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隨著射頻識別技術的異軍突起，射頻標簽(RFID)也已經進入了紙制品加工行業。設備供應商紛紛想要成為行業內提供頻射標簽解決方案的第一霸主，這樣一來，也就帶動了這項技術在整個行業內的迅速推廣。射頻標簽的應用范圍是無限的。雖然它能給人們帶來無數的機會，但隨著使用人數的增加，它也會給人們帶來一定程度的挑戰。

自二戰以來，多次戰爭記錄近距空中支援誤傷己方地面部隊的案例。隨著戰爭中介入大量的媒體報道，美軍開展研究、開發和應用一系列敵我識別技術，以期望在聯合作戰中減少誤傷，對未來技術應用發展有極大的參考和學習價值。

RFID技術在市場上被廣泛應用。在國外，射頻標簽已被廣泛應用于工業自動化、商業自動化、交通運輸、物流等眾多領域。其特有的高準確率和快捷性大大降低了企業的物流成本，提高了企業的市場競爭力和服務效率。

日本每天有大量未開封的食品因為過了保質期而被丟棄，造成巨大浪費。日本經濟產業省12日起推行的一項智慧供應鏈大型驗證性實驗，通過射頻標簽動態管理商品的發貨、進貨情況和保質期等信息，試圖解決食品浪費問題。

目前這些協議被統稱為800-900MHz超高頻射頻識別。而這些協議都繼承了高速應答，快速盤點，讀寫距離較遠的特點。而這些熱門協議產品的性能成為使用的關鍵。其中尤其是標簽，處于競爭激烈的中心。射頻識別標簽單價較低，但是用量很大，對于設計制造就要求更高。由于標簽設計技術和生產工藝的缺陷和不穩定，就必須由性能測試來把關。

RFID技術在市場上被廣泛應用。在國外，射頻標簽已被廣泛應用于工業自動化、商業自動化、交通運輸、物流等眾多領域。其特有的高準確率和快捷性大大降低了企業的物流成本，提高了企業的市場競爭力和服務效率。本文設計了完整的智能車庫控制系統，車庫模型總體采用“回”字設計方案，此方案在模型車庫中已經通過驗證和實際的信息采集，能夠滿足實際運用。硬件部分以STC公司生產的STC 11F32XE單片機作為控制核心，對系統硬件進行了總體設計，并對硬件系統中各個功能模塊的具體設計進行了以下詳細介紹。

RFID 系統一般由電子標簽、讀寫器、后臺計算機組成。電子標簽，又稱為射頻標簽、應答器或數據載體;讀寫器又稱為讀頭、通信器或讀出裝置(取決于電子標簽是否可以無線改寫數據)。電子標簽與讀寫器之間，通過禍合元件實現射頻信號的空間(無接觸)禍合;在藕合通道內，根據時序關系，實現能量的傳遞和數據的交換，然后由后臺計算機對讀寫器讀取的數據進行存儲以及管理分析等操作trio R FID系統基本組成。

射頻標簽是產品電子代碼(EPC)的物理載體，附著于可跟蹤的物品上，可全球流通并對其進行識別和讀寫。RFID(Radio Frequency Identification)技術作為構建"物聯網" 的關鍵技術近年來受到人們的關注。

在傳統的汽車總裝線中每一條總裝線往往只裝配同一型號的汽車，因此裝配工人裝配效率較高并且也不容易出錯，但現在隨著汽車制造業的不斷發展，傳統的制造方式和技術已經滿足不了現代汽車的制造要求。

射頻標簽(RFID)是印刷產業中的生力軍，也是眾多有長遠眼光的企業家最為看好的一個領域。為了滿足不同人士的需求，本文詳細地闡述了射頻標簽上靜電產生的原因和危害以及靜電控制專家和解決方案供應商保護射頻芯片的方法。

