斐濟航空將使用RFID技術，以幫助在15輛飛機內進行更快、更有效率的應急設備檢查。該公司今年在其4000多臺應急設備上安裝了RFID系統，可將檢查時間縮短到幾分鐘內。

　　EAM RFID解決方案高級項目經理Marco Andreacchio表示，該系統不僅可幫助檢查員提升速度，減少錯誤，還可以防止因應急設備檢查延誤導致的航班延誤。該解決方案在應急設備上附著了標簽，并使用手持式讀卡器查詢這些設備，使用EAM提供的軟件進行數據分析及管理。從長遠來看，航空公司打算使用該技術實現自動檢查，同時對歷史數據進行分析。

　　斐濟航空公司是一家位于納迪的國際航空公司，飛往包括美國在內的10個國家。該航空公司每周、每月會對應急設備的狀態進行檢查。安裝RFID系統之前，小飛機檢查需耗時90分鐘，大飛機的檢查則需要8小時。

　　去年開始，斐濟航空開始調查RFID技術，作為其空中管理監督系統(AMOS)計劃的一部分。年中，該航空公司開始與EAM Worldwide合作，在EAM迪拜辦事處開發了一款解決方案。自2009年以來，EAM Worldwide已經為斐濟航空提供了RFID救生衣。

　　今年1月，該航空公司開始試用該技術，并花費1周時間對60名員工進行培訓。大多數設備需要使用標簽進行標記。斐濟航空使用了William Frick及Co.提供的符合AS5678A規范的UHF RFID標簽。救生衣標簽標記則在工廠進行。

　　該項目使用了單記錄和雙記錄標簽，它們都符合ATA Spec2000 Ch9-5標準。所有標簽都有唯一的ID號，并與EAM Worldwide TagControl軟件中的物品信息進行關聯。TagControl使用了名為WebApp、DesktopApp、MobileApp來管理及分享計算機及移動設備上的數據。斐濟航空公司使用Alien Technology公司的UHF RFID手持讀取器來讀取標簽。

　　檢查員在飛機上工作時，只需打開讀卡器上的TagControl應用便可進行檢查。讀卡器通過RFID讀取標簽ID，然后通過蜂窩網絡將數據傳輸到TagControl上。如果系統檢測到物品丟失、過期或需維修，系統將對檢查員發出提醒。

　　到目前為止，該公司已經將4000多個標簽應用在救生筏、氧氣瓶、發電機、延長安全帶、耳套、手電筒、滅火器和救生包中。這些設備用在公司的A330,737、ATR和雙水獺飛機上。

　　下一步，斐濟航空將使用RFID技術跟蹤座椅蓋。航空公司定期會對座椅蓋進行清洗，RFID技術將提供座椅蓋清洗及更換的信息。”Andreacchio說：“該系統的目標是跟蹤清洗次數，并確認座椅蓋是否安裝在正確的地方。”

　　斐濟航空還在確認備品物品標簽標記的應用可能。從長遠來看，該公司希望供應商能在出廠前就自帶RFID標簽。Andreakio表示：“改裝標簽已成過往，未來RFID標簽將隨著產品進行交付。”