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電子不停車收費
  • 經過長期和廣泛的研究，各發達國家已從主要依靠修建更多的公路，擴大路網規模來解決不斷增長的交通需求，轉移到用高科技技術來改造現有公路運輸系統及管理體系，從而達到大幅度提高路網通行能力和服務質量的目的。ETC電子不停車收費系統應運而生，ETC特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下采用。ETC系統不僅極大的改善了路上密集車輛所造成的環境污染，減少車輛阻塞現象，行車更加安全，而且大大提高過路橋收費的通行效率。
  • 介紹了無線射頻識別和電子不停車收費的基本概念、工作原理及相關技術。分析了當前車庫門禁系統和樓宇門禁系統在實際應用中存在的問題。借鑒高速公路電子不停車收費系統的成熟應用經驗，將該電子不停車收費系統應用到當前車庫門禁系統和樓宇門禁系統中，以實現門禁系統的智能化和高效化。
  • 摘要：基于解決當前小區停車難問題的目的，采用ETC電子不停車收費相關技術，設計了小區車輛自動化管理系統;通過對實際需求的分析，所設計的系統主要包括3個部分：車輛出入管理、定位管理以及停車管理。其中，車輛出入管理系統對進入的車輛進行身份的自動識別和確認;車輛定位管理系統負責對在小區中行駛的車輛進行追蹤定位;車輛停車管理系統則為進入的車輛自動分配車位和開啟車位鎖。經過實踐的證明，本系統性能良好，具有較好的實用價值。
  • 以射頻識別(RFID)技術為核心的電子不停車收費系統(ETC)能夠有效提高高速公路收費的工作效率。提出了一種以AT89S52、nRf2401無線收發芯片為基礎的車輛自動收費系統，通過nRf2401無線通信交互通信各種信息，并將信息儲存在上位機系統和用戶卡中，最終實現自動收費。
  • 上海擁有國家級RFID產業基地，在2007-2008年，該市在承擔中央與地方政府支持的RFID專案近20多項，資金就達人民幣5千多萬元(約NT$25,000,000)，其郵政、貨車等物流管理、世博會、危化品工業氣瓶、圖書館與電子不停車收費等城市建設自是業界關注焦點。
  • 由于受限于當時機電系統技術的發展，以及十年來南京機場高速公路交通量的快速增長，現有的收費車道數量已經無法滿足日益增長的交通流，特別是今年百年不遇的雪災爆發，其矛盾更為突出。為了更好地解決這一突出的矛盾，根據省政府．交通廳的指示，將在南京機場高速公路率先建設和使用符合目前國家標準的電子不停車收費(ETC)系統，以減輕省門第一路的通行壓力。
  • 電子不停車收費(ETC)系統是智能交通系統(ITS)的重要組成部分，它具有全自動、快速便捷、非現金交易、大容量等特點。本文介紹了ETC 系統的工作原理和上海市高速公路ETC系統平臺，提出針對ETC設備的測試方案，并對測試結果提供了判定的方法。
  • 簡要說明了在電子收費系統中采用電子支付的主要方式。結合遼寧高速公路收費系統現狀，提出適合遼寧高速公路往智能化發展所需的解決方案。
  • 電子不停車收費系統(ETC)是智能運輸系統(ITS)的重要服務領域之一,本文根據國內前一階段ETC標準化工作的情況+結合國內ETC工程應用現狀及國赫ETC標準體系的特點，回顧了國內ETC發展的簡要情況和標準化情況，簡述了中國ETC標準化的出發點和政策考慮，提出了制定ETC標準的原則。
  • 作為未來智能交通發展的主要趨勢之一，電子不停車收費（ETC）可以極大地促進我國公路交通收費的發展并且還能大大改善我國公路交通狀況。然而由于ETC系統的建設投資巨大，區域聯網收費情況錯綜復雜，造成我國ETC的發展并不順利。本文提出采用只讀RFID車輛識別技術對ETC系統的信息采集部分進行優化，通過移動網絡傳輸收費信息，并結合移動計算技術輔助實現ETC收費的解決方案，能夠達到降低ETC投資成本，并且有利于將來的市場推廣和系統的運營維護。本文主要是根據筆者參加申請電子信息產業發展基金的報告,ETC項目系統方案及ETC項目可行性研究進行整理而得。
  • 聯網電子不停車收費系統是智能交通發展的一個新領域，它的實現借鑒了現有電子收費系統的經驗，從我國國情出發，目標是利用智能交通領域專用短程通信設計一個全省甚至更大范圍內的聯網不停車收費系統，能兼容現有的電子不停車收費系統以及人工收費系統。本文從軟件工程的角度，對聯網電子不停車收費系統的功能模塊和體系結構設計進行了介紹，并對電子不停車收費系統的發展提出展望。
  • 本文在對我國高速公路聯網收費現狀及技術選擇分析的基礎上，提出了采用雙片式電子標簽結合雙界面IC卡開展公路預付卡收費業務及電子不停車收費業務的思路，簡述了將涉及的技術標準及互換性技術對策，并就如何促進該應用提出了建議。
  • 近一段時間以來，社會上出現了關于采用5.8GHz頻段微波車輛自動識別技術（AVI）用于公路聯網電子收費前景堪憂的傳言，這在一定程度上阻礙了我國公路電子不停車收費技術的健康發展。為此，國家智能交通系統工程技術研究中心、ISO/TC204中國技術委員會根據中華人民共和國信息產業部和中華人民共和國交通部有關文件，確認我國公路聯網電子收費車輛識別確定在5.8GHz頻段已成定局，同時電子不停車收費技術將作為政府和企業提高公路收費效率的重要手段。