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車輛管理
  • 傳統(tǒng)小區(qū)車輛管理中，人工登記耗時較長，高峰期易造成出入口擁堵；固定車主刷卡通行效率低，忘帶卡片時需人工核實；臨時車輛信息記錄不規(guī)范，存在套牌、盜車等安全隱患。尤其在大型小區(qū)，每日車流量可達數(shù)百輛次，傳統(tǒng)管理方式既增加物業(yè)人力成本，又影響業(yè)主通行體驗，亟需高效的自動化管理方案。
  • 住宅小區(qū)車輛管理中，高峰時段出入口常出現(xiàn)排隊擁堵現(xiàn)象，外來車輛隨意駛?cè)朐黾恿税踩[患，業(yè)主車輛識別錯誤的情況也時有發(fā)生，給物業(yè)和業(yè)主帶來諸多不便。傳統(tǒng)的車牌識別技術(shù)易受天氣、光線、車牌污損等因素影響，而人工登記不僅效率低下，還存在人為失誤的可能。RFID 技術(shù)的應(yīng)用，正是為了解決這些小區(qū)車輛管理中的痛點問題。
  • 在現(xiàn)代交通與車輛管理場景中，傳統(tǒng)車輛識別方式面臨諸多挑戰(zhàn)。如人工識別效率低、易出錯，在高峰時段易造成擁堵；車牌識別受天氣、光線及車牌污損影響大，準(zhǔn)確率不穩(wěn)定，且對無牌車輛難以識別。而 RFID（射頻識別）技術(shù)的出現(xiàn)，為解決這些問題提供了新途徑。它通過無線射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取數(shù)據(jù)，具有非接觸、快速識別、多目標(biāo)同時讀取等優(yōu)勢，能極大提升車輛管理的效率與準(zhǔn)確性。
  • 在現(xiàn)代小區(qū)管理中，電動車、三輪車的便捷性使其成為居民常用出行工具。然而，傳統(tǒng)的車輛管理方式在面對這類車型時，暴露出諸多問題。 例如，依靠人工登記效率低下，在早晚高峰易造成出入口擁堵；普通的刷卡系統(tǒng)需車主手動操作，對于騎行中的車主極為不便；而車牌識別系統(tǒng)，由于電動車、三輪車車牌尺寸小、安裝位置不規(guī)范、易被遮擋等因素，識別準(zhǔn)確率大打折扣，常常需要人工二次核實放行，既耗費人力，又影響通行效率。 同時，外來車輛隨意進出，給小區(qū)安全帶來隱患。因此，急需一套高效、智能的車輛管理系統(tǒng)，RFID遠距離感應(yīng)電子車牌識別方案應(yīng)運而生。
  • 在現(xiàn)代社會，各類場所如小區(qū)、園區(qū)、停車場等，車輛進出管理面臨諸多挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)管理方式效率低下，車輛在出入口需停車等待人工登記、刷卡或車牌識別，高峰時段易造成擁堵。同時，人工核驗易出現(xiàn)疏漏，安全性難以保障。因此，急需一套高效、智能且安全的車輛管理系統(tǒng)，RFID 讀卡器技術(shù)應(yīng)運而生。
  • 小區(qū)停車場管理面臨外來車輛隨意停放問題，導(dǎo)致業(yè)主車位被占、車輛管理追溯困難等情況。傳統(tǒng)人工管控模式存在效率低、易出錯等問題，高峰期車輛出入登記耗時耗力，漏登錯登現(xiàn)象頻發(fā)，人工管理模式難以適應(yīng)智能化管理需求。
  • 隨著電動車普及，許多小區(qū)為提升車輛管理效率，已部署基于車牌識別的車輛通行系統(tǒng)。然而，電動車因車牌尺寸小、安裝位置不固定、易被遮擋等問題，常導(dǎo)致系統(tǒng)識別率低，需人工核實放行。尤其在早晚高峰時段，車主排隊等待、物業(yè)人員手動抬桿的場景屢見不鮮，不僅效率低下，還易引發(fā)居民投訴。如何在不改造原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，低成本實現(xiàn)電動車無感通行，成為物業(yè)管理的迫切需求。
  • 每年節(jié)假日，高速公路車流量激增，傳統(tǒng)人工收費和ETC系統(tǒng)面臨巨大挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計，2023年春節(jié)期間全國高速公路日均車流量突破6500萬輛次，ETC使用率雖已超過70%，但部分場景下仍存在識別率低、車輛排隊擁堵、跨省結(jié)算復(fù)雜等問題。如何實現(xiàn)車輛快速通行、降低運營成本、提升用戶體驗，成為交通管理部門和公眾關(guān)注的焦點。 在此背景下，基于RFID技術(shù)的智慧車輛管理系統(tǒng)應(yīng)運而生。通過為車輛安裝RFID電子標(biāo)簽，并在高速路口部署RFID讀寫器與智能道閘聯(lián)動系統(tǒng)，可實現(xiàn)車輛的無感通行、精準(zhǔn)識別、秒級結(jié)算，為高速公路管理提供了一套高效、可靠的前沿解決方案。
