刷刷IC卡，就能租輛自行車騎，而且在任何一個聯網租賃站都可以還車，這樣一個先進的公共自行車系統即將在南海建立。記者昨日獲悉，由南海區體育局制訂的《南海區推廣自行車使用計劃》日前獲得南海區政府批準，將逐步推行，其中提出設置自行車租賃投放點、引進智能公共自行車系統這一創新性的構想，引起了市民的關注。據悉，公共自行車租賃業務目前正在北京試行，在廣東尚屬空白。 

　　租賃站: 

　　每隔200多米設置一個 

　　“在中心城區每隔200多米設置一個聯網的租賃站，任何需要使用自行車的居民可以就近找到目標，到達目的地后可以在附近任意一個租賃站歸還自行車。”《南海區推廣自行車使用計劃》方案制訂人之一、南海區體育局辦公室副主任梁國應介紹說，按照計劃，將在南海的各大人流聚集地，如南海廣場、醫院，以及一些大的樓盤、居民區附近，設置自行車租賃站，構筑成一個便利的網絡，市民在一個站租用了自行車，可以在任何一個方便的站點歸還。 

　　防盜: 

　　租車人須交納押金 

　　租用的自行車將考慮按時間來收取租金，為了鼓勵市民多騎自行車，還將考慮使用時間越長租金遞減的方案，例如第一個小時租金5元，第二個小時就降到2元，從第三個小時開始，就一直都是1元一個小時，以減輕使用者的負擔。 

　　“每個使用公共自行車的人都要辦理一張IC卡，上面有身份證等個人情況識別記錄，而且租車、還車時都要在公共自行車專用車架配備的電腦上刷卡。”梁國應告訴記者，租車還要交納押金，押金會比車的價值還要稍貴一點，以此來防止帶有不良目的人租用。如果自行車在外失竊了，就在押金中扣款。 

　　梁國應說，如果有人不還車，電腦也已經記錄了他的相關資料，以便追查，如果車輛在外失竊，由于有明顯的標志，也會給偷竊者造成銷贓的困難。 

　　發生交通意外: 

　　將由保險公司負責理賠 

　　“我們會為每一輛自行車購買類似機動車第三者責任險的保險，如果租車人在租車期間遇到了交通意外，將由保險公司來理賠。”梁國應介紹說。 

　　當記者提出如果是自行車的機械故障造成騎車人發生意外能否索賠時，梁國應表示，租賃站將配備專門的技術人員，負責車輛的日常維護保養，每一輛車租出去時都應該由租用者檢查試騎過，以便減少機械故障的可能。如果真的發生了意外，將請有資質的機構對車輛性能進行鑒定。 

　　前景: 

　　具體實施仍需論證和細化 

　　“目前諸多因素的制約，公共自行車系統何時能正式起步，還是個未知數。”梁國應告訴記者，盡管計劃已經獲得批準，但具體如何實施還需要很多的論證和細化。 

　　他表示，目前公路上機動車密集，騎自行車的環境并不良好，而且市民除了公交車之外，還有摩托車、私家車等多種選擇，租自行車來騎的市場前景有多大，還不確定。不過，如果建立公共自行車系統，將采取市場化運作，引入經營者。 

　　部門： 

　　將加大自行車設施投入 

　　針對目前南海的交通大環境是否適合推廣自行車出行，南海區市政管理局市政科科長黃俊藝告訴記者，南海早期的道路大部分設有非機動車道，但隨著近年機動車的增多，很多主干道都進行了拓寬改造，取消了非機動車道，自行車與行人共用人行道這一無奈之舉逐漸成了主流。 

　　“南海目前的道路設施已經可以滿足自行車的發展了。”黃俊藝表示，政府將把公共設施發展的重點放在公交站、地鐵站、公交站亭等方面。隨著公共自行車系統的慢慢發展普及，政府也將逐漸加大自行車道路設施的投入，與其同步發展，現在新建的道路都考慮了自行車的行駛。 

　　市民看法 

　　贊：比坐公交車方便 

　　“提供出租的自行車，我認為是對外來工的一種人文關懷，比坐公交車方便多了。”在佛山打工的外地人羅先生告訴記者，由于外地人不能在佛山上摩托車牌，因此他們平時出行只能選擇公交車或者步行，騎自行車不但可以省去等公交車的時間，而且更加自由，對于經常要跑業務的他來說是個很好的選擇。 

　　羅先生表示，關鍵是租賃網點要足夠密集，這樣的話“不僅可以租車，又不用自己保管，到了租賃點就往里面一放，多方便啊。” 

　　疑：租車被盜不劃算 

　　“租車被偷的風險，和自己買車差不多，那還不如自己買。”家住南海桂城的鄧先生向記者表示，租來的車被盜了押金就要扣掉，那還不如自己買輛自行車。 

　　“對于我們低收入群體來說，要交納幾百元的押金，在心里是個坎。”佛山市民阿冰認為，租自行車只能作為非常規的交通方式，不能用于日常上下班，如果每天騎車的話，還不如自己買一輛。 

　　“租來的車不知道性能如何，如果因為剎車不靈導致我發生交通意外，那租賃公司賠不賠呢？”市民王先生對于租來自行車的安全問題有些不放心。