620)this.style.width=620;" border=0>

    位于煙臺毓璜頂醫院對面的我市首個立體停車場試運行，吸引了附近居民和過路車主的目光。記者采訪發現，為緩解交通擁堵建設的立體停車場能否發揮作用卻面臨“收費考驗”：“經濟杠桿”再一次顯示其調控威力，多數車主表示將視停車場收費標準來考慮到哪兒停車。

    提供310個停車位

    兩輛車不能同時進出

    從遠處看去，新的停車場頗為壯觀。進到停車場內，記者看到，一些好奇的市民在停車場內觀望、聊天。立體停車場負責人范科長向記者介紹，由于是試運行的第一天，很多市民對立體停車場的功能和如何使用還不是很了解。

    立體停車場是為了緩解毓璜頂東路交通擁堵，減輕市區交通壓力建設的。停車場共分10個區域，每個區域為六層，每層分兩到三個單元，每單元有四到五個車位，并預留一個車位的空間以便車輛進行自由調動，“全部啟用后可提供310個停車位。”

    從停車場貼的“停車機械設備入庫須知”，記者了解到，入庫車輛最大噸位不能超過兩噸，另外對車輛的長寬高都有嚴格限制。普通轎車、吉普車、面包車都可以停放，但小面包車和吉普車只能停在一層。據來自杭州的“車庫”設計廠家的姜工程師介紹：“這個立體停車場采用平面橫移、垂直升降的原理，通俗的講就像‘拼圖 ’一樣，每一層都有一個空位，當車主把車開到一層的停車位后，電腦會自動選擇最近的空位，用最省時的路線把車輛移動到空位上去。最復雜的停車也只用5分鐘左右。正式運行后將向停車的車主發放IC卡，車主停車后一刷卡，就可以離開了，到停車場開車的時候，再一刷卡，車輛會自動到達一層，屬于完全‘傻瓜式’ 的。”
 
    工作人員同時提醒，立體停車場內兩輛車不能同時進行停放。如果有車輛正在進行停放，一方不注意進入停車區，停車過程就會立即停止同時發出警報，另一方必須立即退出，工作人員操作之后才能恢復。記者在停車場看到了機械停車設備的容車規格，對停放車輛做出了限制。如車輛不符合停放標準，感應器也會發出報警信號。

    停車場安全有保障

    目前存取車輛有點慢

    由于受歷史原因等，毓璜頂東路作為山東省煙臺市最大的綜合性醫院———毓璜頂醫院的“救護通道”因交通擁堵問題一直為市民所詬病。采訪中，附近居民和車主對立體停車場的正式啟用顯得很期待。

    記者在停車場內看到，很多車主聽說立體停車場啟用后，甚至是慕名而來泊車。一車主告訴記者，目前到立體停車場停車一次收費一元，和一般的停車場收費一樣；但“停到這么現代、漂亮的停車場里，不僅安全有保障，而且車輛還可以避免高溫暴曬等，何樂而不為？”

    毓璜頂東路一臨街網點房業主張女士告訴記者：“我很喜歡這現代化的停車場，以后一定會把車停在這里。以前把車停在路邊上，一是不安全，這么窄的道路，難免有碰劃，也沒有專人看管；二是的確太影響交通，一遇到上下班高峰，車只能一點點挪動。有了新的停車場，老百姓停車安全放心了，也緩解交通擁堵。”

    記者采訪也發現，由于一個區域內必須一車進出后再安排另一車，因此停泊車和取車等待的時間較長。再加上有些新手司機的駕駛技術不怎么樣，這也耽誤了不少時間。范科長表示，在國內的一些大城市，很多駕駛員自己就可以完成在立體停車場的停車取車，根本不需要工作人員的幫助。隨著車主對立體停車場的熟悉，未來的 “通行”速度肯定會加快。

    “試收費”一元一次

    “停車價”起調節作用

    停車場正式投入使用之后，究竟能不能緩解毓璜頂醫院周邊停車難的問題？停車場工作人員以及司機大多認為，關鍵還要看停車場的使用率如何。這除了要看其停車是否便捷外，將來停車費的高低非常關鍵。

    昨天上午10點，記者來到試運行首日的立體停車場。在毓璜頂東路，記者看到路兩側還是停滿了車，道路擁堵有所緩解但并不是很明顯；距離醫院不遠的沃爾瑪購物廣場的地下停車場門面冷清，200個車位上座率還不到一半。記者走訪了幾位司機，他們大多表示平時很少使用地下停車場，一般選擇街道等方便出行、容易停放的地方停車。一些車主認為立體停車場過于“繁瑣”，不太愿使用。采訪中，更多的車主則表達了對未來立體停車場究竟收費多少的顧慮。

    記者了解到，目前立體停車場“試收費”，一元一次，但這可能并不是最終的價格。毓璜頂醫院郝經理介紹說：“目前價位還沒有定下來，還得通過物價局，進行聽證會才能把最終收費價格定下來。是像南方城市那樣按照小時收費，還是按天收費都得聽證會之后才能確定。”記者查閱資料發現，目前像上海、廣州、杭州等南方城市，這樣的立體停車場很多，一般都是按小時收費，從5元至20元不等，節假日還要高一點。

    另外，隨著立體停車場正式運行后，毓璜頂路道路兩側將禁止停車。(YMG記者 詩星 實習生 泉江 攝影 報道)