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或許是國(guó)內(nèi)各大汽車企業(yè)都“發(fā)自內(nèi)心”地贊同關(guān)于加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)建設(shè)的中央精神。這不，今年以來(lái)，“車聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)概念在汽車行業(yè)相當(dāng)?shù)丶t火。　除了大家耳熟能詳?shù)呢S田G-book、通用安吉星、上汽inkaNet之外，似乎一夜之間，吉利、奇瑞、一汽奔騰等眾多自主品牌也都拿出了自己的系統(tǒng)。一些媒體們更是把“車聯(lián)網(wǎng)”拔高到了“很可能成為中國(guó)車企未來(lái)?yè)魯『腺Y企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力”的高度。

仿佛是一夜之間，車聯(lián)網(wǎng)成了最火熱的汽車詞語(yǔ)。不久前，某網(wǎng)站做了一場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品評(píng)比，參與的竟有18個(gè)品牌，除了大家耳熟能詳?shù)呢S田G-book、通用安吉星、上汽inkaNet，吉利、奇瑞、一汽奔騰等很多自主品牌也拿出了自己的系統(tǒng)。然而，不少人評(píng)論說(shuō)，盡管不少車企都獨(dú)立開(kāi)發(fā)了自己的系統(tǒng)，但車聯(lián)網(wǎng)畢竟是基于IT技術(shù)，要依托電信和網(wǎng)絡(luò)，所以在未來(lái)，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的IT企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)公司將是主導(dǎo)。

前汽車企業(yè)紛紛布局車聯(lián)網(wǎng)，跨國(guó)車企以通用OnStar和豐田G-book為代表，自主品牌則有上汽榮威inkaNet和一汽奔騰D-Partner。在車聯(lián)網(wǎng)方面，自主品牌有與跨國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，但國(guó)內(nèi)放任式的發(fā)展讓本身缺乏統(tǒng)一車載系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的汽車行業(yè)走在了十字路口，也讓不少自主品牌汽車企業(yè)處在徘徊觀望中。

從2009年豐田和通用分別將G-Book和Onstar引入中國(guó)，汽車智能信息化的領(lǐng)域越來(lái)越熱，智能信息車聯(lián)網(wǎng)的概念也風(fēng)起云涌，成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)除發(fā)展新能源、節(jié)能汽車外最顯著的變革趨勢(shì)，并得到國(guó)家重大專項(xiàng)扶持。以上汽inkaNet等為代表的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)已在國(guó)內(nèi)蓬勃興起，可以預(yù)見(jiàn)，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將是我國(guó)提升信息產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)奪行業(yè)制高點(diǎn)的重要抓手。

生活在“北上廣”或者其他城市的車主，大多有著和我相同或相近的體會(huì)：每天花在路上的時(shí)間越來(lái)越多，北京的限號(hào)行駛以及上海的車牌拍賣都是政府疏堵的初衷，甚至有機(jī)構(gòu)列出過(guò)中國(guó)擁堵城市的排行榜。一方面，開(kāi)車打電話是違規(guī)、甚至是違法的行為，而另一方面，尤其是早、晚高峰猶如蝸牛般爬行的路況，不僅無(wú)事可做，還容易讓人著急。

2008年一個(gè)偶然的機(jī)遇，應(yīng)宜倫帶著他團(tuán)隊(duì)從廣告轉(zhuǎn)載汽車物聯(lián)網(wǎng)，兩年之后，2010年應(yīng)宜倫創(chuàng)建的博泰公司推出第一代產(chǎn)品inkaNet車載系統(tǒng)。

在2011廣州車展，成功開(kāi)創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)3G時(shí)代的inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)再度開(kāi)發(fā)新功能，應(yīng)用全球首創(chuàng)的汽車語(yǔ)音交互技術(shù)——語(yǔ)音云駕駛iVoka，率先為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)量身定制的人機(jī)交互行車體驗(yàn)，以“創(chuàng)新、洞察、交互和智能科技”四大特性，順應(yīng)新生代消費(fèi)行為變革的需求，為“人與車”的關(guān)系做出了全新定義，再度引領(lǐng)汽車信息創(chuàng)新科技的未來(lái)趨勢(shì)。

經(jīng)過(guò)了千名榮威350車主為期兩周的公測(cè)，inkaNet全新升級(jí)版本——inkaNet 2.4于8月29日正式發(fā)布，即日起，所有裝備inkaNet終端的榮威350車主均可升級(jí)至這一最新版本。inkaNet 2.4到底能為我們帶來(lái)什么新鮮體驗(yàn)，接下來(lái)我們將為大家一一解讀。

在第十一屆北京車展上，創(chuàng)新性地搭載了inkaNet 3G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)的上汽自主品牌--榮威350首次亮相即立刻成為關(guān)注焦點(diǎn)與市場(chǎng)新寵，獲得了“對(duì)接3G時(shí)代”、“網(wǎng)絡(luò)時(shí)代汽車新標(biāo)準(zhǔn)”、“未來(lái)汽車預(yù)演”等一系列美譽(yù)。InkaNet系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了汽車的網(wǎng)絡(luò)沖浪，更深度應(yīng)用了科大訊飛全球領(lǐng)先的智能語(yǔ)音技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音導(dǎo)航、聽(tīng)書(shū)、資訊朗讀等一系列人性化功能，網(wǎng)絡(luò)與語(yǔ)音的融合，引領(lǐng)了3G時(shí)代汽車信息化應(yīng)用的新風(fēng)尚。