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  • 園區、廠區、住宅小區等場所的車輛進出管理，是日常運營的關鍵環節。傳統門禁靠人工登記、刷卡識別，效率低且易出現漏登記、卡片丟失等問題，而 RFID 技術為車輛自動識別門禁系統提供了全新解決方案。
  • 傳統小區車輛管理中，人工登記耗時較長，高峰期易造成出入口擁堵；固定車主刷卡通行效率低，忘帶卡片時需人工核實；臨時車輛信息記錄不規范，存在套牌、盜車等安全隱患。尤其在大型小區，每日車流量可達數百輛次，傳統管理方式既增加物業人力成本，又影響業主通行體驗，亟需高效的自動化管理方案。
  • RFID技術主要適用于對車輛進出效率、管理精度有需求的場景，如企業園區、物流倉儲基地、封閉式住宅小區等。此類場景傳統車輛進出依賴人工登記、刷卡驗證，存在效率低（高峰時段易擁堵）、易出錯（人工登記信息遺漏）、安全性弱（卡片丟失易被冒用）等問題，尤其在物流園區每日數百輛貨運車進出、企業園區上下班高峰數十輛通勤車排隊的場景中，傳統模式難以滿足高效管理需求。
  • 一、客戶需求場景 在校園場景中，師生及工作人員的電動自行車使用量龐大，尤其在高校內，電動車數量通常可達 1 萬左右。學校需要對電動自行車的進出進行有效管理，例如設定特定時間段允許通行（如早 5 點到晚 11 點），禁止夜間（如晚 11 點后）通行，以保障校園內的交通安全與秩序。同時，學校也擔心系統在斷網情況下的應急處理能力，以及系統能否支持大量卡片存儲，滿足眾多師生的使用需求。
  • RFID技術主要適用于對車輛進出效率、管理精度有需求的場景，如企業園區、物流倉儲基地、封閉式住宅小區等。此類場景傳統車輛進出依賴人工登記、刷卡驗證，存在效率低（高峰時段易擁堵）、易出錯（人工登記信息遺漏）、安全性弱（卡片丟失易被冒用）等問題，尤其在物流園區每日數百輛貨運車進出、企業園區上下班高峰數十輛通勤車排隊的場景中，傳統模式難以滿足高效管理需求。
  • 傳統小區車庫門禁存在通行效率低（停車刷卡、坡道擁堵）、識別穩定性差（車牌污損、光線干擾）、安全管理粗放（卡片易復制、外來車管控難）等問題，亟需無感通行與精準管控的智能化解決方案。
  • NFC作為近場通信（Near Field Communication）的英文簡稱，其可以在彼此靠近的情況下進行數據交換，是由非接觸式射頻識別（RFID）及互連互通技術整合演變而來的，通過在單一芯片上集成感應式讀卡器、感應式卡片和點對點通信的功能，利用移動終端實現移動支付、電子票務、門禁、移動身份識別、防偽等應用。
  • RFID資產盤點系統集資產盤點、資產卡片打印、RFID標簽打印于一身，資產盤點對接系統更加方便，系統集成風險更低，有利于行政企事業單位進行資產盤點方式的變更，不用改變現有固定資產管理軟件，就可以使用RFID資產盤點方案，資產盤點、更加快捷。
  • RFID讀寫器正常情況下一個時間點只能對磁場中的一張RFID卡進行讀或寫操作，但是實際應用中經常有當多張卡片同時進入讀寫器的射頻場，讀寫器怎么處理呢?讀寫器需要選出特定的一張卡片進行讀或寫操作，這就是標簽防碰撞。
  • 符號時間的中間跳變在接收同步信號時非常重要，尤其當多個卡片都處于RFID的閱讀器的操作范圍之內時的防沖突檢測過程更為重要。然而
  • 如今的標準是采用無線通信的非接觸式智能卡，不需要在卡片和讀卡器之間進行物理接觸的“刷卡”，而基于智能手機的近場通信(NFC)技術，也完全消除了對實體卡片的需要。
  • RFID讀寫器正常情況下一個時間點只能對磁場中的一張RFID卡進行讀或寫操作，但是實際應用中經常有當多張卡片同時進入讀寫器的射頻場，讀寫器怎么處理呢?讀寫器需要選出特定的一張卡片進行讀或寫操作，這就是標簽防碰撞。
  • RFID讀寫器正常情況下一個時間點只能對磁場中的一張RFID卡進行讀或寫操作，但是實際應用中經常有當多張卡片同時進入讀寫器的射頻場，讀寫器怎么處理呢?讀寫器需要選出特定的一張卡片進行讀或寫操作，這就是標簽防碰撞。防碰撞機制是RFID技術中特有的問題。在接觸式IC卡的操作中是不存在沖突的，因為接觸式智能卡的讀寫器有一個專門的卡座，而且一個卡座只能插一張卡片，不存在讀寫器同時面對兩張以上卡片的問題。
