只要拿著一張小小的卡片，就能交水、電、煤氣、電話費，還能坐公交車、打的、看病，甚至能在萬達影城看電影，在路邊小攤上買份當天的報紙……當許多江西人在羨慕上海的公共交通“一卡通”、香港的“八達通”的時候，他們也許還不知道，這種數字化城市生活不久后也將在江西實現。    

　　“一卡通”結束“一人多卡”時代   

　　據統計，目前全國累計發卡量已超過30億張，IC卡消費金額占全國城市社會消費總額的10％，目前城市“一卡通”已在國內100多個城市應用或建設，應用范圍覆蓋公交、出租、地鐵、輕軌、輪渡、部分旅游景點、超市、餐飲等多個公共服務行業。但是，由于我省IC卡應用企業、單位歸屬不一、建設進度不同，“一人多卡”現象普遍存在。   

　　數數我們手中的卡：公交IC卡、煤氣卡、電視卡、購物卡、上網卡，還有各種各樣的積分卡、貴賓卡、美容卡等等。這些都是一卡一應用，給我們生活帶來了很多不便。   

　　由于各個企業、單位信息網絡發展程度不同，使用的刷卡系統技術標準不同，無法實施跨單位的數據交換和數據共享，IC卡僅在“系統內”、“行業內”通行，而與其他系統互不兼容，IC卡數據存在嚴重的“孤島”。   

　　在此背景下，省電子商務推進工作聯席會議辦公室提出了江西省“社會公共服務一卡通”工程項目的建設，在各級政府和當地人民銀行的引導下，充分利用銀聯、電信、移動等交換網絡的優勢，通過發行IC/智能卡，實現銀行IC卡與行業IC卡“多卡合一”、“一卡多用”的目標。   

　　記者從“一卡通”實施方案中看到，我省社會公共服務“一卡通”工程將按照統一標準、試點引路、分步實施的原則，堅持高水平、高標準的建設，使之覆蓋公交、出租、水、電、煤氣、通信、醫院等行業，并逐步擴展到與百姓生活密切相關的各個領域。   

　　節約社會成本5000萬元   

　　“實行‘一卡通’除了能提高效率、方便百姓以外，最大的好處就是能節約社會總成本。我省實施‘一卡通’以后，至少能節省5000萬元。”省電子商務推進工作聯席會議辦公室有關負責人告訴記者，每個發卡單位都要建立數據中心，支付辦公、房租等各種運行成本，再養一批工作人員。如果實現“一卡多用”，那么就可以把這些重復建設的資金節省下來。   

　　資料反映，上海現有公共交通五大行業，一年票務成本約4964萬元，采用“一卡通”系統后只用了2427萬元，節省成本50％左右。省電力公司高級工程師董勤告訴記者，我省電力系統即將在全省開展自計費式IC卡電表工程，需要投入一大筆購買設備及網點建設的費用，其中建設一個網點就需要2萬至3萬元，維持它的運行1年也要1萬元。如果政府推行的“一卡通”能盡快制定相關技術規范標準，確保IC卡電表系統與省一卡通系統聯網應用的話，將為企業節省許多成本，而且網點覆蓋面更廣更方便。   

　　據了解，我省即將建成的“一卡通”系統將具有1000萬張卡的存儲能力，并且能夠在4小時之內完成200萬筆交易的清算工作，消費POS機的整個刷卡時間不大于4秒。我省力爭在3年左右的時間，為該系統建立一個完善的清算網絡，并形成相當的規模。   

　　通過培育消費群占領市場   

　　目前，在省會南昌，承載著“一卡通”部分功能的IC卡、銀行卡有很多。比如，各大銀行的銀行卡不僅能刷卡消費，而且大多都能交水、電、煤氣、有線電視、固定電話及手機費等。已在吉安進行試點的“一卡通”，把水、電、煤氣、公交、醫院、通訊等納入其中。   

　　省電子商務推進工作聯席會議辦公室有關負責人解釋說，政府主導的“一卡通”是公共服務繳費和小額支付業務的完整解決方案，它并不排斥其他銀行卡、IC卡的存在，而是通過不斷拓展城市“一卡通”的功能和應用范圍，培育壯大消費群來占領市場。   

　　專家建議，“一卡通”系統卡應該是雙界面（接觸式、非接觸式）IC卡及磁條卡，廣泛應用于公共事業費繳費及小額消費、公共交通、小額支付及政府相關服務領域，支持聯機和脫機兩種交易方式；充值方式包括銀行卡、現金及充值卡充值等，其中充值卡是管理中心統一發行的紙質充值卡，以方便社會公眾使用。同時，“一卡通”工程建設管理部門要進一步加強與行業應用單位的溝通，加快制訂統一的相關技術規范標準，確保行業應用部門相關建設工程與“一卡通”保持統一，防止重復建設現象的發生；加強與行業應用部門的協調和銜接，逐步實現“一卡通”在全省各行各業的廣泛推廣。