基于MSP430F149單片機的手持式RFID讀寫器低功耗設計策略及器件選擇方案，結合RFID讀寫器的工作情況提出了一種采用調節MSP430F149工作時鐘頻率和對系統工作模式進行智能管理來降低讀寫器系統功耗的方法。

本文簡要論述了其他防偽技術的不足，而RFID技術在克服這些缺點的同時，又幫助企業建立了產品追蹤追溯體系，使得產品的安全問題有望得到很大的改觀。在射頻標簽和讀寫器的認證方式上，與PIG技術結合在RFID中間件部分實現，使得企業不必束縛于專用的讀寫器。

射頻標簽(RFID)是一項偉大的技術，但是有噪聲的電源和其它一些因數可能會降低其性能。采用低頻信號(比如130kHz)的RFID閱讀器，如業內常用的TIRIS RFM-007B，對這個頻率范圍內的噪聲就非常敏感。開關電源經常會產生這個頻率范圍內的噪聲，因此為了得到最大的靈敏度，通常需要使用較重的、昂貴的線性電源。本設計實例在接收和空閑階段關閉了開關電源，讓模塊使用C2中存儲的能量繼續工作。

基于RFID技術的智能開放式會議簽到系統是通過讓參會代表每人佩帶一張無線胸卡（RFID射頻標簽），無論參會代表通過哪個會議入口，人員佩戴無線胸卡通過通道時，無需主動刷卡即可實現自動簽到，無卡人員通過時及時報警。

高速鐵路綜合巡檢車(以下簡稱巡檢車)是自輪運行的大型專用綜合檢測裝備，集成非接觸式攝像采集、激光掃描、計算機圖像處理、智能化分析判斷等先進技術，對工電供專業設備結構狀態、線路環境等同步進行檢查、分析、預警，實現對高鐵基礎設施檢查、檢測、監控。

針對基于聲表面波技術的射頻識別系統工作原理，提出利用COMSOL軟件進行ZnO單晶材料射頻波標簽特性研究，進行多物理域耦合建模與仿真。提取出符合聲表面波特性的模態圖，得到正特征頻率和反特征頻率分別為268 MHz和275 MHz。通過對特征頻率的仿真分析，計算ZnO單晶的相速度達到2 715 m/s；通過頻率響應分析，畫出標簽位移與頻率之間的關系圖，獲得了標簽的幅頻特性；最后討論脈沖幅度編碼對回波脈沖的影響。

介紹了無線射頻識別和電子不停車收費的基本概念、工作原理及相關技術。分析了當前車庫門禁系統和樓宇門禁系統在實際應用中存在的問題。借鑒高速公路電子不停車收費系統的成熟應用經驗，將該電子不停車收費系統應用到當前車庫門禁系統和樓宇門禁系統中，以實現門禁系統的智能化和高效化。