  • 基于NFC技術的RFID門禁讀頭采用模塊化設計，實現NFC手機和門禁讀頭之間的通信。讀頭配備標準Wiegand26接口，且兼容傳統的非接觸式門禁讀頭功能。相比傳統門禁讀頭只能作為讀卡器來讀取非接觸式卡片，基于NFC技術的RFID門禁讀頭可以和符合NFC標準的設備如手機、非接觸式卡、讀卡器等直接通訊，大大拓展了系統的可擴展性。電路板在升級優化之后，能夠具有數據存儲，轉發功能，以及記錄不同NFC設備的特征碼，存儲并授權，當NFC設備進入有效場后，即開啟門鎖。
  • 本設計采用的讀卡器是TX125系列射頻讀卡模塊。TX125系列非接觸IC卡射頻讀卡模塊采用125K射頻基站。當有卡靠近模塊時，模塊會以韋根或UART方式輸出ID卡卡號，用戶僅需簡單的讀取即可。該讀卡模塊完全支持EM、TEMIC、TK及其兼容卡片的操作。
  • NFC即近距離無線通信。是由恩智浦公司發起，由諾基亞、索尼等著名廠商聯合主推的一項無線技術---在單一芯片上結合感應式讀卡器、感應式卡片和點對點的功能，能在短距離內與兼容設備進行識別和數據交換。NFC具有雙向連接和識別的特點，工作于13.56MHz頻率范圍，作用距離接近10厘米。
  • RFID的系統架構大致上可以分成3個部分，主要由卡片閱讀機(Reader)與電子卷標(Tag)及軟件系統設計整合(Middleware & System Integration)所組成。Tag包含RFID射頻與一個超薄天線環路的RFID芯片，天線與一個塑料薄片一起嵌入到標簽內。當Reader接收到Tag所送出的ID Code后，再送給后端Middhware的Apphcation，作為后續相關應用。
  • RFID卡片或徽章通常用來實現非接觸式訪問控制。這在寫字樓中很常見，主要用于提供樓宇門禁功能，并且限制對特定區域的訪問。與13.56MHz RFID一樣，近場通信 (NFC) 采用同樣的ISO和IEC標準與協議，應用于很多智能手機中。這些設備可在住宅中實現全新的訪問控制應用，并實現應用與電話及支持RFIC的徽章或卡片之間的通信。在設計此類訪問控制系統時，其中需要考慮的一個主要因素就是低功耗。
  • 非接觸式卡片現今已被廣泛用于公共運輸系統，以及商店的非接觸付費交易中。數以億計的消費者隨身帶著一個智能手機，理論上它可以模擬智能卡，讓用戶能用隨身攜帶的單一裝置來取代多張卡片。
  • 實現了一種基于MP300讀卡器電路的射頻前端電路仿真模型。通過對讀卡器的發射線圈及場強標定線圈等進行分析和建模，結合ISO14443對RFID模擬前端電路的要求，搭建了與測試條件高度吻合的仿真電路模型。模型中射頻發射線圈、場強標定線圈及標簽線圈之間的電磁耦合用耦合系數k表示。經測試驗證，該仿真模型在1.5 A/m~7.5 A/m場強下對待測卡片電源獲取、時鐘獲取、信號解調、信號調制及信號串擾等方面的仿真結果與實際測試結果的一致性較好，能幫助模擬前端芯片設計快速收斂至設計目標。
  • 本文在此主要介紹一種基于ARM的RFID智能門禁控制系統的設計，系統由上位機和下位機兩部分組成。下位機以ARM-STM32F103VET6芯片為主控制單元，通過M102GPCV3模塊讀／寫卡片信息，該模塊內嵌MFRC522，采用13．56 MHz非接觸射頻技術進行讀／寫。上位機采用NySQL數據庫管理卡片信息，用Java Web頁面展示信息，用戶可登錄指定網站查看、修改信息。
  • 以51 系列單片機為控制核心，設計了基于MFRC500 的射頻識別(RFID)電子市民卡系統，可實現身份識別，電子病歷，公交、物業等電子支付，電子錢包等功能. 射頻卡使用符合ISO14443A 協議的MIFARE 卡，通過環形印刷電路板(PCB)天線與讀卡器之間通信實現系統功能. 系統通過加密算法對讀寫器和卡片之間傳輸的數據進行加密，并在讀寫器以及上位機上設計更為安全有效的認證方案，使得系統整體安全可靠.
