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ITS
  • 車輛共享信息、相互協作以提高交通的安全性、環保性和樂趣性，這種想法非常有吸引力。與該概念相關的各種技術統稱為協作式智能交通系統 (C-ITS)，有望緩解交通堵塞，減輕交通對環境的影響，并大幅減少致命交通事故的數量。
  • 快速公交優先系統是提高快速公交管理及服務水平的重要技術手段，包括車輛行駛地理位置和到站監控等，其中車輛自動識別及定位系統是關鍵技術，本方案在分析并研究現有方案基礎上，進一步探討更為可行的技術方案。本研發項目應用的范圍廣泛，可遍及全國大多數城市，提高公交車運行效率，緩解城市交通擁堵問題。
  • 針對我國大中城市交通所面臨的問題，以大連市的城市智能交通系統的建設為實例，著重分析了由于智能交通系統的實施，而給城市所帶來的社會與經濟效益。
  • 智能交通以交通需求為導向，以信息技術為手段，通過全面提升交通安全、效率和服務品質為目的，充分利用交通的、空間的、時間的和移動的資源，形成人車路協同發展的新交通系統。
  • 隨著全球智能交通技術(ITS)的發展，與眾多的技術一樣，美國MSI傳感器公司研發與生產的壓電傳感器在過去數年里取得了長足的發展。
  • 智能交通系統ITS(Intelligent Transportation System)是將先進的信息技術、數據通訊技術、自動控制技術以及信息處理技術等有效的融合起來，并運用于整個交通管理系統而建立起來的，具有信息化集成化智能化特征的，一種在大范圍內全方位發揮作用的實時、準確、高效的運輸綜合智能控制和管理系統。
  • 智能化交通系統被視為是解決交通事故數量增加、道路交通擁擠及環境等社會問題的途徑，有望對21世紀的公路交通事業產生積極影響。日本1996年制訂了綜合計劃，由建設部、國際貿易與工業部、運輸部、郵電通訊部及國家警察署共同著手開發智能化運輸系統。
  • ITS（智能交通系統）可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視。
  • 高速公路是一個地區或國家現代化水平的重要標志之一，而高速公路的信息化建設則是實現高速公路現代化管理最重要的途徑。互聯網技術的進步，信息技術與交通理論和規劃的融合，都加速了高速公路信息化的進程。高速公路監控及信息誘導技術的綜合運用，成為利用信息技術改善交通秩序，提高高速公路利用率不可或缺的方法和手段。
  • ITS是交通和計算機融合的產物。近來，交通和計算機技術都發生了很大的變化。交通方面，隨著歐盟、北美、東亞區域經濟一體化的推進，以上各區域內的交通物流一體化的步伐越來越快。與這種趨勢相適應，信息大集中模式的云數據中心的建設成為必然的選擇。計算機技術方面，“云計算”模式的出現，為計算中心的建設提供了新的思路。本文將兩者的最新發展結合，提出“智能交通云”的概念。并以【交通卡數據交換中心】和【貨物和集裝箱RFID數據交換中心】為例加以說明。
  • 國外發達國家將智能交通技術應用于城市交通領域，有效地緩解了城市交通壓力，提高了城市交通的運營效率。而城市出租車系統是城市公共交通系統中的重要組成部分，因此，將智能交通技術應用于城市出租車系統，對建立快捷而高效的城市公共交通系統具有重要意義。本文提出建立城市出租車綜合信息服務中心和使用車載智能終端，建立智能城市出租車系統。
  • 無線傳感器網絡技術應用與研究得到更多關注。本文結合智能交通系統中的典型應用，討論了無線傳感器網絡的設計等問題。隨著技術發展與成熟，無線傳感器網絡技術可以在智能交通系統中更多關鍵性場合得到應用，例如電子收費、交通安全與自動駕駛、停車管理、交通誘導系統等，更進一步推動智能交通系統的發展。
  • 城市經濟的發展導致城市機動車輛的增加，從而使城市交通流量日益增大，由此而帶來的交通事故頻發、交通擁擠等問題業已成為城市公交管理的“軟肋”，為解決此問題，近年來基于通信技術、自動化技術及計算機技術等高科技的交通系統管理和控制技術的研究開發得到了各國的普遍重視，其中基于射頻識別技術(radiofrequency identification，RFID)的公交業務管理系統研究進展迅速。
