那么，是什么原因制約RFID產業的發展呢？

    “問題出在應用的商業模式上，如何解決上游投資，下游受益的矛盾？要靠產業集約化，供應鏈的形成。而成本是相對的，目前的問題是即使價值較高的商品也沒有采用RFID技術。當然目前還有基礎設施的問題，國家對基礎網絡的投資力度遠遠不夠。”這是中國物流與采購聯合會副會長戴定一的觀點。

    上海現代物流發展有限公司副總經理梁寶龍則認為：“目前，通過與很多上下游公司探討發現，包括世界500強企業也在討論，最大問題還是成本。”

    也有許多人認為標準不統一、頻率不確定、還有射頻的技術難度以及識別率達不到要求等都是RFID技術推廣的瓶頸。

    然而中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司智能安全研究中心主任周受欽的觀點卻另有一番見解，他認為RFID的制約因素主要是投資與盈利模式。他說：“當把RFID用于管理中，涉及到一個很大的問題就是流程的改造，目前的流程不能用RFID，如果使用RFID就必須規范管理及流程。郵政、集裝箱、生產制造環節等都面臨這個問題。要解決這種需求，需要技術供應商陪著我們一起‘燒錢’，但陪著我們一起‘燒錢’的技術供應商不是很多。”他還表示，“成本太高、標準未定、頻段不統一等等，都不是問題。為什么鐵道部標簽用得好，而一個標簽的成本是20元，能說是不貴嗎？頻率用的是915MHz，能說是頻率沒有統一嗎？關鍵是開環系統中，貼標簽能不能得到回報。為什么海爾貼RFID標簽，因為不貼沃爾瑪不讓進去，但如果沒有強制措施，為什么去貼？即使是免費的，還多了一道工序呢！”

中國專家如此眾說紛紜，那么國外公司又是如何看待的呢？

    ST公司數字安全存取事業部資深工程師楊軍良認為，目前成本的確是制約RFID產業發展的一個重要因素。他表示，“ST正在投入巨大精力來研究支撐5美分標簽的新技術。但同時也指出，由于標簽產業鏈上，芯片以外的成本已經占據到總成本的65%，所以，ST期望標簽制造商與其一道，開發封裝新技術，共同承擔降低成本的使命。”同時，ST指出，隨著市場規模的擴大，成本正逐步接近人們的心理預期。

    微軟公司中國技術中心的RFID孵化試驗室負責人楊楓則認為：“目前RFID推廣的瓶頸主要包括缺乏統一標準，軟硬件設備兼容性不高，缺乏高投資回報率(ROI)的行業解決方案和商業運營模式來彌補標簽、設備、流程成本高的問題以及RFID行業本身的人才和技術現狀限制。”為了打破這些瓶頸，微軟公司致力于RFID開發服務平臺產品，來針對性地解決上述發展瓶頸。“通過革命性的五層邏輯開發結構，通過與硬件廠商合作，實現硬件設備的即插即用，并大大降低各層面RFID開發技術門檻，同時使千百萬熟悉微軟.NET(VB.NET或C#.NET)語言的開發人員通過基本培訓就能夠開始RFID應用開發工作。”楊楓說。

    圍繞目前的種種觀點和爭論，筆者也長期思考這些問題。這里，想采用以下告誡來表達自己的觀點：

    1. 永遠不要回避成本的問題

    在眾多的觀點中，筆者注意到，有相當比例的專家認為成本不是妨礙RFID產業發展的主要因素，而是過于強調商業盈利模式。然而，拋開成本的商業模式是不存在的。當然，講成本，不能講絕對成本，而是相對成本。同樣的成本，對于利潤大的行業，可以接受，而有些行業則無法接受。也正是同樣的成本，發達國家可以接受，發展中國家則是望洋興嘆。比如，目前，大家都在大談特談5美分標簽這個理想時，筆者不禁要問，所謂的該理想價格的承受對象是誰呢？還有，5美分是純成本嗎，當然也不是！這個價位能夠適合發展中國家以單品的形式來大面積推廣嗎？答案當然是否定的。筆者認為，在發展中國家，要想實現RFID的終極理想，即單品實現，5美分的標準可能至少高了一倍！