  • 摘要：在此主要介紹一種基于ARM的RFID智能門禁控制系統的設計，系統由上位機和下位機兩部分組成。下位機以ARM-STM32F103VET6芯片為主控制單元，通過M102GPCV3模塊讀／寫卡片信息，該模塊內嵌MFRC522，采用13．56 MHz非接觸射頻技術進行讀／寫。上位機采用NySQL數據庫管理卡片信息，用Java Web頁面展示信息，用戶可登錄指定網站查看、修改信息。
  • 本文通過探討一機通概念，在基本不額外增加NFC成本的前提下，在手機上集成多個SE卡槽，使得多種應用可以集成在一個手機上，為產業鏈的各方在NFC卡片模擬方面實現合作共贏提供了一種可行性。
  • 學生、教師信息采集是 “家校通”系統中核心的一部分內容，如何正確的識別學生入校并準確的將平安短信發給家長是關鍵所在。現在系統集成商們普遍采用的是rfid的無線射頻識別技術。學生攜帶電子卡片在通過校門時，被放置在校門周邊的設備感應到信息并上報到軟件端，便完成了一次信息采集的過程。目前rfid技術飛速發展，技術面也較為廣闊，可在“家校通”方面應用的大致分為低頻、高頻、超高頻、有源2.4g等rfid技術。而各技術類別也根據自身的特點在應用中有所差別。下面就每種技術在“家校通”中的應用方式及各優略點進行總結。
  • 門禁控制器是門禁系統的硬件核心，其質量與性能直接影響著整個門禁系統的穩定性。作為門禁系統的核心數據處理和存儲部分，門禁控制器在整個門禁系統中承擔包括設置卡片的讀卡權限與進出權限、監控出入口的狀態、記錄門禁事件以及與其他系統如報警、消防系統進行聯動的重要功能。
  • 在如今的高校食堂，由于學生數量龐大，流動性頻繁，傳統的紙質餐票、現金或基于接觸式IC卡技術的消費支付方式存在服務效率不高、便捷性差、管理成本高、卡片易損壞等諸多弊端。高校食堂消費作為學校后勤服務的重要組成部分，如果仍沿用以前傳統的消費方式，將動用大量的人力物力，而且管理上會出現很多繁瑣的事務，這樣不利于高校更好地為廣大師生服務以及學校的管理。
  • 高頻的ISO14443A使用這種防沖突機制，其原理是基于卡片有一個全球唯一的序列號。比如Mifare1卡，每張卡片有一個全球唯一的32位二進制序列號。顯而易見，卡號的每一位上不是“1”就是“0”，而且由于是全世界唯一，所以任何兩張卡片的序列號總有一位的值是不一樣的，也就說總存在某一位，一張卡片上是“0”，而另一張卡片上是“1”。
  • 隨著銀行卡從磁條到芯片的升級換代，人們會越來越多地接觸到類似的卡片，這些問題也會讓越來越多的人產生困擾。這里簡單整理一些基本常識，希望能夠起到部分答疑解惑的作用。
  • 為推動運輸票證“一卡通用”之政策目標，交通部于88年發表“電子票證系統之多功能卡片規劃書”第1版，隨著科技進步繼而于92年8月頒布第2版“電子票證系統之多功能卡片規劃書”，針對交通運輸服務上使用之非接觸式IC卡訂定一個共同規格，作為臺灣電子票證系統發展建置之參考依據。
  • 本文設計的讀卡器系統以PICl6F7x單片機作為主控芯片，選用MIFARE S50卡片，讀卡器與卡片間以106kbps速率通信，同時實現讀卡過程中的防沖突處理和對卡E2PROM塊內容的讀/寫等功能。
  • 為保證聯網電子收費系統示范工程的順利實施和推廣，交通運輸部專門制定了《高速公路區域聯網不停車收費示范工程暫行技術要求》系列規范。本文對該規范進行了深入解讀，并介紹了目前聯網電子收費系統卡片測試工作的應用情況。為區域聯網電子收費系統示范工程的實施和推廣打下了良好的基礎。