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機場行李
  • 目前RFID技術應用，集成航空行李處理就是利用RFID技術的解決方案，完成行李托運的。機場行李RFID技術應用實施高效管理，大大提高機場行李運行。
  • 國際航空運輸協會(IATA)通過了一項支持全球部署RFID跟蹤托運航空行李的決議。這項決議是在乘客行李箱上使用UHF RFID標簽。IATA組織于六月初在韓國首爾舉行的第75屆年會上進行投票。機場行李上使用UHF RFID技術邁出的最新一步!
  • 在過去的幾年中，RFID技術一直在不斷地發展。RFID已由過去的某個特定應用，衍變為一項為物流公司所普遍采用的技術，例如，用于包裹標簽或機場行李標簽中加密信息的讀取。IDTechEx的一份市場調研顯示，全球RFID市場，包括標簽、讀卡器和軟件/服務等，預計2009年將達到55.6億美元(2008年為52.5億美元)。RFID標簽的市場規模也將從2008年的19.7億個增至2009年的23.5億個。
  • RFID行李自動分揀系統，是給每一個飛機乘客隨機托運的行李上粘貼RFID電子標簽，電子標簽中記錄旅客個人信息、出發港、到達港、航班號、停機位、起飛時間等信息;行李流動的各個控制節點上，如分撿、裝機處、行李提取處安裝電子標簽讀寫設備。當帶有標簽的信息的行李通過各個節點的時候，RFID讀寫器會讀取這些信息，傳到數據庫。實現行李在運輸全流程中的信息共享和監控。
  • 廣州市弘宇科技有限公司自主研發的機場行李自動分揀RFID識別系統，包括自動分揀機行李注入口皮帶引導線的行李識別設備—RFID通道識別系統、行李分揀收集滑槽行李再確認識別設備—滑槽口RFID識別系統、值機柜臺RFID行李牌發卡設備、自助值機/行李托運設備RFID發卡識別設備、手持式RFID識別智能平板終端等，涵蓋了從旅客行李托運、行李分揀跟蹤、人工行李分揀以及行李上機確認等離港行李處理全流程。
  • 目前，機場海關對可疑行李的跟蹤定位處理缺乏高效的科技信息手段，而在機場行李檢測場所這樣一種特殊的環境里運用一種安全、可靠的自動識別系統來區分、識別、跟蹤和定位可疑行李，將信息系統中的行李信息和實地場景動態的聯系起來，這樣才能充分發揮海關對入境行李檢測、跟蹤、定位、處理的作用，真正意義上實現對入境行李的檢測、跟蹤、定位、處理信息化。
  • 隨著航空業務的快速發展，打擊走私犯罪任務的日益嚴重，入境可疑行李檢測處理數量持續不減的情況下，采用高科技創新手段來加強對入境行李的監管、保障入境行李的安全、提高海關工作效能已經成為機場海關的迫切需要。
  • 葡萄牙里斯本機場宣稱，機場新 RFID 行李處理系統 (BHS) 至少將包裹平均處理時間減少 66%。機場沒有采用條形碼作為該系統的后備，是全球首個完全依賴 RFID 技術追蹤行李傳送的機場，據機場行李終端運營經理 Miranda 稱。
  • 每年約有 4800 萬名乘客由香港國際機場 (HKIA) 飛往全球 150 個地方，機場每天約處理 40，000 件行李，現在這些行李 100% 使用了 RFID 標簽。HKIA 花費了 650 萬美元采用 RFID 替換了原有的條形系統。
  • 阿拉伯酋長國航空公司宣布，正在與倫敦希思羅機場、迪拜國際機場和香港國際機場合伙試驗行李處理方面最新的RFID技術。
  • 西門子正在為北京首都國際機場建造一套世界上最現代化的行李分揀系統。該系統可以每秒11米的速度運送行李，每小時可分揀和運送行李19,000多件。該行李分揀系統將一件行李從值機柜臺運送到停在最遠處的飛機，只需不到25分鐘的時間。