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收發器
  • 該設計選用W78E465作為主控模塊，IntelR1000收發器作為射頻模塊。該設計可以作為手持終端，并用RS 232串行通信模塊和電平轉換接口MAX232與上位機相連。系統硬件原理見圖1。
  • 最新的直接無線射頻(RF) - 采樣收發器 - 包括德州儀器的AFE7444和AFE7422設備，分別支持四個和兩個天線信道 - 提供多種強大功能，使得多種先進的系統特性，如多頻帶和多模式操作，以及變頻和快速跳頻成為可能。
  • 本文設計了一種基于無線收發芯片Si4432和C8051F930單片機的無線射頻收發系統。該系統由發送模塊和接收模塊組成。發送模塊主要將要發送的數據經C8051F930處理后，通過Si4432發送出去;在接收模塊中，Si4432則將數據正確接收后通過液晶顯示出來，從而實現短距離的無線通信。該系統實現了低功耗、小體積、高靈敏度條件下的高質量無線數據傳輸。
  • RF電路設計的主要困難之一是保持天線和收發器之間的良好匹配。在實驗室中調整系統可能很方便，但實驗室中的條件很少反映系統在現實世界中會遇到的情況。安裝后，系統性能會受到環境條件的極大影響，例如設計與金屬或水的接近程度。
  • Melexis公司的MLX90132是13.56MHz全集成的多協議NFC/RFID收發器，可處理亞載波頻率106kHz~848kHz，高達848kbps，雙路驅動器架構把外接元件數減少，能向合適的天線負載提供高達70mW的RF功率。器件和ISO/IEC 18092 (NFC)，ISO/IEC 14443 A1與B2， ISO/IEC 15693以及ISO/IEC 18000-3 模式1兼容，主要用在汽車接入和起動， 汽車發動機防盜，汽車診斷和汽車租賃。
  • 在當前的許多RFID應用中，設備制造商不一定能決定客戶采用什么收發器，特別是收發器芯片。因此，為了最大程度地提高自己在某個特定項目中中標的機會，設備制造商必須提供這樣的讀卡器，要么它能支持市場上盡可能多的收發器芯片，要么它本身至少是比較容易定制的。了要求其能支持一系列協議、標準和收發器外，客戶對讀卡器可能還有其它功能性方面的要求，如高性能、防沖突、遠/近感應距離、移動性及功耗。但在單個讀卡器中很難同時滿足如此之多的要求。為了滿足所有這些要求，制造商可能需要提供一系列可滿足不同要求的讀卡器。
  • 在當前的許多RFID應用中，設備制造商不一定能決定客戶采用什么收發器，特別是收發器芯片。因此，為了最大程度地提高自己在某個特定項目中中標的機會，設備制造商必須提供這樣的讀卡器，要么它能支持市場上盡可能多的收發器芯片，要么它本身至少是比較容易定制的。
  • 在當前的許多RFID應用中，設備制造商不一定能決定客戶采用什么收發器，特別是收發器芯片。因此，為了最大程度地提高自己在某個特定項目中中標的機會，設備制造商必須提供這樣的讀卡器，要么它能支持市場上盡可能多的收發器芯片，要么它本身至少是比較容易定制的。
  • 針對目前應用廣泛的有線傳輸射頻識別閱讀器，提出了一種以EMZ3118 ZigBee為無線收發器，在傳統的RFID射頻識別閱讀器上進行無線功能拓展的無線傳輸射頻識別系統。無線傳輸射頻識別系統主要包括與上位機進行無線通信的功能模塊和RFID射頻識別閱讀器模塊，重點對EMZ3118 ZigBee模塊的工作原理、使用配置、RFID射頻讀寫電路的設計及工作原理進行了詳細介紹。測試結果顯示，該設計具有一定實際應用價值。
  • 文中介紹了一種基于低功耗微控制器PIC16F877A和收發器CC2500的RFID局域定位系統設計方法，介紹了硬件模塊系統的設計方法;利用基于序列號對時隙數運算的排序算法解決了多標簽識別的防碰撞問題;利用圓周定位算法對待定位標簽進行了局域定位。實驗表明該設計方法及算法能夠在多標簽狀態下完成一定精度的實時定位，驗證了該局域定位方法的可行性。
  • 針對目前應用廣泛的有線傳輸射頻識別閱讀器，提出了一種以EMZ3118 ZigBee為無線收發器，在傳統的RFID射頻識別閱讀器上進行無線功能拓展的無線傳輸射頻識別系統。無線傳輸射頻識別系統主要包括與上位機進行無線通信的功能模塊和RFID射頻識別閱讀器模塊，重點對EMZ3118 ZigBee模塊的工作原理、使用配置、RFID射頻讀寫電路的設計及工作原理進行了詳細介紹。測試結果顯示，該設計具有一定實際應用價值。
  • 本系統是基于數字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建的無線識別系統。闡述了該無線射頻識別系統基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。測試結果表明，本系統在復雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實現300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
  • 本系統是基于數字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建的無線識別系統。闡述了該無線射頻識別系統基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。測試結果表明，本系統在復雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實現 300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
  • 本系統是基于數字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建的無線識別系統。闡述了該無線射頻識別系統基本工作原理和硬件設計思路，并給出了 程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。
  • 本文就說明了怎樣利用EM Microelectronic公司的EM4094 RFID讀寫基站(又稱讀寫芯片、模擬前端模塊、基站芯片、收發器)來構建支持多種協議的13.56MHz通用型或能滿足上述特定要求的特殊RFID讀卡器。
