根據全球管理咨詢公司A.T. Kearney 的最新報道，全球最大進出口公司認為集裝箱海運在流通環節是最令人擔憂的環節。此項調查結果是與國際貨運安全委員會(ICSC) 聯合作出的。國際貨運安全委員會是一個專業委員會，專門研究涉及運輸安全的各個方面。此報道及其相關資料會在國際貨運安全委員會年會上面發表。此次年會有兩個主題，即“貨物安全的投資與回報”以及“全球流通環節防盜問題”。

看過報道的代表們確信采用RFID技術的集裝箱可以提高安全性和在流通過程的透明度，對提高效率有利。與會代表經過廣泛討論認為除去安全問題，令人擔憂的流通領域問題還有如何減少庫存量、交貨時間改變、庫存短缺以及防止貨柜丟失。參加會議的有國際貨運安全委員會委員以及來自零售業、物品包裝業、化工、汽車、高科技行業的代表。

A.T. Kearney公司的負責人 Omar Hijazi說“流通領域安全性的投入與產出是直接關聯的，采用RFID技術的智能集裝箱可以提高透明度、效率與安全性。采用先進的RFID技術可以提高作業和管理效率。我們發現大多數公司已經在為新技術的應用作積極準備，目標是解決新近出現的防盜問題以及原有的效率問題。”

國際貨運安全委員會（ICSC）執行主任Joe Baker說“經過A.T. Kearney公司的研究，ICSC決定負責提供專家和教育研討會以幫助全球流通領域提高作業的安全性、防盜性和效率。該報告的重點也是ICSC 30年來一再強調的內容，即政府部門、海運公司、船舶、后勤部門以及作業方案提供商必須把分歧擱置一邊，共同努力解決海運的安全性與效率。”

研究指出集裝箱運輸占全球貿易運輸量的90%，年增長率為5%。每分鐘到達美國口岸的集裝箱平均有14個。現在約95%的集裝箱都沒有經過大規模殺傷性武器檢查或者防盜檢查。一家化學公司的代表說，只要能夠保證某些進出口產品集裝箱運輸安全，他的公司愿意做大量投入。

一個零售業代表說，由于手工輸入出錯以及不同的信息系統產生的不可靠數據也是令人擔憂的問題。他說：“我們得到的關于集裝箱運輸過程的信息約60-65%是準確及時的，另外35-40%的信息則是錯誤和不準確的。”

在研討會上面有人提問，如果能夠得到及時準確的數據，在安全性和作業效率方面能夠實際獲利多少？例如采用RFID技術的智能集裝箱，發送的信息能夠在網絡傳遞。有研究發現這樣的集裝箱完成一次旅行平均可以獲利1150美元，主要來自緊湊的旅途使費用減少。

研究發現最近幾年許多主管人員已經把注意力集中到改進美國國內的流通環節，為此不惜投入大量資源。但在發生9/11事件以后，許多公司主管又把注意力轉向采用新技術以改善海運環節的安全與效率，同時滿足美國政府提出的反恐目標。為此美國政府鼓勵采用智能集裝箱以便完成快速通關手續。