在歐洲，西班牙郵政Correos的RFID項目據稱是歐洲目前最大的UHF RFID項目。Correos每天運輸2500萬物品，調用了30000個貨箱和11500輛郵政車輛。

這個RFID項目采用了Symbol Technologies生產的332臺UHF Gen2讀寫器和1992個讀寫器天線。這些讀寫器和天線分別安裝在西班牙16城市的分揀中心。項目大約采用了5000個無源、可再用的RFID標簽。標簽是嵌在信封里，隨其他郵件流通在郵政系統中。當郵件第一次進入分揀中心、送到自動收發室或被發送時，分布在郵政系統的讀定器會對貼有標簽的信封進行讀取。RFID系統監控信件的流通，實時記錄郵政系統的運作情況，每個標簽的流通過程構造出郵政系統運作框架圖，Correo可以利用它來快速檢測到流通瓶頸，并對它們及時進行疏通。位于馬德里的系統中心服務器對全國的讀寫器也進行監控，確保讀寫器正常運作。每個無源標簽價格少于30歐分，大約幾克重。

與其他歐洲國家一樣，西班牙的UHF頻段使用有非常嚴格的規定。Correos 報道稱他們曾一度被西班牙政府勒令停止使用與美國接近的UHF功率和協議，時間長達半年。這套系統在政府所屬Correo部門的成功應用有個積極的意義，即政府有望在2007年年初修改UHF運營執照的相關規定。

這個項目同時也采用了運行在UHF頻段的半有源標簽，有32臺讀寫器和135支讀寫器天線應用在4個分揀中心。每個標簽價格為30歐分，重12克，帶有薄鋰電池，大小和厚度和信用卡相當。使用半無源標簽是因為郵筒是金屬造成的，無源標簽在金屬環境運行效果不佳。

Correo兩套系統的讀取率目標都是定在95%。實際上兩套系統都達到100%讀取率。這套系統的集成商AIDA Centre稱他們克服了最大的障礙是對半無源標簽的機械保護，及無源標簽在密集讀取環境下的運作，如在倉門上安裝的讀寫器是比較接近的。AIDA在每個倉門上安裝了一個活動感應器，這樣當推車經過某一道倉門時，該道倉門的讀寫器才會工作。他們同時也改進了讀寫器的算法，提高了讀寫器在密集環境下的運作性能。

在下個階段，Correos計劃為12000推車貼上半無源標簽。