北京市地方標準《互聯網租賃自行車系統技術與服務規范》（征求意見稿）近日在北京市市場監督管理局和北京市交通委員會網站面向社會公開征求意見。根據規范意見稿，每輛共享單車應具有唯一的電子標簽，行業監管部門可通過電子標簽監控企業違投車輛情況，實現總量調控。

此次征求意見稿明確了互聯網租賃自行車動靜態數據的標準和接入要求。例如，車輛位置信息應根據車輛狀態報送數據，車輛在關鎖狀態下，位置信息采集最大時間間隔為4小時；車輛在運行狀態下，軌跡位置信息采集最大時間間隔為2分鐘。互聯網租賃自行車運營企業和行業管理部門都應開展大數據分析，包括停放區設置需求和停放區車輛規模預測、軌道站點潮汐特征分析等，為科學制定自行車總量調控規模及停放區規劃施劃提供支撐。

征求意見稿對總量調控、秩序管理、運維調度等方面均提出了相應要求，明確一車一標簽，實現總量調控。

根據要求，互聯網租賃自行車企業在北京市運營的車輛必須全部進行報備，并實時更新車輛基本信息。行業管理部門統一將電子標簽分配給運營企業，每輛車具有唯一的電子標簽，用戶在App訂單查詢功能中可查詢個人歷史騎行車輛的電子標簽，行業監管部門可通過電子標簽監控企業違投車輛情況，實現總量調控。

互聯網租賃自行車要具備定位功能，定位精度誤差應優于或等于15米，車鎖需內置藍牙4.0及以上的藍牙模塊，實現對停放車輛實時監測。要有停放引導的功能，應具備在承租人客戶端電子地圖中標注停放區位置，展示入欄結算區、禁止停放區、運營范圍邊界的功能，引導承租人還車至停放區的功能。要求企業運營平臺，具備對停放在禁止停放區的車輛預警、報警、控制的功能，并具備提示承租人不規范停放行為違約責任的功能。

征求意見稿要求，企業必須配備滿足停放秩序管理和車輛運營調度要求的人員、車輛及設施設備；根據區域車輛租還流動規律和停放數量，編制早晚高峰期間和周期性車輛調度清運計劃，并跟蹤計劃執行情況，加強車輛日常調度管理、緩解車輛潮汐現象；交通樞紐、軌道站點、重要商圈等重點區域應采用電子圍欄與人工管理相結合方式，早晚高峰期間，應設置專職管理員，負責疏導和調度。故障車輛應在48小時內拖離故障現場，企業投入運營的互聯網租賃自行車完好率應不低于95%。

應急管理方面，企業應建立應急響應機制，制定對極端天氣、重大社會活動、重大突發公共衛生事件以及其他可能危及安全情況下的應急預案。