  • 隨著全球貿(mào)易的快速發(fā)展，港口作為物流樞紐的核心節(jié)點，其運營效率直接影響著貨物吞吐能力和供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。如何實現(xiàn)車輛進出港的智能化、自動化管理，成為港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵課題。RFID（射頻識別）技術(shù)憑借其非接觸式識別、批量讀取、實時數(shù)據(jù)傳輸?shù)葍?yōu)勢，為港口車輛管理提供了高效可靠的解決方案。
  • 在現(xiàn)代交通與車輛管理場景中，傳統(tǒng)車輛識別方式面臨諸多挑戰(zhàn)。如人工識別效率低、易出錯，在高峰時段易造成擁堵；車牌識別受天氣、光線及車牌污損影響大，準(zhǔn)確率不穩(wěn)定，且對無牌車輛難以識別。而 RFID（射頻識別）技術(shù)的出現(xiàn)，為解決這些問題提供了新途徑。它通過無線射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取數(shù)據(jù)，具有非接觸、快速識別、多目標(biāo)同時讀取等優(yōu)勢，能極大提升車輛管理的效率與準(zhǔn)確性。
  • 每年節(jié)假日，高速公路車流量激增，傳統(tǒng)人工收費和ETC系統(tǒng)面臨巨大挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計，2023年春節(jié)期間全國高速公路日均車流量突破6500萬輛次，ETC使用率雖已超過70%，但部分場景下仍存在識別率低、車輛排隊擁堵、跨省結(jié)算復(fù)雜等問題。如何實現(xiàn)車輛快速通行、降低運營成本、提升用戶體驗，成為交通管理部門和公眾關(guān)注的焦點。
  • 隨著全球貿(mào)易的快速發(fā)展，港口作為物流樞紐的核心節(jié)點，其運營效率直接影響著貨物吞吐能力和供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。如何實現(xiàn)車輛進出港的智能化、自動化管理，成為港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵課題。RFID（射頻識別）技術(shù)憑借其非接觸式識別、批量讀取、實時數(shù)據(jù)傳輸?shù)葍?yōu)勢，為港口車輛管理提供了高效可靠的解決方案。
  • 隨著電動車普及，許多小區(qū)為提升車輛管理效率，已部署基于車牌識別的車輛通行系統(tǒng)。然而，電動車因車牌尺寸小、安裝位置不固定、易被遮擋等問題，常導(dǎo)致系統(tǒng)識別率低，需人工核實放行。尤其在早晚高峰時段，車主排隊等待、物業(yè)人員手動抬桿的場景屢見不鮮，不僅效率低下，還易引發(fā)居民投訴。如何在不改造原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，低成本實現(xiàn)電動車無感通行，成為物業(yè)管理的迫切需求。
  • 近年來，隨著RFID技術(shù)的普及，超高頻無源RFID標(biāo)簽廣泛應(yīng)用于資產(chǎn)管理、倉儲管理、產(chǎn)線管理、物流管理、檔案管理、供應(yīng)鏈管理、零售管理及車輛管理等行業(yè)。今天我們就來探討下關(guān)于超高頻無源RFID標(biāo)簽電路的設(shè)計的那些研究。
  • 通過對車輛進行RFID電子標(biāo)識綁定信息，在城市道路布設(shè)讀寫基站，實現(xiàn)實時準(zhǔn)確的采集車輛信息，對車輛身份的精準(zhǔn)識別、車輛信息的動態(tài)采集、交通信息的海量采集，有效提升車輛管理智能化水平，滿足城市交通管理應(yīng)用需求。
  • RFID技術(shù)在市場上被廣泛應(yīng)用。在國外，射頻標(biāo)簽已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運輸、物流等眾多領(lǐng)域。其特有的高準(zhǔn)確率和快捷性大大降低了企業(yè)的物流成本，提高了企業(yè)的市場競爭力和服務(wù)效率。
  • 汽車電子標(biāo)識系統(tǒng)就是RFID在城市交通的典型應(yīng)用，通過在車輛前擋風(fēng)玻璃上粘貼汽車電子標(biāo)識，在城市道路布設(shè)讀寫基站，實時準(zhǔn)確的采集車輛信息，從而突破原有交通信息采集技術(shù)的瓶頸，實現(xiàn)車輛身份的精準(zhǔn)識別、車輛信息的動態(tài)采集、交通信息的海量采集，有效提升車輛管理智能化水平，滿足城市交通管理應(yīng)用需求。