1 引 言 　　射頻識別(RFID)技術作為一種新興的自動識別技術，近年來在國內外得到了迅速發展。目前，我國開發的RFID產品普遍基于中低頻，如二代身份證、票證管理等。在超高頻段我國自主開發的產品較少，難以適應巨大的市場需求以及激烈的國際競爭。超高頻(UHF)標簽是指工作頻率在860～960 MHz的RFID標簽，具有可讀寫距離長、閱讀速度快、作用范圍廣等優點，可廣泛應用于物流管理、倉儲、門禁等領域。為適應市場需求，本文以EPC C1G2協議為主，ISO/IEC18000.6為輔，設計了一種應用于超高頻標簽的數字電路。 　　2 UHF RFID標簽的工作原理 　　射頻識別系統通常由讀寫器(Reader)和射頻標簽(RFID Tag)構成。附著在待識別物體上的射頻標簽內存有約定格式的電子數據，作為待識別物品的標識性信息。讀寫器可無接觸地讀出標簽中所存的電子數據或者將信息寫入標簽，從而實現對各類物體的自動識別和管理。讀寫器與射頻標簽按照約定的通信協議采用先進的射頻技術互相通信，其基本通訊過程如下。 　　(1)讀寫器作用范圍內的標簽接收讀寫器發送的載波能量，上電復位; 　　(2)標簽接收讀寫器發送的命令并進行操作; 　　(3)讀寫器發出選擇和盤存命令對標簽進行識別，選定單個標簽進行通訊，其余標簽暫時處于休眠狀態; 　　(4)被識別的標簽執行讀寫器發送的訪問命令，并通過反向散射調制方式向讀寫器發送數據信息，進入睡眠狀態，此后不再對讀寫器應答; 　　(5)讀寫器對余下標簽繼續搜索，重復(3)、(4)分別喚醒單個標簽進行讀取，直至識別出所有標簽。 　　3 UHF RFID標簽的結構及系統規格 　　UHF RFID標簽的示意圖如圖1所示，由模擬和數字兩部分組成。模擬電路主要包括天線、喚醒電路、時鐘產生電路、包絡檢波電路、解調電路和反射調制電路;數字部分主要實現EPC通信協議，識別讀寫器發出的命令并執行，如實現多標簽閱讀時的防沖突方法、執行讀寫器發送的讀寫命令、實現讀寫器和標簽的通訊過程以及對輸出數據進行編碼等。協議規定的標簽系統規格如表1所示。 　　 　　圖1 UHF RFID標簽的示意圖 　　表1 UHF RFID標簽系統規格 　　 　　4 標簽數字電路的設計方法 　　4.1 電路的整體系統設計 　　經過對協議內容的深入研究，本文采用Top.down的設計方法，首先對電路功能進行詳細描述，按照功能對整個系統進行模塊劃分;再用VHDL硬件描述語言進行RTL代碼設計并進行功能仿真;功能驗證正確后，采用EDA工具，

射頻識別技術RFID是一種非接觸的自動識別技術，其基本原理是利用射頻信號和空間耦合(電感和電磁耦合)傳輸特性，實現對被識別物體的自動識別，射頻識別系統一般由兩部分組成，射頻標簽(Tag)和射頻讀寫器(Reader)。在RFID應用中，電子標簽附著在被識別物體上，當帶有射頻標簽的被識別物品進入讀寫器的可識讀范圍內，讀寫器自動以無接觸方式將射頻標簽中約定的信息讀取出來，從而實現自動識別物品和收集物品標志信息的功能。

目前的讀寫器遠遠不能滿足應用要求，因此，需要一款遠距離讀寫器配合遠距離天線，實現遠距離水平或垂直方向的讀寫要求。這里給出一種遠距離RFID讀寫天線的設計方案，采用射頻標簽專用讀寫器RI-R6C-001A，該器件要求天線阻抗為 50 Ω，頻率為13.56 MHz，因此采用_亡藝簡單、低成本的PCB環形天線。

目標雷達散射截面(RCS)，在復平面可以表示為復頻域的函數。根據奇點(SEM)展開(留數)方法，計算對目標物體的散射奇點(留數)，進行射頻識別(RFID)，是射頻識別的新思路。通過FEKO軟件，對蝶形無芯標簽結構進行仿真得出該結構散射場。仿真的結果顯示該結構具有開槽數量多、極點分布規律、數據容量大、易于實現等優點。

本文分析和設計了應用于超高頻無源射頻標簽的射頻接口電路，并利用0.18m工藝流片驗證。根據芯片測試結果，該射頻接口電路能夠在讀寫器4W等效發射功率下距讀寫器4m處為射頻標簽芯片提供足夠的工作電壓，并且在芯片近場時能夠有效地穩定電源電壓。解調信號基本正常可用。因此，該射頻接口電路可滿足超高頻遠距離無源射頻標簽芯片的要求，具有實用意義。

