供場地位置,打印進場小票,提示進場須知,系統(tǒng)控制閘口起落桿設(shè)備自動打開,車輛進場。

  對于出場車輛:系統(tǒng)自動核對車牌號碼、集裝箱號、重量等信息后控制閘口起落桿設(shè)備自動打開,車輛出場。

  四、系統(tǒng)功能

  ◇ 1、自動識別車輛電子車牌,從而快速、準(zhǔn)確獲取車輛車牌號

  ◇ 2、自動識別集裝箱號碼,自動獲得箱型、集裝箱數(shù)量等信息。

  ◇ 3、集成電子地磅,自動獲得車輛重量數(shù)據(jù)。

  ◇ 4、根據(jù)港口碼頭的業(yè)務(wù)邏輯自動實現(xiàn)車輛入港或出港的放行。

  五、系統(tǒng)實施效益

  ◇ 1、提高港口碼頭進出通道的過車效率,車輛辦單時間由以前的4分鐘減少為現(xiàn)在的少于30秒(包括人工驗箱業(yè)務(wù))。

  ◇ 2、降低港口碼頭入口的車輛擁堵,以前碼頭入口道路車輛排隊超過300米,智能閘口建成后實現(xiàn)到港既入港。

  ◇ 3、為港口碼頭節(jié)省人力成本,以前每個通道需要一個工作人員辦理單據(jù),智能電子閘口建成后無需工作人員值守。

  ◇ 4、減少了車輛進出港等待時間,為司機和運輸公司節(jié)省了成本,從而減少了物流成本。