  • RFID技術(shù)在市場上被廣泛應(yīng)用。在國外，射頻標(biāo)簽已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運輸、物流等眾多領(lǐng)域。其特有的高準(zhǔn)確率和快捷性大大降低了企業(yè)的物流成本，提高了企業(yè)的市場競爭力和服務(wù)效率。本文設(shè)計了完整的智能車庫控制系統(tǒng)，車庫模型總體采用“回”字設(shè)計方案，此方案在模型車庫中已經(jīng)通過驗證和實際的信息采集，能夠滿足實際運用。硬件部分以STC公司生產(chǎn)的STC 11F32XE單片機作為控制核心，對系統(tǒng)硬件進行了總體設(shè)計，并對硬件系統(tǒng)中各個功能模塊的具體設(shè)計進行了以下詳細介紹。
  • 射頻技術(shù)(RFID)是一種世界上較為領(lǐng)先的自動識別技術(shù)，RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個標(biāo)簽，操作快捷方便。RFID是一種突破性的技術(shù)："第一，可以識別單個的非常具體的物體;第二，其采用無線電射頻，可以透過外部材料讀取數(shù)據(jù);第三，可以同時對多個物體進行識讀。此外，儲存的信息量也非常大。目前該技術(shù)廣范應(yīng)用于以下領(lǐng)域，如身份識別、防偽、大型設(shè)備固定資產(chǎn)管理、藥品物流識別、檔案、車輛管理等諸多領(lǐng)域。
  • 停車場管理系統(tǒng)是應(yīng)用計算機技術(shù)、RFID技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動控制等技術(shù)通過計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車輛感知傳輸設(shè)備、客 戶終端設(shè)備等搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、車位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車費等進行管理的綜合管理平臺，通過路口發(fā)布屏、WEB、手機客戶端等 向車輛管理部門、車主做動態(tài)信息發(fā)布，方便管理人員進行調(diào)度，以減輕管理人員的勞動強度，利用收費管理軟件，對停車費用做有效監(jiān)管，杜絕私停逃費和欠費現(xiàn) 象，有效防止收費漏洞;同時系統(tǒng)通過實時的數(shù)據(jù)采集及與交警數(shù)據(jù)的對接，可實現(xiàn)有關(guān)的交通、違章提醒便民服務(wù)及與公安交警聯(lián)網(wǎng)報警。
  • 系統(tǒng)利用高性能的超高頻讀寫器，采用基于C／S模式分層結(jié)構(gòu)，利用緩存，雙數(shù)據(jù)庫技術(shù)，使系統(tǒng)的可操作性強，穩(wěn)定性高，數(shù)據(jù)交互便捷。從而很好地提高了港口碼頭的管理效率與服務(wù)水平。
  • 為了解決水泥車輛管理混亂，工作效率低下，以及檢斤稱重人員與司機接觸而導(dǎo)致作弊的情況，設(shè)計一套基于C/S架構(gòu)模式并包括道閘控制系統(tǒng)、車輛引導(dǎo)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和稱重防作弊系統(tǒng)的智能水泥發(fā)運系統(tǒng)，并從系統(tǒng)整體架構(gòu)設(shè)計、系統(tǒng)硬件設(shè)計、系統(tǒng)軟件設(shè)計幾方面進行了闡述。實際使用證明：該系統(tǒng)工作穩(wěn)定，數(shù)據(jù)信息傳遞準(zhǔn)確，對水泥廠車輛可實現(xiàn)規(guī)范化管理，大大提高了水泥廠的發(fā)運效率。
  • 基于GB/T 20851-2007的專用短程通信(DSRC: Dedicated Short Range Communication)技術(shù)和基于ISO 18000-6B與ISO 18000-6C的無線射頻識別(RFID: Radio Frequency Identification)技術(shù)在智能交通車輛標(biāo)識和車路通信領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如基于DSRC的高速公路ETC系統(tǒng)和城市停車場車輛出入收費與管理系統(tǒng)，基于RFID的停車場車輛出入管理系統(tǒng)、海關(guān)碼頭車輛管理系統(tǒng)等等。
