國際航空運輸協會(IATA)通過了一項支持全球部署RFID跟蹤托運航空行李的決議。這項決議是在乘客行李箱上使用UHF RFID標簽。IATA組織于六月初在韓國首爾舉行的第75屆年會上進行投票。機場行李上使用UHF RFID技術邁出的最新一步!

向RFID的過渡是整個行李行業的所有利益相關者之間的廣泛合作，包括機場、航空公司、行李搬運工和技術供應商。在未來三年內，將RFID技術應用到80%的航空行李托運中。這意味著越來越多的機場部署RFID讀卡器基礎設施。

RFID提供了一種比條形碼掃描更快、更準確的自動化方法。機場在每次航班前后讀取應用于行李的RFID標簽，就可以識別和跟蹤行李而無需人工干預。無源Class 1 Gen 2 UHF RFID是航空業使用的頻率。當行李通過機場或在飛機的行李艙中移動時，無源標簽才不會干擾飛行系統。通過讀取RFID標簽，機場將能夠收集和管理分析數據，以便進行運營規劃。

目前行李和乘機旅行的乘客數量不斷增加，這將給現有的行李處理系統增加壓力，因此改善行李處理業務對確保行業做好準備應對預期增長至關重要。航空公司將致力于從條形碼行李標簽過渡到帶有RFID inlay標簽。使用RFID數據來識別處理不當的行李，并與機場和地勤人員一起制定防止處理不當的流程。RFID讀卡器基礎設施將便捷乘客在機場檢查行李時，可以利用讀卡器讀取應用在行李上的標簽。

這個行業已經開始發展起來，一些航空公司已經在計劃部署RFID技術。航空公司可以評估在收集和交換行李跟蹤數據方面的差距。一些機場已經在開發RFID業務案例，進行試點或推廣部署。RFID部署活動由四個主要支柱驅動：針對航空行李業務量身定制的RFID一般認識和教育，參與并協調所有關鍵利益相關者，研制支持全球推廣的工具和材料，以及長期監測部署。利用RFID技術來提高行李處理精度。相信在RFID技術上的投入以及獲得不斷改進的能力。不斷體會到RFID行李標簽與可靠的掃描技術的成果。

隨著機場的快速發展，迎送旅客人次的不斷攀升，如何管理堆積如山的行李、有效提高處理效率將是即將面臨的一個重要問題。有人給行李分揀流程做了一個形象地比喻：“一個機場的行李系統就像一座城市的道路交通規劃一樣。”機場客運和貨運量的不斷增加，人們對于機場的服務質量要求也越來越高。在國內外的大型機場也陸續運用RFID技術來提升機場的生產運營及服務效率。