  • 物聯網（The Internet of things）是指把射頻識別（RFID）裝置、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等種種裝置與互聯網連接起來，實現智能化識別和管理。
  • 智能交通系統(ITS)應用在城市交通中主要體現在微觀的交通信息采集、交通控制和誘導等方面，通過提高對交通信息的有效使用和管理來提高交通系統的效率，主要是由信息采集輸入、策略控制、輸出執行、各子系統間數據傳輸與通信等子系統組成。信息采集子系統通過傳感器采集車輛和路面信息，策略控制子系統根據設定的目標(如通行量最大、或平均候車時間最短等)運用計算方法(例如模糊控制、遺傳算法等)計算出最佳方案，并輸出控制信號給執行子系統(一般是交通信號控制器)，以引導和控制車輛的通行，達到預設的目標。
  • 隨著都市人口密度提升，政府透過各種運輸管理策略及科技，疏導尖峰時間的道路負載；加上近十年智慧型運輸系統(Intelligent Transportation System, ITS)的發展，使得大眾運輸朝向智能化、電子化邁進。其中，交通票證也從現金、紙票、磁卡，演進到非接觸式的IC票卡，而悠游卡有今日之成就，最重要的第一步當然就是與交通票證的結合。
  • ITS（智能交通）是將先進的傳感器技術、通訊技術、數據處理技術、網絡技術、自動控制技術、信息發布技術等有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統。RFID是將各種信息化技術綜合集成，服務于ITS的重要技術手段。
  • 電子不停車收費(ETC)系統是智能交通系統(ITS)的重要組成部分，它具有全自動、快速便捷、非現金交易、大容量等特點。本文介紹了ETC 系統的工作原理和上海市高速公路ETC系統平臺，提出針對ETC設備的測試方案，并對測試結果提供了判定的方法。
  • 電子不停車收費系統(ETC)是智能運輸系統(ITS)的重要服務領域之一,本文根據國內前一階段ETC標準化工作的情況+結合國內ETC工程應用現狀及國赫ETC標準體系的特點，回顧了國內ETC發展的簡要情況和標準化情況，簡述了中國ETC標準化的出發點和政策考慮，提出了制定ETC標準的原則。
  • 本文試圖向中國汽車電子、半導體和通信行業的技術人員概要介紹先進的車載無線通信技術在推動智能交通系統的發展中所發揮的作用，從而為中國汽車電子產業的技術升級提供參考。
  • “預計在2009年中旬上市的低能耗藍牙技術也將被應用于汽車產業，例如輪胎壓力監視系統(TPMS)中的感應器以及遙控車門鑰匙(RKE)等應用，”蘇國良說道。
  • 在未來社會中，ITS的研究必將獲得更加高速和充分的發展，ITS作為一種新興產業，其發展也必將會推動其他工業的發展，特別是通訊、控制等技術工業和智能工業的發展。
  • 正如交通是一個國情相關性強的領域，智能交通工程水平也與國情、政策息息相關。在采訪中，賈利民和王剛都表示，目前在提高智能交通的服務水平方面，技術并不是最關鍵的問題，目前的技術發展基本上已經可以滿足該領域的發展需要，而相關政策、體制機制和人們觀念的轉變，才是智能交通長遠發展的核心保障。
  • 城市交通的不斷發展，要求對車輛實現準確地定位和導航已經成為了一種未來必然的趨勢。而RFID 技術作為一項有著巨大應用前景的技術，已經在物流、運輸、城市交通等各個行業得到了飛速的發展和應用，本文在分析當前城市車輛現有的定位技術的基礎上，就RFID 實現城市車輛定位提出了一種新方案，詳細介紹了RFID 城市交通定位系統的各個組成部分、工作原理以及系統實施的可行性、具體前期應用領域等問題。
  • 　智能交通系統(ITS)建立在網絡化的信息通信技術的基礎之上，以實現交通管理的最佳化和道路的有效利用為手段，提高行車的安全性、舒適性以及道路的運輸效率。