“加氣瓶安裝在公交車、出租車上，多在城區內人口、建筑稠密的區域移動，如果出現危險，那可是致命的。”上午，有位市民打電話稱，為保證市民出行安全，氣瓶的檢驗理應更為嚴謹。但記者調查發現，省城的部分出租車使用天然氣做燃料，裝上這種裝置后就沒有被檢測過。

　　25日中午，在舜耕路一家加氣站，車輛大都是用氣槍在前箱加氣，但田師傅的出租車加氣裝置似乎有些不同，工作人員在后備箱氣瓶上直接加氣。田師傅告訴記者，自己的車使用天然氣做燃料已經四年了，自從裝上這種裝置后就沒有被檢測過，由于是在加氣站的指定企業改裝的，每次來加氣，工作人員也不會查看有沒有電子標簽及其他證明。

　　隨后，記者調查發現，大多數的哥表示“根本不要進行年檢”。“出租車在加氣站加氣也不用出示什么證件，工作人員也不查看氣瓶上的標簽。”在西外環一家加氣站，張師傅告訴記者。

　　而加氣站負責人的解釋是，他們會不定期地對一些車輛進行檢查，檢查內容涉及到氣瓶生產合格證、登記證、安裝證等。

　　據濟南羅格斯天然氣汽車改裝廠負責各地采購的一位負責人介紹，公司給許多出租車進行“油改氣”，改裝時都會選用取得《特種設備制造許可證（氣瓶）》企業生產的車用氣瓶，這些氣瓶在當地的生產廠家已經進行了檢驗，廠里改裝后，還要經濟南市特種設備檢測檢驗中心進行監督檢驗合格后方可出廠。“至于后期的定期質檢，我們就不清楚了。”他說。