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車輛檢測
  • AMR傳感器節(jié)點(diǎn)基本電路如圖所示。電源部分由TI公司的APL5312-33起到LDU功能，電源輸入電壓為4.2 V，輸出為3.3 V。磁場強(qiáng)度檢測使用MMC2122MG AMR傳感器，該傳感器具有體積小、壽命長、靈敏度高、能耗低和穩(wěn)定性等特點(diǎn)，可廣泛用于電子指南針、GPS導(dǎo)航、位置感知、車輛檢測和磁力測定。
  • Blueroc智能停車場系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種停車場、地下車庫、小區(qū)、單位的大門口；系統(tǒng)由入口控制機(jī)、出口控制機(jī)、自動道閘、車輛檢測器、通訊轉(zhuǎn)換器、管理軟件，滿位顯示屏、收費(fèi)顯示屏、發(fā)行機(jī)、圖象捕捉卡、攝像機(jī)、感應(yīng)卡等組成。
  • 標(biāo)準(zhǔn)的停車場系統(tǒng)由管理計算機(jī)、視頻捕捉卡、通訊適配器、時租卡計費(fèi)器或一卡通發(fā)行器、車輛檢測器、對講系統(tǒng)、出入口控制機(jī)、出入口擋車器、圖像對比系統(tǒng)等組成。
  • 快速公交系統(tǒng)作為一種新型的客運(yùn)模式，以其工程投資少、建設(shè)周期短、環(huán)境污染小、運(yùn)輸效率高等優(yōu)點(diǎn)而被認(rèn)為是解決城市交通擁堵問題的有效方式之一，并在世界范圍內(nèi)得到成功地推廣和應(yīng)用。
  • 應(yīng)該講電子警察的總體發(fā)展趨勢是向高清、數(shù)碼、網(wǎng)絡(luò)、識別的方向發(fā)展。主控設(shè)備是由工控機(jī)系統(tǒng)向DSP技術(shù)發(fā)展。車輛檢測技術(shù)仍然是以線圈檢測技術(shù)為主，視頻檢測技術(shù)為輔的方式發(fā)展，車牌識別技術(shù)是由高性能的識別軟件與DSP技術(shù)相結(jié)合代替?zhèn)鹘y(tǒng)的純軟件識別，從結(jié)構(gòu)上向一體化、小型化、節(jié)能方向發(fā)展，采用專一的嵌入式系統(tǒng)完成檢測、抓拍、控制、存儲、識別、傳輸一體化
  • 介紹了一種低成本、高性能的環(huán)形線圈車輛檢測器的基本設(shè)計原理及主要功能，重點(diǎn)分析檢測誤差來源及控制方法，并進(jìn)行了有效性驗證，實驗結(jié)果令人滿意。環(huán)形線圈車輛檢測器具有的優(yōu)勢，為城市道路和高速公路的交通數(shù)據(jù)采集提供了高性能的解決方案。
  • 本文介紹了一種以SPCE061A型單片機(jī)為主控芯片的停車場車輛檢測系統(tǒng)。系統(tǒng)利用地感線圈對進(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行檢測，控制閘桿機(jī)的自動起落，并具備車位顯示以及語音提示功能。該系統(tǒng)配合IC卡和圖像監(jiān)測處理裝置可以構(gòu)成一套完整的智能停車系統(tǒng)，從而實現(xiàn)大型停車場的智能化管理。文中重點(diǎn)介紹了車輛檢測部分的設(shè)計原理，并給出了相應(yīng)的硬件接口電路及軟件編程要點(diǎn)。
  • 介紹了專門用于ETC(不停車收費(fèi)系統(tǒng))中一種車輛檢測器的軟硬件設(shè)計方法.根據(jù)車輛檢測器應(yīng)用環(huán)境的特點(diǎn)給出了基準(zhǔn)頻率校正算法,可以對基準(zhǔn)頻率進(jìn)行實時校正.并采用模糊模式識別算法進(jìn)行車型識別.