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波束
  • 天線增益反應了天線定向傳送電磁波能力的強弱。天線增益與天線半功率波束寬度(既天線輻射區域角度大小)為兩個互相制約的天線屬性，天線增益越大，輻射角度越小，反之亦然。該天線實測增益在860-960MHz時，增益大于7dBi;895-940MHz，增益趨近7.5dBi;940-960MHz處，接近7.8dBi。
  • 本文提出一種微帶天線，它采用L型探針饋電來展寬天線頻帶，采用四點饋電技術來實現圓極化，采用天線罩和天線一體化設計來保證天線具有良好的環境特性和機械特性。測試結果表明該天線的阻抗帶寬達到44.3%，能夠覆蓋現有主要導航系統的所有工作頻段，且具有良好的寬波束特性和圓極化特性，能夠用于機載、星載和地面等場合。
  • 文章介紹了RFID技術的分類、組成及基本原理，完成了基于T89C2051的RFID技術的實現方案，系統的介紹由低電壓、高性能的T89C 2051控制的無源應答器和外置單電源供電的閱讀器組成。而無源應答器所需的工作能量是從閱讀器發出的射頻波束經空間高頻交變磁場耦合而獲取，再經整流、濾波、存儲后來提供應答器所需要的工作電壓。當應答器進入發射天線覆蓋區域時，應答器以耦合方式獲得能量；將自身編碼等信息通過發送天線發送出去，接收天線接收到信號，經閱讀器對接收的信號進行濾波放大后，由單片機控制發光二極管顯示。
  • 本發明涉及RFID應用技術領域，特別涉及一種小型化窄波束圓極化天線。
  • 本文首先對通道誤差進行了建模，并推導得出通道間幅度誤差對波束指向的影響不大，但會使波束方向圖的主瓣增益降低，旁瓣電平升高;相位誤差不僅會使波束主瓣增益降低，旁瓣電平抬高，還會引起波束指向偏差，最后用Matlab對此結論進行了仿真驗證。一次來研究相控陣天線的通道誤差對數字波束形成的影響。
  • 設計了一種用于UHF頻段射頻識別系統的小型右手圓極化四臂螺旋天線。天線由印制在微帶介質板的4個長條形臂組成，通過微帶功分器饋電。天線在進行4個端口的單獨匹配和功分器相連時，需采用一種新的匹配方法。通過仿真優化，天線尺寸為60 mm x60 mm x6 mm，峰值增益為3.8 dB，帶內軸比<3 dB,3 dB波束寬度>120°，前后比>15 dB。實物測試結果與仿真結果吻合。
  • 摘要：文章介紹了RFID技術的分類、組成及基本原理，完成了基于T89C2051的RFID技術的實現方案，系統的介紹由低電壓、高性能的T89C 2051控制的無源應答器和外置單電源供電的閱讀器組成。而無源應答器所需的工作能量是從閱讀器發出的射頻波束經空間高頻交變磁場耦合而獲取，再經整流、濾波、存儲后來提供應答器所需要的工作電壓。當應答器進入發射天線覆蓋區域時，應答器以耦合方式獲得能量;將自身編碼等信息通過發送天線發送出去，接收天線接收到信號，經閱讀器對接收的信號進行濾波放大后，由單片機控制發光二極管顯示。
  • 首先介紹了近年來智能天線的大體研究現狀,對在該領域開展研究較早且較成熟的日本和歐洲進行了重點介紹。隨后從模擬與數字智能天線、單RF通道與多RF通道智能天線以及普通智能天線與M IMO三個角度,結合相應的技術方案對不同技術類型各自的特點和優缺點進行了比較。最后,討論了智能天線應用于移動通信的優勢,著重介紹了日本ATR研究所研制的可用于移動終端的ESPAR天線。
  • 文章論述了智能天線技術在未來移動通信系統中的重要作用。闡明了智能天線技術的不同實現方式：組件空間方式及波束空間方式，進而分析了在時分多址方式下實現智能天線的系統結構。最后，結合智能天線技術的應用進展，探討了實現智能天線技術的難點，并討論了自適應天線與多波束天線相結合的新方案。