  • 設計出一種超高射頻識別系統(UHF RFID)讀寫器設計的新方案。該讀寫器采用了Intel R2000收發器芯片、AT91SAM7S256微控器，方案符合lSO 18000-6C和EPC global Gen2標準，工作頻率為840～960 MHz，標簽識別距離可達10 m。重點給出了讀寫器硬件系統組成和軟件工作流程，同時介紹了相關射頻電路。
  • 本系統是基于數字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建的無線識別系統。闡述了該無線射頻識別系統基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。測試結果表明，本系統在復雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實現300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
  • 我們今天的主角——MLX90130/32——13.56MHz RFID/NFC收發器——除了能用在汽車上，他還會出現在我們生活的方方面面，如安防領域的門禁系統，醫療電子中用于監測葡萄糖，在手機上用于NFC近場通訊……
  • 本文就說明了怎樣利用EM Microelectronic公司的EM4094 RFID讀寫基站(又稱讀寫芯片、模擬前端模塊、基站芯片、收發器)來構建支持多種協議的13.56MHz通用型或能滿足上述特定要求的特殊RFID讀卡器。
  • RFID(Radio Frequency IDentification)技術，即射頻識別技術，是一種通信技術，目前廣泛應用于各種收費場合，例如：公共交通收費系統，停車場收費系統等等。目前使用RFID 技術的系統通常使用RS-485 和PC 端進行數據交互，但是RS-485 使用單主節點，采用輪詢方式，因此存在實時性較低和通訊效率低的問題。
  • 系統硬件主要由控制部分、射頻部分和外部擴展應用部分組成。以低功耗MCU為控制單元，集成單芯片窄帶超高頻收發器，內置優化設計天線．采用先進的光伏電池供電，實理高集成度短距離無線識別射頻終端(OBU)。本終端體積小、功耗低、適甩范圍廣，并且建立開放的協議和標準接口，便于與已有系統或其他系統對接。
  • 采用MRF24J40構成的IEEE802.15.4無線收發器電路，支持MiWiTM，ZigBee等協議。
  • Femto基站將為在家中的手機用戶帶來更好的數據網絡體驗。
  • 通用異步收發器（UniversalAsynchrONousReceiv2er/Transmitter,UART）是輔助計算機與串行設備之間的通信，作為RS232通信接口的一個重要的部分，目前大部分的處理器都集成了UART。
  • 針對現有汽車門禁系統和胎壓監測系統相互獨立，硬件冗余和生產成本高的問題，提出了一種基于射頻識別技術的汽車安全防盜系統的設計方案。在射頻通信上，該系統采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF 頻段相結合的方法，實現了系統胎壓監測、遙控門鎖和發動機防盜鎖止等功能。調試結果表明，該系統提高了汽車的防盜性與控制性，節約了系統空間，降低了生產成本，優化了車身網絡。
  • 根據實例介紹GSM手機中射頻收發器接收端的低噪聲放大器（LNA）到表面聲波濾波器（SAW Filter）之間的差分匹配電路的計算方法。
  • 本系統是基于數字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建的無線識別系統。闡述了該無線射頻識別系統基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。測試結果表明，本系統在復雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實現300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
  • 本系統是基于數字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建的無線識別系統。闡述了該無線射頻識別系統基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。測試結果表明，本系統在復雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實現300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
  • 今日相容于IEEE 802.15.4且適用于ZigBee的無線射頻收發器、微控制器及系統單芯片（SoC）半導體裝置已相當普及。高度整合的多功能SoC解決方案是促成ZigBee無線網絡得以廣泛運用在眾多應用中的重要因素，包括工業監控、家庭及建筑自動化、傳感器網絡，乃至于無線醫療解決方案。在以上解決方案中增添無線射頻裝置的定位功能使得這些網絡的價值得以大幅提升。
  • 中國的公路不停車收費（ETC）系統應用市場越來越大，為了促進ETC應用的快速發展和成熟，國家相關部門開展了高速公路聯網不停車收費的試點工程，比如，京津翼地區和長三角地區，所以對車載單元（OBU）的需求量也隨之大幅增加。
  • 在物聯網時代，通過在各種各樣的日常用品上嵌入一種短距離的移動收發器，我們在信息與通信世界里將獲得一個新的溝通維度，從任何時間任何地點的人與人之間的溝通連接擴展到人與物（Human to Thing）和物與物（Thing to Thing）之間的溝通連接。
  • 設計并提出一種超高頻射頻識別系統讀寫器設計的新方案。該讀寫器采用Intel R1000收發器芯片、w78E365微控器，符合Is0 18000—6c和EPC global Gen 2標準，工作頻率為860～960 MHz，讀寫距離在2～10 m之間。同時給出讀寫器硬件系統的組成和軟件工作流程，并針對同時讀取多張卡的情況進行分析，實現了防沖突算法。該讀寫器支持SSB一ASK和DSB-ASK雙重調制方式，可根據需要改變使用天線的單、雙模式。