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信號控制
  • 2014年石獅市交警啟動了智能交通改造計劃，針對交通擁堵路段全面實施了交通流量控制系統建設項目。
  • 在離路口100-200米處安裝好RFID基站式定向讀寫器，當公交車接近路口時，車頭的2.4G有源電子標簽和裝在路邊的RFID基站式定向讀寫器相呼應，讀寫器信號與交通指揮中心的交通信號控制系統聯結，路口的交通信號燈就會變化：讓BRT車輛專用車道方向的綠燈延長，或紅燈縮短;
  • 在離路口100-200米處安裝好RFID基站式定向讀寫器，當公交車接近路口時，車頭的2.4G有源電子標簽和裝在路邊的RFID基站式定向讀寫器相呼應，讀寫器信號與交通指揮中心的交通信號控制系統聯結，路口的交通信號燈就會變化：讓BRT車輛專用車道方向的綠燈延長，或紅燈縮短。
  • MA8與交通信號控制器、偵測裝置直接透過RS-232接口連結，在交通信號控制器方面完全不需更動現有設定及撰寫相關程序即可連接，MA8提供內建的圖型化接口，可設定依照交通信號通訊協議及數據格來作數據傳輸，另可針對主管機關所需求的狀況作篩選，以過濾掉一些不必要的信息，透過GPRS系統與Internet，將數據傳回行車控制中心。也可透過Gateway完成與現有交通控制中心設備的結合，節省通訊設備及大量的線材，管理及維護上也較為容易，系統建置快速又節省成本，為各系統整合商最佳解決方案。
  • 于2000年12月27日上午正式通車試運行的上海軌道交通明珠線，是迄今為止我國城市交通中第一條已經建成的高架軌道線。其信號控制系統（過渡）采用了TAGMASTER AB公司的RFID 無線自動識別產品。