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RFID技術(shù)在統(tǒng)計(jì)朝圣者方面具有諸多優(yōu)勢(shì)，包括非接觸式識(shí)別、多標(biāo)簽同時(shí)識(shí)別、長距離識(shí)別、數(shù)據(jù)安全性與隱私保護(hù)、適應(yīng)性強(qiáng)與靈活性以及提高管理效率等。這些優(yōu)勢(shì)使得RFID技術(shù)成為組織大規(guī)模朝圣活動(dòng)、確保朝圣者安全以及進(jìn)行后續(xù)數(shù)據(jù)分析的重要工具。

而到了那些需長期監(jiān)測(cè)、電池又不易更換、又無法支持長距離有線連接的應(yīng)用里，采用有線連接或者電池供電的傳感器供電面臨更大的挑戰(zhàn)。為解決這一難題，傳感器正在加速向“無源化”轉(zhuǎn)變。

不同頻段的rfid標(biāo)簽各有其優(yōu)缺點(diǎn)。在選擇rfid技術(shù)時(shí)，需要根據(jù)具體的應(yīng)用場景和需求來確定最適合的頻段。低頻RFID適用于成本敏感、讀取距離要求不高的場景；高頻RFID適用于需要適中讀取距離和較快數(shù)據(jù)傳輸速率的場景；而超高頻RFID則適用于大型倉庫、物流中心等需要長距離、高速度讀取的場景。在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)具體情況綜合考慮各頻段RFID的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇最適合的rfid技術(shù)。

基于標(biāo)準(zhǔn)Wi-SUN?技術(shù)的解決方案可在各種物聯(lián)網(wǎng)智慧城市應(yīng)用中，為終端節(jié)點(diǎn)和邊界路由器的開發(fā)提供長距離和高安全性的Sub-GHz網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)技術(shù)-

RFID標(biāo)簽開發(fā)和制造商Vizinx RFID公司將Impinj的m750芯片添加到了其Sentry標(biāo)簽系列中，以提供強(qiáng)大的射頻性能和長距離讀取范圍。

臨近年底，物流運(yùn)輸管理和防偽追溯問題深受大家關(guān)注，從冷鏈?zhǔn)称匪菰吹郊訌?qiáng)進(jìn)出口食品運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)管控，物流運(yùn)輸智能化管理迫在眉捷。RFID UHF技術(shù)可實(shí)現(xiàn)倉庫物流級(jí)別的主要應(yīng)用(輸入和輸出驗(yàn)證，庫存和提貨檢查)，該技術(shù)可進(jìn)行長距離讀取并確保捕獲所有標(biāo)簽。一旦商品從倉庫運(yùn)出，如果沒有特殊設(shè)備，則無法讀取這些標(biāo)簽。使用RFID NFC標(biāo)簽，當(dāng)前智能手機(jī)都可以訪問數(shù)據(jù)。通過這種方式，分銷商和客戶可以訪問每個(gè)人所需的信息。送貨人員建立對(duì)正確送貨，送貨時(shí)間，地址等的驗(yàn)證。客戶可以訪問有關(guān)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)。

意大利電信、愛立信及高通宣稱，他們?cè)陂L距離毫米波5G固定無線接入(FWA)網(wǎng)速方面創(chuàng)造了一項(xiàng)新的世界紀(jì)錄，在距離天線6.5千米的終端上實(shí)現(xiàn)了1Gbps的速率。

1月2日消息，博世宣布，其首款車規(guī)級(jí)長距離激光雷達(dá)已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)開發(fā)階段，該款激光雷達(dá)產(chǎn)品可同時(shí)覆蓋長距離和短距離探測(cè)，適用于高速公路和城市道路的自動(dòng)駕駛場景。

7月1日，日本歐姆龍(OMRON Corporation)在全球發(fā)布了其全新E2EW系列全金屬接近傳感器，該款傳感器擁有全球最長的傳感距離，不僅能夠探測(cè)不同材料組件的穩(wěn)定性，還能保證整個(gè)金屬車身的耐用性。

LoRa收發(fā)器具有遠(yuǎn)距離無線調(diào)制解調(diào)器，可提供超長距離擴(kuò)頻通信和高抗干擾性，同時(shí)最大限度地降低電流消耗。

目前，無線網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)按照傳輸距離遠(yuǎn)近可分為短距離無線連接技術(shù)和長距離無線連接技術(shù)。

研究證明，較長距離上也可通過近場通信(NFC)協(xié)議滲漏小量數(shù)據(jù)，比如口令和加密密鑰。

LoRa的優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)方面的長距離能力，單個(gè)網(wǎng)關(guān)或基站可以覆蓋整個(gè)城市或數(shù)百平方公里范圍。在一個(gè)給定的位置，距離在很大程度上取決于環(huán)境或障礙物，但LoRa和LoRaWAN有一個(gè)鏈路預(yù)算優(yōu)于其他任何標(biāo)準(zhǔn)化的通信技術(shù)。

傳統(tǒng)電網(wǎng)采用了相對(duì)集中的封閉管理模式，效率比較低。因此，每年傳統(tǒng)電網(wǎng)在發(fā)電和送電的過程中產(chǎn)生了驚人的浪費(fèi)。由于能源分布不均衡，長距離的送電讓電力傳輸損耗巨大。而缺乏智能電網(wǎng)負(fù)載平衡或電流監(jiān)視的傳統(tǒng)電網(wǎng)，每年浪費(fèi)的電更加恐怖，足夠德國、印度和加拿大這三個(gè)國家整整使用一年。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在原有電網(wǎng)上加以改進(jìn)并進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，可以在發(fā)電、送電和用電三大環(huán)節(jié)測(cè)量數(shù)據(jù)，然后在網(wǎng)絡(luò)上建立數(shù)據(jù)鏈，達(dá)到數(shù)據(jù)互通，有效監(jiān)控的效果。

隨著巨大的“卓越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，現(xiàn)場一片歡騰，中國鐵建所屬中鐵十四局近百名建設(shè)者歡呼雀躍，激動(dòng)萬分，標(biāo)志著全球首條1000KV特高壓穿越長江電力綜合管廊隧道貫通。這是世界上首次將大直徑盾構(gòu)隧道應(yīng)用于電力工程，也是世界上電壓等級(jí)最高、輸送容量最大、技術(shù)水平最先進(jìn)的超長距離GIL創(chuàng)新工程。