  • 本文設(shè)計了完整的智能車庫控制系統(tǒng)，車庫模型總體采用“回”字設(shè)計方案，此方案在模型車庫中已經(jīng)通過驗證和實際的信息采集，能夠滿足實際運用。硬件部分以STC公司生產(chǎn)的STC 11F32XE單片機作為控制核心，對系統(tǒng)硬件進行了總體設(shè)計。
  • 本文設(shè)計了完整的智能車庫控制系統(tǒng)，車庫模型總體采用“回”字設(shè)計方案，此方案在模型車庫中已經(jīng)通過驗證和實際的信息采集，能夠滿足實際運用。硬件部分以STC公司生產(chǎn)的STC 11F32XE單片機作為控制核心，對系統(tǒng)硬件進行了總體設(shè)計。
  • 近年來，RFID技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運輸控制管理等眾多領(lǐng)域。越來越多的研究機構(gòu)開始對超高頻RFID系統(tǒng)進行研究，以實現(xiàn)系統(tǒng)的遠距離、高速率、低成本等特性。作為RFID必不可少的一部分，電子標(biāo)簽以其低成本、小體積、非接觸式等特性取代了傳統(tǒng)的二維條碼，普遍應(yīng)用于身份識別、車輛管理、倉儲物流、防偽、零售等眾多領(lǐng)域。
  • 基于RFID技術(shù)的遠距離感應(yīng)停車場管理系統(tǒng)是目前世界上最先的停車場自動化管理方式之一，是停車場管理方式發(fā)展的趨勢，它的安全、穩(wěn)定、自動化程度是人工管理或近距離識別系統(tǒng)無法達到的。
  • 根據(jù)車輛管理系統(tǒng)對身份識別需求，提出基于國產(chǎn)芯片的RFID讀卡機方案。數(shù)據(jù)接口設(shè)計為ISO14443 TypeB的設(shè)備，在滿足安全保密前提下，很好地兼顧了使用方便和高效便捷，大規(guī)模的車載應(yīng)用驗證了該方案的可靠性。
  • 文中提出了一種基于超高頻RFID的智能車輛管理系統(tǒng)(即車聯(lián)網(wǎng))。該系統(tǒng)由RFID硬件系統(tǒng)、CDMA系統(tǒng)、GIA系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)構(gòu)成，可以實現(xiàn)車輛的智能化識別、定位、跟蹤、測速、監(jiān)控和管理，以解決當(dāng)前嚴(yán)峻的道路擁堵、車輛超速超載、車輛盜竊及公務(wù)車管理等問題。
  • RFID作為物聯(lián)網(wǎng)中的重要技術(shù),近年來以其低廉、安全、高效的特點得到廣泛的關(guān)注和研究。文中提出了一種基于超高頻RFID的智能車輛管理系統(tǒng)(即車聯(lián)網(wǎng))。該系統(tǒng)由RFID硬件系統(tǒng)、CDMA系統(tǒng)、GIA系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)構(gòu)成，可以實現(xiàn)車輛的智能化識別、定位、跟蹤、測速、監(jiān)控和管理，以解決當(dāng)前嚴(yán)峻的道路擁堵、車輛超速超載、車輛盜竊及公務(wù)車管理等問題。
  • 內(nèi)容摘要：隨著我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，港口業(yè)務(wù)增長迅猛，提高吞吐量的需要也越來越強烈。而目前依靠人工管理的方式顯得捉襟見肘，所以采用高新技術(shù)改善港口管理模式勢在必然。RFID港口車輛管理系統(tǒng)通過給港口車輛綁定電子身份芯片，把車輛的相關(guān)信息記錄到系統(tǒng)中，由系統(tǒng)統(tǒng)一管理港口車輛的進出行為，從實際上解決人工管理車輛所帶來的效率與效益的問題。系統(tǒng)利用高性能的超高頻讀寫器，采用基于C/S模式分層結(jié)構(gòu)，利用緩存，雙數(shù)據(jù)庫技術(shù)，使系統(tǒng)的可操作性強，穩(wěn)定性高，數(shù)據(jù)交互便捷。從而很好地提高了港口碼頭的管理效率與服務(wù)水平。
  • 國家經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展和綜合實力的不斷提高，為汽車工業(yè)奠定了高速發(fā)展的基礎(chǔ)，而人們生活水平的提高使汽車走進千家萬戶成為現(xiàn)實，人們已經(jīng)走進一個汽車時代。汽車給人們的出行帶來方便的同時也造成了城市的擁堵和對環(huán)境的污染和破壞，同時也催生了解決這些問題的車輛管理技術(shù)的蓬勃發(fā)展，如車輛實時監(jiān)控、城市停車管理、ETC（Electronic Toll Collection）電子收費系統(tǒng)、AEI（Automatic Equipment Identification）自動設(shè)備識別系統(tǒng)等等。