地鐵列車每天服務(wù)時(shí)間較長，站點(diǎn)停靠時(shí)間短，列車運(yùn)行過程中車軸溫度變化難以即時(shí)發(fā)現(xiàn)。加之車場的軸箱數(shù)量多，傳統(tǒng)的測溫方式，即軸溫指示貼和手持式測溫儀，檢測人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，而且操作操作差異，檢測活動(dòng)有滯后性，無法實(shí)時(shí)檢測列車機(jī)械設(shè)備健康狀況，難以保證列車運(yùn)行正常及安全。如因列車故障長時(shí)間停車，造成列車延誤或安全事故發(fā)生，將會對港鐵運(yùn)營帶來難以估計(jì)的損失。
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