快速的瀏覽一下世界各國關于RFID技術的報道，會給我們一種感覺：RFID技術似乎無處不在、遍地開花。事實上，現實中RFID技術的大面積應用還不是很多，而關于RFID展開的討論也不外乎聚焦在統一標準、投資回報率和成本問題這些方面，甚至有消費者權益保護組織提出的隱私侵犯等可能性。短短幾年走來，EPC RFID技術應用經驗告訴我們，RFID制造商們首先要面對的是形成系統而完備的發展戰略，構建基礎設施，只有打撈穩固的基礎，才能在站穩腳跟后去邁更大的步伐。古代有句諺語，要想學會跑，得先學會走。

在未來的幾年里，制造商會發現他們的客戶會有越來越多的要求，像RFID應用需要滿足客戶/零售商的要求，需要符合規制協議，需要遵守ROI驅動應用等。這些要求對應著要求不同類別服務來滿足，例如LF或HF以及UHF技術，這就會逐步形成一種趨勢，即整合各種技術形成統一的應用標準。制造商也應該做好準備，RFID技術的深入發展和相關系統的進一步升級，總有一天會形成統一的標準。

如今分布在銷售中心或分店的主要RFID設施是標簽、讀卡器、天線以及網絡結構，再加上標簽打印機和其它一些應用系統。盡管EPCglobal的Gen 2標簽還沒有被廣泛采用，但是隨著與市場的結合，已經接近形成標準的邊緣。許多制造商都開始直接使用Gen 2標簽了，因為他們都深刻體會過Gen 1帶來的某些不便利。今年他們主要是進行Gen 2設備的購買和升級工作，對于Gen 2在線管理而言，存在的麻煩就是技術規范和如何實現完美升級等。

EPCglobal的Gen 2標準已經被ISO18000-6c認可了，可以適用于航空應用，并且ARC推薦制造商采用這種標準的無源UHF RFID標簽。我們期待著ISO18000-6c標準能夠推動RFID高端技術的發展，并最終形成國際統一的標準。這種設想已經得到無數的應用者認同，舉個例子，由通用、福特、克萊斯勒等200多家汽車廠商組成的AIAG（ The Automotive Industry Action Group ，汽車工業行動集團）就考慮采用他們的在B-11汽車ID標識上采用EPC標準來統一汽車市場的標準。擁有惟一的、全球化的、統一的標準會有很多的好處，RFID制造商就不必面對不同的客戶而采用不同的技術了。

采用ISO18000-6c標準的EPCglobal Gen 2標準可以讓制造商做出決定時更加輕松，解決問題更加有信心而且選擇技術更加簡單。例如，波音公司在設計一種標簽的時候，以前需要考慮這種標簽時連接一個大的數據庫呢還是標簽自身攜帶數據？而現在采用Gen2標準的標簽，就很好的解決了這些問題。在基于 WiFi技術的應用方面，是否是附加一個RFID標簽還是研發像集裝箱這樣的可再利用物品等，都是制造商在設計標簽時需要考慮的。

RFID的發展是一個循序漸進的過程，只有從全盤進行認真分析，結合企業、行業本身的特點和需求“三思而行”，好高騖遠和好大喜功都是行不通的。