RFID系統不局限于視線，識別距離遠。射頻識別卡具有可讀寫能力，可攜帶大量數據，可工作在潮濕、干燥等惡劣環境下，同時具有難以偽造和智能性較高等優點。與此同時，不同的射頻標簽編碼規則、不同的空中接口協議、大量而復雜的RFID數據如何處理等問題嚴重阻礙了RFID技術發揮其巨大作用。基于這種現狀，本文結合防碰撞算法提出了嵌入式平臺下的RFID讀寫器設計方案。

本文設計了完整的智能車庫控制系統，車庫模型總體采用“回”字設計方案，此方案在模型車庫中已經通過驗證和實際的信息采集，能夠滿足實際運用。硬件部分以STC公司生產的STC 11F32XE單片機作為控制核心，對系統硬件進行了總體設計。

隨著信息技術不斷升級和信息服務逐漸提升， 圖書館管理的信息化迫切需要一種更新更完善的智能化解決方案， 因此基于X-RFID 的圖書館管理系統便應運而生。X-RFID 是將XPM 技術應用于RFID 芯片中， 用XPM 存儲器替代傳統的E2 PROM 作為ID 碼存儲器件， 性能明顯優于傳統RFID 技術， 它的應用將給圖書館現代化管理帶來革命性變化。

考慮到藥品標簽應用時所需容納的信息量，應采用半主動式及主動式電路。目前按載波頻率分為低頻射頻卡、中頻射頻卡和高頻射頻卡。低頻射頻卡主要有125kHz和134.2kHz兩種，中頻射頻卡頻率主要為13.56MHz，高頻射頻卡主要為433MHz、915MHz、2.45GHz、5.8GHz等。

在射頻識別（RFID）領域中，超高頻（UHF）射頻標簽一直是一項空白。本文闡述了一種基于MSP430F122單片機和芯片nRF401組成的433MHz射頻標簽的設計，并給出了系統的硬件原理圖和軟件設計方案。從成本和功耗等方面綜合考慮得出一種可投產的實用型標簽。

利用RFID技術和計算機數據管理技術，開發一種采用射頻標簽識讀技術的電力物資管理的新途徑，結合GPS衛星定位，建立更智能化的電力監測系統，實現電力設備的智能管理模式，提升電網對重大災情的應對能力。本文介紹了RFID電子標簽的工作原理，以及在電力系統實際應用中現存的問題和解決方法。

實現了一種基于MP300讀卡器電路的射頻前端電路仿真模型。通過對讀卡器的發射線圈及場強標定線圈等進行分析和建模，結合ISO14443對RFID模擬前端電路的要求，搭建了與測試條件高度吻合的仿真電路模型。模型中射頻發射線圈、場強標定線圈及標簽線圈之間的電磁耦合用耦合系數k表示。經測試驗證，該仿真模型在1.5 A/m~7.5 A/m場強下對待測卡片電源獲取、時鐘獲取、信號解調、信號調制及信號串擾等方面的仿真結果與實際測試結果的一致性較好，能幫助模擬前端芯片設計快速收斂至設計目標。

本文應用射頻識別( Radio FrequencyIdentifICation ，RFID) 技術，結合設置在路面的讀寫裝置、安裝在車輛上的射頻標簽，設計了一種LED 路燈自動控制系統，實現對LED 路燈的智能開關，既能夠節約能源又可以有效減輕工作人員管理路燈系統的工作負擔。

礦業物流管理有人員管理和安全物資管理。人員管理首先是日常作業管理，包括考勤、出入管理、井下人員跟蹤定位等;其次是緊急情況管理，即災害事故預防，責任事故預防，災害事故后人員定位、搜索、救護等。安全物資指雷管、炸藥等易燃易爆且對存放、使用有特殊要求的物資。

摘要：本文設計了一個應用于膠體金免疫層析檢驗的RFID系統，系統由射頻讀卡模塊、射頻標簽和主控單片機組成，全部信息都存儲于電子標簽卡中，還可以通過RS-232串口將數據傳輸到計算機，實現測量數據的管理。